蘇伊士運河堵船“多米諾效應(yīng)”復(fù)盤：外貿(mào)企業(yè)、投資者、大宗商品都曾為之懸心

　　近日，蘇伊士運河堵船事件牽動了全世界的神經(jīng)，“長賜號”貨輪在擱淺近一周后，于北京時間3月29日21時左右重新浮起，并在拖船協(xié)助下，順利移出原先擱淺的河道。截至記者發(fā)稿時，航道已經(jīng)通行，仍有部分船只排隊等待通過。

　　公開信息顯示，蘇伊士運河占全球集裝箱流量的22%，占到全球貿(mào)易量的12%左右，為全球最重要的戰(zhàn)略交通要道之一?！蹲C券日報》記者復(fù)盤此次“大堵船”對于大宗商品市場、外貿(mào)企業(yè)和A股市場的影響發(fā)現(xiàn)，“多米諾效應(yīng)”形成后相關(guān)各方都曾為之頗為懸心，甚至于航道通行后，仍有外貿(mào)企業(yè)擔(dān)心運費上漲。據(jù)專家分析，部分外貿(mào)、國際物流業(yè)務(wù)可能受到短期影響。

　　對歐出口部分產(chǎn)品

　　或受到短期影響

　　中信證券研究所副所長首席FICC分析師明明對《證券日報》記者表示，蘇伊士運河是連接亞洲與歐洲最短的水上航道，約承載全球12%的貿(mào)易量，包括全球5%的原油、8%的液化天然氣、10%的成品油和22%的集裝箱。對我國外貿(mào)企業(yè)而言，按照HS分類，2020年我國出口歐盟金額最高的三類商品是電機、電氣、音響設(shè)備及其零部件(9975億美元)，核反應(yīng)堆、鍋爐、機械器具及零件(7808億美元)，紡織原料及紡織制品(5174億美元)，預(yù)計這些領(lǐng)域經(jīng)由海運出口歐洲的外貿(mào)企業(yè)可能短期受到影響。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，蘇伊士運河近期輪船擱淺堵住后續(xù)船只通航，對物流企業(yè)產(chǎn)生了一定的影響，主要在于穿行蘇伊士運河的貨運量占到全球運量的12%，其中近90%的運量通往亞洲，因此蘇伊士運河的堵塞將直接影響到相關(guān)石油、天然氣、銅以及衛(wèi)生紙的供應(yīng)和生產(chǎn)。

　　明明表示，蘇伊士運河是將產(chǎn)自中東的原油運至歐洲和美洲的主要航道，全球25%的油輪通過蘇伊士運河。但是由于原油除了通過水路運輸，還可以通過管道運輸，因此蘇伊士運河中斷對油運市場的影響有限，且對成品油的影響要大于原油。

　　浙江一家主要從事紡織用品出口的進出口公司負責(zé)人告訴《證券日報》記者：“公司大部分商品銷往歐洲，海運居多。這幾天一直關(guān)注蘇伊士運河堵船事件，此次并沒有公司的集裝箱受困，但是4月份就是我們公司的出口旺季，擔(dān)心運費會因此上漲。近期改道也不太現(xiàn)實，畢竟發(fā)貨周期等等都已經(jīng)約定好?！?/p>

　　“蘇伊士運河短期停航對運價的影響有限，不會對國際貿(mào)易造成顯著沖擊。”明明表示，如船只繞道好望角將比蘇伊士運河航程長約5000英里，按照航速18.5節(jié)計算，則需多航行9.7天，預(yù)計增加油耗成本74萬美元，而通過蘇伊士運河則需繳納約64萬美元的通行費。

　　劉向東表示，海運價格一度受到一定影響，因為彼時部分航運公司提出繞道方案，包括繞道好望角和北極航道，但無論哪種方案都會比通過蘇伊士運河的時間要長一些，自然相關(guān)費用也會更高一些。

　　蘇伊士運河堵船的影響也并不局限于亞歐國家。事實上，發(fā)生堵塞后，原油等大宗商品價格也有所上漲。

　　“堵船的影響一度反映到國際油價或天然氣等產(chǎn)品的價格上漲。此次蘇伊士運河的堵塞對國際原油和天然氣的供應(yīng)產(chǎn)生擔(dān)憂，一度引發(fā)油價和氣價的短暫上升。但這種上漲相對有限，航道開行后，短期供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險自然大大降低。目前，該運河的航道已經(jīng)恢復(fù)通行，因此上述大宗商品價格不會停留在高位?！眲⑾驏|說。

　　劉向東進一步介紹，國際物流業(yè)、貿(mào)易商也在尋求制定航運受阻情況下的解決方案，中歐班列也是可替代的通行方案之一。

　　部分投資者

　　詢問上市公司受影響程度

　　蘇伊士運河堵船事件也受到了A股市場投資者的關(guān)注。多位投資者對“蘇伊士運河”相關(guān)話題進行了詢問和討論。

　　例如，有投資者曾經(jīng)詢問中遠海發(fā)，“近期由于蘇伊士運河堵塞的問題，是否會導(dǎo)致集裝箱供需失衡，對集裝箱的供應(yīng)和價格造成大幅度波動，對于公司業(yè)績帶來影響如何？”中遠海發(fā)彼時回復(fù)稱，蘇伊士運河停航會對途徑船舶的正常運營造成影響，從而在短期內(nèi)影響市場供需平衡，但目前各方在加緊處理困境，擁堵對航運業(yè)中長期的影響有待于事態(tài)的后續(xù)進展情況。

　　又如，有投資者詢問派能科技，“公司出口產(chǎn)品是否受到本次蘇伊士運河堵船事件影響”。派能科技回復(fù)稱，蘇伊士運河是亞洲與非洲、歐洲貿(mào)易往來的主要通道，此次事件對全球貿(mào)易都造成了影響。公司通過持續(xù)發(fā)貨盡量確保海外客戶的庫存處于安全、合理的區(qū)間，且目前運河已經(jīng)恢復(fù)通航。

　　還有多位投資者針對堵船引起全球運費上漲現(xiàn)象詢問相關(guān)物流上市公司“是否利好公司業(yè)績”；此外，還有投資者關(guān)注相關(guān)上市公司“貨物運輸是否受阻”“供應(yīng)鏈?zhǔn)欠袷艿接绊憽?。（作者：劉?孟珂）

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀