從春運(yùn)之冷看就地過年新民俗

　　今年的春運(yùn)有些冷。據(jù)媒體報道，1月28日、29日和30日，春運(yùn)頭三天，全國鐵路發(fā)送旅客分別為308萬、283萬和296萬人次，僅為上年同期水平的四分之一左右。春運(yùn)進(jìn)入第四天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客290萬人次，同比下降75%，計劃開行旅客列車6218列。鐵路部門嚴(yán)格落實疫情防控措施，切實加強(qiáng)“無接觸式”服務(wù)，努力確保旅客安全出行。

　　春運(yùn)的“冷”在意料之中。疫情防控是大事，近期疫情在不少地方又出現(xiàn)多點暴發(fā)之勢，在多方協(xié)作管控下，目前處于風(fēng)險可控范圍。然而，如果春運(yùn)如常，形成數(shù)億人回家過年的人流人潮，汽車、火車、船只、飛機(jī)等交通工具都將變成不可預(yù)知的移動傳染源，或使多點暴發(fā)的疫情變成失控的蔓延之勢。因此，春運(yùn)疫情防控，最有效的辦法就是減少人流量，防止人傳人，從而避免疫情流行。

　　因此，中辦、國辦專門下通知，要求合理有序引導(dǎo)群眾就地過年，疫情高風(fēng)險地區(qū)群眾均應(yīng)就地過年，把人員流動降到最低；中風(fēng)險地區(qū)群眾原則上就地過年，特殊情況需要出行的，需經(jīng)屬地疫情防控機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)；低風(fēng)險地區(qū)倡導(dǎo)群眾就地過年，非必要不出行。各地也發(fā)出就地過年倡議，并且做好了就地過年的各種準(zhǔn)備，如給就地過年者發(fā)紅包給補(bǔ)貼等。

　　總之一句話，減少不必要出行，非必要不跨省旅游。

　　經(jīng)過疫情考驗的中國人，明白了很多道理。一是中國式治理和抗疫行之有效，抗疫“優(yōu)等生”帶來的不僅是宏觀層面的經(jīng)濟(jì)成就——2020年中國成為全球唯一正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，也讓每個中國人遠(yuǎn)離了疫情恐慌。二是中國式抗疫成為全球范本，這既體現(xiàn)出了抗疫政策的科學(xué)有效，也有賴于國人對抗疫政策的堅定支持和嚴(yán)格自律。三是美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體依然處于疫情重災(zāi)區(qū)的現(xiàn)實更折射了中國式治理的標(biāo)桿效應(yīng)。

　　因此，中辦、國辦就地過年的通知，得到了各地政府和多數(shù)民眾的理解以及熱烈響應(yīng)?；丶疫^年的人少了，就地過年的人多了，春運(yùn)自然也就“冷”了。但春運(yùn)的“冷”，并不意味著政策的“冷”，也不能說明年味的“淡”。

　　一方面，就地過年并非一刀切地不許群眾回家，而是分類管理。春運(yùn)同比往年是冷清不少，但是相比平常的人流量還是增加了不少。另一方面，如前所述，各地政府給就地過年者提供了不少補(bǔ)貼加“紅包”，這本身也體現(xiàn)了政策層面的親民。而且，中國發(fā)達(dá)的立體交通系統(tǒng)，模糊了家鄉(xiāng)和異鄉(xiāng)的界限。新生一代，習(xí)慣走出家鄉(xiāng)而在異地生活。加之平時回家的時間和經(jīng)濟(jì)成本降低，很多人的“原鄉(xiāng)”情結(jié)和“鄉(xiāng)愁”情緒變淡了。這符合中國城鎮(zhèn)化不斷提高的邏輯，也是現(xiàn)代化的必然。

　　更重要的是，信息時代的中國人，習(xí)慣用社交軟件進(jìn)行日常交流。發(fā)達(dá)的5G技術(shù)和聲像交互軟件，讓人們可以隨時隨地和親友進(jìn)行無障礙的聯(lián)系——而且是多人在線的云上團(tuán)圓。春節(jié)團(tuán)圓，在新技術(shù)時代，亦可通過線上拜年的方式驅(qū)散就地過年者的思鄉(xiāng)之苦，和親人進(jìn)行云端的守歲團(tuán)圓。這樣的團(tuán)圓方式，也已經(jīng)成為國人重要的生活方式。所以，就地過年對大多數(shù)人而言不是問題和障礙。何況，就地過年可以防止疫情蔓延，守住中國來之不易的抗疫成果，為宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀民生提供助益。支持就地過年，踐行就地過年，讓就地過年成為新風(fēng)尚，也就成為大多數(shù)人的選擇。

　　春運(yùn)的“冷”，讓“鐵老大”的收入減少了。盡管客流量較低，但是鐵路部門堅持落實落細(xì)各項疫情防控措施不放松，努力確保旅客一路平安。

　　譬如，鐵路部門重點加強(qiáng)了“無接觸式”服務(wù)，努力減少疫情傳播風(fēng)險。在進(jìn)站乘車環(huán)節(jié)，引導(dǎo)絕大多數(shù)旅客使用自助閘機(jī)“一證通行”；在候車環(huán)節(jié)，組織旅客分散就座；在乘車環(huán)節(jié)，勸導(dǎo)旅客減少車廂內(nèi)走動、推薦旅客使用掃碼點餐、互聯(lián)網(wǎng)訂餐；在出站環(huán)節(jié)，引導(dǎo)旅客保持安全距離。疫情防控是國之大局，鐵路部門自然也有大局觀。

　　春運(yùn)的“冷”，帶給社會民生的卻是大愛溫情。因為這是疫情防控的必要舉措，控制住疫情蔓延，市場流通才能順暢，民眾出行才能自由，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才有動力。

　　春運(yùn)的“冷”也有助于形成春節(jié)新民俗。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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