快遞龍頭開(kāi)啟“下沉爭(zhēng)奪戰(zhàn)” 選擇路徑現(xiàn)分化

　　在快遞產(chǎn)業(yè)處在格局出清的前夜，頭部企業(yè)正在開(kāi)啟越來(lái)越激烈的下沉市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。包括德邦、順豐、韻達(dá)等頭部企業(yè)在內(nèi)，對(duì)于下沉市場(chǎng)的布局明顯提速。不過(guò)，在選擇下沉的過(guò)程中，各自路徑卻出現(xiàn)分化。

　　部分快遞龍頭選擇的是與垂直品類(lèi)相結(jié)合。以德邦快遞為例，公司云南大區(qū)日前便舉行云南春茶推介活動(dòng)，成為勐海縣每年110億元茶葉綜合產(chǎn)值市場(chǎng)中的重要參與者。

　　此外，通過(guò)資源共享和合作的方式，也成為下沉市場(chǎng)布局的特征之一。去年底，菜鳥(niǎo)裹裹宣布與中國(guó)郵政速遞物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建5萬(wàn)個(gè)寄件點(diǎn)，打造寄快遞便民網(wǎng)絡(luò)。

　　快遞行業(yè)開(kāi)啟下沉爭(zhēng)奪戰(zhàn)，與電商產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)密切相關(guān)。隨著電商在下沉市場(chǎng)的展開(kāi)，小B商戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商將自家的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，各快遞企業(yè)爭(zhēng)相搶奪下沉市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量。 同時(shí)，2020年國(guó)家郵政局曾印發(fā)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》，明確了到2022年底，我國(guó)農(nóng)村快遞服務(wù)深度顯著增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通。這成為快遞物流頭部企業(yè)加速下沉的重要背景之一。

　　因此，在下沉過(guò)程中，鄉(xiāng)村振興成為重要著力點(diǎn)。以德邦快速切入勐海茶葉產(chǎn)業(yè)為例，就有助力鄉(xiāng)村振興的意味。自2015年起，德邦快遞就積極布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞運(yùn)送業(yè)務(wù)，大力架設(shè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)拓農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)，截止目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到95.2%。公司方面介紹，為了幫助貧困地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品外輸，德邦快遞通過(guò)專(zhuān)設(shè)直發(fā)專(zhuān)線(xiàn)、增加車(chē)輛車(chē)次、優(yōu)先運(yùn)發(fā)、優(yōu)先投遞等方式，建立相對(duì)完善安全高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，助力更多茶農(nóng)、果農(nóng)將特色農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)。同時(shí)，德邦快遞通過(guò)深入駐村扶貧、構(gòu)建“電商+快遞”體系、“郵快合作”等方式，提升農(nóng)民收入水平。

　　快遞企業(yè)布局下沉市場(chǎng)有利于在消費(fèi)市場(chǎng)上挖掘增量空間，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也是從物流上打破城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流雙向?qū)α?，補(bǔ)充下沉消費(fèi)服務(wù)支撐體系短板。

　　不過(guò)，倘若將下沉爭(zhēng)奪戰(zhàn)放到整個(gè)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，則更容易看出其中的競(jìng)逐意味。在2020年，除順豐一路狂奔外，德邦股份業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@，而通達(dá)系龍頭件量增速分化，尤其是申通、百世差距拉大，行業(yè)由龍頭競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入寡頭競(jìng)爭(zhēng)。從2021年全年來(lái)看，隨著京東物流上市，極兔、眾郵入局，快遞產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪趨于白熱化，市場(chǎng)普遍預(yù)期，價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)將進(jìn)一步加速洗牌進(jìn)程，快遞產(chǎn)業(yè)處在格局出清的前夜。因此，網(wǎng)絡(luò)覆蓋充分而穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司或?qū)⒊蔀樽罱K的勝出者。（作者：王小偉）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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