中通快遞一季度財報在快遞業(yè)頭部公司中表現(xiàn)亮眼，以5.3億元的盈利、20.4%的市場占有率位居國內(nèi)快遞業(yè)榜首。
2021財年第一季度財報顯示，中通快遞實現(xiàn)營收人民幣64.725億元(約合9.879億美元)，同比增長65.3%；凈利潤為人民幣5.335億元(約合8140萬美元)，同比增長43.8%。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，極兔入局激化電商件快遞市場競爭亦帶來監(jiān)管環(huán)境的變化，對于緩解快遞業(yè)價格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號。我國快遞行業(yè)市場空間巨大，伴隨快遞公司運力、服務提升，行業(yè)有望再上一個臺階。
中通盈利居行業(yè)榜首
一季度，中通快遞、圓通速遞、韻達股份實現(xiàn)了盈利，分別為5.3億元、3.71億元和2.29億元。中通快遞盈利最多，同時以43.8%的增速位居行業(yè)榜首；韻達股份雖然實現(xiàn)了盈利，但凈利潤同比下降了31.57%。
順豐控股及申通快遞在一季度均出現(xiàn)虧損。順豐控股巨虧9.89億元，而2020年同期凈利潤9.07億元。申通快遞凈虧損9196萬元，2020年同期盈利6098萬元。
自2020年下半年，中通快遞主推星聯(lián)快遞，主打高端時效件，業(yè)內(nèi)人士指出，星聯(lián)對標的是順豐的時效件。而順豐控股也幾乎在同時起網(wǎng)了豐網(wǎng)快遞，進軍相對廉價的快件市場。
經(jīng)過半年多的發(fā)展，2021年一季度，中通快遞以5.3億元的盈利、20.4%的市場占有率位國內(nèi)快遞業(yè)榜首。一度被業(yè)界視為龍頭老大的順豐控股卻在一季度折戟，虧損近10億元。
西南證券認為，中通快遞成本優(yōu)勢和規(guī)模壁壘的正反饋，捍衛(wèi)了公司龍頭地位。中通不斷優(yōu)化快遞路由網(wǎng)絡、加大產(chǎn)能建設、搶占市場份額，保證公司能夠以低成本高效益運轉(zhuǎn)，形成經(jīng)營性現(xiàn)金流、資本開支、單件成本降低的良性循環(huán)。
業(yè)內(nèi)人士表示，順豐的發(fā)展不能只看一季度，基建投入的規(guī)模效益釋放需要時間。豐網(wǎng)業(yè)務將于2021年快速起量搶占市場，鄂州機場于2022年投入運營后，將幫助順豐航空網(wǎng)絡時效能力站上新臺階。
市場占有率第一
市場占有率方面，截至2021年第一季度，中通快遞市場份額為20.4%，居于行業(yè)龍頭；韻達股份16.4%，居于行業(yè)第二；圓通速遞市占率為15.17%；申通快遞市占率為9.75%。截至2020年末，順豐控股市占率為9.76%。
業(yè)務量方面，2021年第一季度，申通快遞業(yè)務量達到21.39億票，同比增長90.98%；圓通速遞達到31.45億票，同比增長88.9%；韻達股份實現(xiàn)件量36.0億件，同比增長88.6%；中通快遞包裹量達45億件，同比增長88.5%。
中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“我們核心快遞業(yè)務的單票價格下降了12.4%，與同業(yè)競爭對手相比此降幅最小。盡管ETC通行費免征的利好政策在2020年5月到期失效了，我們的單票分揀加運輸成本的綜合效益較2020年還是提高了5.2%?！?/p>
多家快遞公司均在一季報中提到，今年春節(jié)期間快遞全行業(yè)不打烊，各家快遞公司增加了人力、物力成本投入。同時，行業(yè)價格戰(zhàn)還在延續(xù)，導致快遞公司單票收入仍在下降，壓薄了公司的盈利空間。
此外，為擴大市場份額，各家公司在基礎設施建設和運力建設方面投入不斷加大，對公司盈利造成了一定的壓力。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，價格戰(zhàn)不可持續(xù)，服務質(zhì)量競爭是快遞企業(yè)脫穎而出的核心。隨著國內(nèi)快遞企業(yè)競爭加劇，競爭市場也逐步從國內(nèi)市場拓展至國際市場，自有航空運輸網(wǎng)絡將是未來行業(yè)競爭的制勝點，在差異化競爭優(yōu)勢打造、增量空間拓展、時效提升、成本降低方面，均具有重要意義。
運力投入增加
為滿足不斷擴大的市場需求，快遞公司在不斷加大運力投入。
截至2020年末，韻達股份在全國設立67個自營樞紐轉(zhuǎn)運中心，樞紐轉(zhuǎn)運中心的自營比例為100%；公司在全國擁有3875個加盟商及32624個網(wǎng)點及門店。
截至2021年3月31日，中通快遞攬件/派件網(wǎng)點數(shù)量為約30000個，直接網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量為5350余名，干線車輛10450余輛，分揀中心95個，分揀中心間干線運輸路線為3650余條。
截至2020年底，圓通速遞末端網(wǎng)點38375個，終端門店超46000個，并通過“快遞進村”工程，持續(xù)深化拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組區(qū)域快遞服務網(wǎng)絡。同時，圓通在全球擁有46個自建站點，業(yè)務范圍覆蓋超過150個國家、超過2000條國際航線。
快遞業(yè)未來發(fā)展仍具有較大空間。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成219.3億件，同比增長75%；業(yè)務收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%。預測2021年快遞業(yè)業(yè)務量將完成955億件，營收將達到9800億元。
此外，業(yè)內(nèi)普遍擔憂的價格戰(zhàn)問題也有望得到改善。
西南證券表示，極兔入局激化電商件快遞市場競爭亦帶來監(jiān)管環(huán)境的變化，今年4月浙江省政府常務會議審議通過的《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，亦對電商平臺的快遞選擇的公平性進行管控，對于緩解快遞業(yè)價格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號。（作者：金一丹)
轉(zhuǎn)自：中國證券報
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