兩年欲推7款新車 名爵挑戰(zhàn)百萬年銷目標

　　上汽集團乘用車公司旗下的名爵品牌正在加快產(chǎn)品推出的步伐。

　　近期，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮表示，為了實現(xiàn)名爵2023年“Mission 100”的戰(zhàn)略目標，將在2021年底前推出7款新車。

　　名爵品牌來自英國，2023年是其誕生的第100周年。今年5月，名爵發(fā)布了“Mission 100”戰(zhàn)略：在上汽集團“新四化”戰(zhàn)略的指引下，名爵錨定在2023年熱銷全球100個地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%。

　　從名爵當前的銷售體量來看，這不是一個能夠輕易達成的目標。數(shù)據(jù)顯示，名爵2019年全年累計銷量為29.8萬輛，離100萬仍有不小的距離；今年1-9月，名爵累計銷量則為16.6萬輛，挑戰(zhàn)更甚。

　　上汽乘用車及名爵品牌的管理團隊重新梳理了名爵產(chǎn)品與品牌的定位，試圖在激烈的市場競爭中突出重圍。值得一提的是，作為一個來自海外的品牌，近年來名爵在海外市場上的表現(xiàn)開始反哺，有望在一定程度上推動銷量的提升?！皣鴥?nèi)國外加在一起的銷量(達到目標)我們還是非常有信心的?！睆埩帘硎?。

　　產(chǎn)品練級進行時

　　張亮表示，落實名爵“Mission 100”戰(zhàn)略的核心是產(chǎn)品練級，一是產(chǎn)品型譜的練級，即型譜要強壯，二是產(chǎn)品實力的練級，要向更高的方向發(fā)展。

　　產(chǎn)品是支撐銷量的根本。此前名爵銷量未達預(yù)期，主要原因之一便是產(chǎn)品線太少。根據(jù)當前官網(wǎng)信息，目前名爵旗下僅有MG 6、MG ZS和MG HS等三款車型，以及由此衍生的新能源版本，產(chǎn)品型譜相對薄弱。

　　“兩年推出7款新車”的節(jié)奏，在一定程度上顯示了名爵在產(chǎn)品型譜上發(fā)力的決心。

　　此前第三代MG 6的推出，則是此輪產(chǎn)品攻勢的開端。今年7月，名爵推出了第三代MG 6，作為全新品牌戰(zhàn)略指引下的第一款產(chǎn)品。用這款車打頭陣有著特別的意義，因為第二代名爵6也是2017年名爵品牌獨立運營之后推出的首款產(chǎn)品。

　　隨著第三代MG 6的上市，名爵的其他車型也在繼續(xù)跟上。10月17日，名爵旗下第二代SUV車型MG領(lǐng)航開啟預(yù)售，同時，全新轎跑車型MG 5也正式開啟盲訂。據(jù)記者此前了解，今年MG HS也將迎來中期改款。

　　增加產(chǎn)品型譜的同時，名爵在品牌塑造方面也不敢松懈。張亮提到的產(chǎn)品實力的練級，便是名爵在近幾年品牌年輕化塑造上的深化。張亮介紹，名爵希望打造“科技潮品”：“大家在每一款產(chǎn)品上都能夠感受到內(nèi)在的科技和外在的潮流?！?/p>

　　在這樣的品牌定位下，名爵瞄準了年輕人的市場，尤其是“Mission 100”戰(zhàn)略提出之后，名爵的營銷活動很明顯地聚焦在了年輕人這一細分群體。

　　此前第三代MG 6上市時，名爵搭建了一個臨時的“奇葩說”舞臺，上汽乘用車的高管們組成了“上汽男團”，與奇葩說的辯手們展開了辯論。奇葩說是近年來大火的綜藝節(jié)目，名爵嘗試用年輕人喜愛的battle(對戰(zhàn))方式，“不經(jīng)意”地向用戶傳遞出產(chǎn)品亮點。

　　在MG領(lǐng)航的預(yù)售發(fā)布會上，名爵則與迷笛音樂節(jié)聯(lián)手打造了一場“迷笛派”音樂市集，多個受年輕人喜愛的搖滾樂隊在現(xiàn)場表演，來自上海的彩虹合唱團還演繹了專門為MG領(lǐng)航創(chuàng)作的主打歌《燃》。

　　年輕化的營銷方式取得了初步成效。據(jù)張亮介紹，在全新MG6的購車者中，90后占比達到80%，95后占比則達到了50%?！斑@是絕無僅有的?！睆埩帘硎?。

　　年輕人是幾乎所有車企都在極力爭搶的消費群體，但當大家都瞄準這一實際上很寬泛的市場時，如何避免產(chǎn)品和營銷的同質(zhì)化，如何精準地抓住更加細分的用戶，是考驗車企與品牌的關(guān)鍵問題。

　　海外市場再發(fā)力

　　名爵品牌誕生于英國，盡管目前在國內(nèi)被劃分在“自主品牌”的陣營，但在上汽高管團隊的眼中，名爵是不折不扣的“國際品牌”——即便從銷量上看，名爵一直不如上汽乘用車旗下另一品牌榮威，但管理層對名爵的期待卻是“沒有天花板”。

　　基于這一定位，名爵近年來一直在不遺余力地走出國門。

　　作為名爵品牌的出口“分牌”，MG品牌已經(jīng)成為中國單一品牌的出口冠軍。數(shù)據(jù)顯示，2019年名爵總銷量29.8萬輛，其中海外銷量全年累計13.9萬輛，同比猛增90%——MG ZS車系是出口的“爆款”，海外年銷量突破了6萬輛，在英國、泰國等市場名列前茅。

　　今年以來，在新能源車型更充分的助力之下，名爵的海外銷量有望更上一層樓。有資料顯示，上半年名爵的海外市場銷量已經(jīng)超過國內(nèi)。

　　需要指出的是，在名爵品牌的誕生地英國乃至歐洲，名爵的表現(xiàn)也可圈可點。去年，MG以155.6%的增長率成為英國銷量增長最快的品牌，而今年1-9月，MG在歐洲實現(xiàn)近2萬輛銷量，其中新能源產(chǎn)品占比近50%。

　　隨著汽車行業(yè)電動化步伐加快，歐洲已經(jīng)成為國內(nèi)不少車企下一階段準備攻克的“市場”。21世紀經(jīng)濟報道此前曾經(jīng)關(guān)注過，長城汽車、愛馳汽車等傳統(tǒng)車企和造車新勢力都有計劃進入歐洲，還有產(chǎn)業(yè)基金已經(jīng)布局了電動汽車出口歐洲的業(yè)務(wù)——作為中國出口規(guī)模最大的車企，上汽自然也不會放過這一新興“藍?！?，而名爵本身便是上汽走出去的“先遣部隊”和“主力軍”。

　　10月20日，上汽集團對外宣布了未來幾年在歐洲市場的目標：至2025年，自主品牌市場規(guī)模力爭突破“十萬輛級”。上汽為此制定的戰(zhàn)略思路是“搶抓新能源市場發(fā)展機遇”，計劃推出更加豐富的電動汽車產(chǎn)品。

　　而在歐洲市場，上汽主要的新能源車型便出自名爵。上汽方面提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，MG和MAXUS新能源汽車在歐洲市場的銷量近1.2萬輛，MG占到1萬輛左右。

　　為了更好地進軍歐洲市場，上汽還開通了歐洲自營航線(上汽的第四條國際航線)，并采用了旗下運載量最大的汽車滾裝船“安吉鳳凰號”運營。10月20日當天，該航線在上海首發(fā)啟航，安吉鳳凰號搭載的近1800輛出口汽車便是MG的新能源車型。

　　不過，從當前的銷售數(shù)據(jù)來看，“10萬量級”同樣不是一個能夠輕易達成的目標，以名爵為代表的上汽自主品牌能否真正取得歐洲市場的長期認可，還有待觀察。而名爵能否在歐洲等海外市場的銷量提振下實現(xiàn)2023年年銷百萬輛的目標，則同樣是未知數(shù)。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀