太火了！4600億新能源車(chē)巨頭賣(mài)爆 11月銷(xiāo)量大增140% 股價(jià)近3個(gè)月已暴漲80%

　　12月3日晚間，新能源汽車(chē)概念龍頭股比亞迪發(fā)布了2020年11月銷(xiāo)量快報(bào)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速亮眼。銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，11月，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量26690輛，去年同期為11220輛，估算同比增長(zhǎng)138%。

　　此外，比亞迪方面透露，比亞迪漢11月銷(xiāo)售10105輛，再創(chuàng)新高。連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量攀升，累計(jì)銷(xiāo)售28467輛。

　　值得一提的是，3日晚間，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售6.2萬(wàn)輛，同比增5%，環(huán)比10月增3%。11月，造車(chē)新勢(shì)力3家頭部公司蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)的銷(xiāo)量齊齊創(chuàng)出歷史新高。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增

　　12月3日晚間，比亞迪公告稱(chēng)，11月汽車(chē)銷(xiāo)量53943輛，去年同期41295輛。其中，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量26690輛，去年同期為11220輛，同比大增137.9%。不過(guò)，今年累計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量160848輛，同比下滑25.67%。

　　此外，公司2020年11月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.940GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為10.531GWh。截至今日收盤(pán)，比亞迪漲幅0.79%，報(bào)收于171.09元，成交額65.51億元，最新市值高達(dá)4668億元。截至9月30日，比亞迪A股股東戶數(shù)高達(dá)13.62萬(wàn)戶，環(huán)比增加近3萬(wàn)戶。

　　實(shí)際是，比亞迪是A股汽車(chē)板塊中的領(lǐng)頭羊，比亞迪股價(jià)近3個(gè)月漲幅超過(guò)80%。而股價(jià)的大漲，也使得機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪頗為關(guān)注。

　　據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，上周的五個(gè)交易日共有90家公司接受機(jī)構(gòu)調(diào)研。按調(diào)研總次數(shù)來(lái)看，比亞迪被調(diào)研4次居首。機(jī)構(gòu)普遍關(guān)心比亞迪新能源汽車(chē)“漢”目前的銷(xiāo)售情況、“刀片電池”技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展等。具體來(lái)看，比亞迪在調(diào)研報(bào)告中披露，“漢”面世前一直受到全市場(chǎng)的關(guān)注，上市后受到一致好評(píng)，銷(xiāo)量更是逐月增加，目前累積銷(xiāo)量已超萬(wàn)臺(tái)。

　　實(shí)際上，比亞迪也透露，目前公司“漢”的在手訂單充足，產(chǎn)能也在逐步釋放的過(guò)程中，10月“漢”勁銷(xiāo)7545輛，再創(chuàng)新高。談及“刀片電池”，比亞迪表示，“刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰電池采用刀片電池技術(shù)，集成效率大幅提高。公司“刀片電池”產(chǎn)品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過(guò)了對(duì)電芯要求最為嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。

　　此外，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力11月銷(xiāo)量情況也出爐，齊齊創(chuàng)出歷史新高。

　　蔚來(lái)汽車(chē)：11月共交付新車(chē)5291臺(tái)，繼10月后再超五千臺(tái)，連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，并自今年4月以來(lái)連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。

　　小鵬汽車(chē)：11月單月總交付量達(dá)到4224臺(tái)，同比增長(zhǎng)342%，創(chuàng)2020年新高；2020年1-11月累計(jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%；小鵬P7單月交付量2732臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)30%。

　　理想汽車(chē)：理想ONE 11月交付4646輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計(jì)交付26498輛。11月，理想ONE單月產(chǎn)量突破5000輛，新增定單量超當(dāng)月產(chǎn)量。

　　五菱宏光：MINI EV11月累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)33094輛，單日銷(xiāo)量最高突破2000輛，截至目前成為今年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷(xiāo)量破三萬(wàn)的車(chē)型。宏光MINI EV此前已經(jīng)連續(xù)兩月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源零售榜單銷(xiāo)冠，其中9月銷(xiāo)量為14495輛、10月銷(xiāo)量為20631輛。

　　上汽通用五菱：11月整體銷(xiāo)量達(dá)194,693輛，同比大漲22%，這也是上汽通用五菱今年以來(lái)連續(xù)八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，五菱品牌銷(xiāo)量達(dá)142421輛，同比增長(zhǎng)42%；新寶駿品牌銷(xiāo)量達(dá)15,430輛，實(shí)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)6%；新能源產(chǎn)品整體銷(xiāo)量達(dá)36070輛，環(huán)比增長(zhǎng)21%。

　　中國(guó)一汽：紅旗11月銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%；年初至今銷(xiāo)量累計(jì)突破17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%。

　　威馬汽車(chē)：威馬汽車(chē)11月銷(xiāo)量3018輛，同比激增174.6%，實(shí)現(xiàn)環(huán)比“九連增”。2020年1-11月，威馬EX5累計(jì)銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)接近三成。

　　中美歐在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)

　　據(jù)新華網(wǎng)3日?qǐng)?bào)道，日本《朝日新聞》12月1日發(fā)表了題為《美中歐在EV領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)》的報(bào)道稱(chēng)，EV在世界新車(chē)銷(xiāo)量中的比例將由現(xiàn)在的3%左右上升至2040年的近六成。發(fā)揮主導(dǎo)作用的是世界最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。中國(guó)要趕上走在前列的美國(guó)和日本并不容易。很顯然，中國(guó)方面的意圖是，通過(guò)政策加快推動(dòng)向EV轉(zhuǎn)變，利用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力奪取世界市場(chǎng)，成為“游戲規(guī)則改變者”。全文摘編如下：

　　在廣東省深圳市福田站，數(shù)十輛綠色牌照出租車(chē)正在等待客人。綠色車(chē)牌是EV(電動(dòng)車(chē))等新能源汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)牌。

　　深圳約1.6萬(wàn)輛公共汽車(chē)和約2萬(wàn)輛出租車(chē)已經(jīng)全部替換為EV等新能源汽車(chē)。

　　比亞迪經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員推薦道：“在深圳要取得汽油車(chē)專(zhuān)用藍(lán)色車(chē)牌，還要花5萬(wàn)多元(人民幣)，如果是EV綠色車(chē)牌，則可以免費(fèi)獲取?！痹谥袊?guó)，為治理環(huán)境污染，政府大幅限制汽油車(chē)牌照數(shù)量。

　　中國(guó)政府發(fā)放補(bǔ)貼推動(dòng)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變。例如，消費(fèi)者在中國(guó)購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3，政府除發(fā)放1.98萬(wàn)元補(bǔ)貼外，還減免2.2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)稅，因此在銷(xiāo)售店的買(mǎi)入價(jià)格是25萬(wàn)元人民幣(約合375萬(wàn)日元)，比在日本的售價(jià)便宜100多萬(wàn)日元。

　　從現(xiàn)狀來(lái)看，新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中的比例約為5%，不在乎藍(lán)色車(chē)牌費(fèi)用和燃油費(fèi)的高收入階層更傾向于購(gòu)買(mǎi)高級(jí)汽油車(chē)。另一方面，中國(guó)制造商陸續(xù)推出中低價(jià)格的EV，電費(fèi)比汽油費(fèi)低，越來(lái)越多的人選擇EV。

　　中國(guó)9月宣布爭(zhēng)取將于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。EV在世界新車(chē)銷(xiāo)量中的比例將由現(xiàn)在的3%左右上升至2040年的近六成。發(fā)揮主導(dǎo)作用的是世界最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。

　　汽油車(chē)內(nèi)燃機(jī)需要復(fù)雜且高水平的技術(shù)，中國(guó)要趕上走在前列的美國(guó)和日本并不容易。很顯然，中國(guó)方面的意圖是，通過(guò)政策加快推動(dòng)向EV轉(zhuǎn)變，利用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力奪取世界市場(chǎng)，成為“游戲規(guī)則改變者”。

　　日本環(huán)保車(chē)以混合動(dòng)力汽車(chē)(HV)為主，EV化的進(jìn)展遲滯。2019年新車(chē)銷(xiāo)量約為500萬(wàn)輛，其中EV約2萬(wàn)輛(占0.4%)，而HV則約占三成。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了2030年將EV在新車(chē)銷(xiāo)量中的占比提高至三成的目標(biāo)，但道路遙遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀