65歲以上老人 一年內(nèi)可免費乘坐飛機兩次！山東一地放大招 網(wǎng)友：太暖心了

　　65周歲以上老年人，一年內(nèi)可在非節(jié)假日期間免費2次乘坐出港航班，陪同家人的機票價格在實時折扣的基礎上再優(yōu)惠10%。這樣的優(yōu)惠政策，聽起來是不是很過癮？

　　山東濟寧：65歲以上老人

　　一年內(nèi)可免費乘坐飛機兩次

　　最近，山東濟寧發(fā)布的一項優(yōu)惠政策火了。

　　據(jù)濟寧發(fā)布，近日，濟寧市政府新聞辦召開關(guān)于鼓勵乘坐濟寧航班優(yōu)惠政策新聞發(fā)布會，優(yōu)惠政策涉及關(guān)愛老人、組織客源獎勵等方面。

　　優(yōu)惠政策共包含五項，其中，開展“關(guān)愛老人”行動尤為引人注目。政策明確，濟寧籍65周歲以上老年人一年內(nèi)可在非節(jié)假日期間免費2次乘坐濟寧出港航班，陪同家人的機票價格在實時折扣的基礎上再優(yōu)惠10%。

　　“如果有65歲以上老人想使用這個優(yōu)惠政策，是需要提前訂票的，符合條件的老人及陪同家人需提前一周在機場售票中心預約訂票和購票，同時在機場換取登機牌登機?！睗鷮幥窓C場有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李國棟介紹。

　　如老人因個人原因取消行程，應及時告知售票中心或機場總服務臺辦理退票手續(xù)，由本人承擔退票費，否則視為已享受一次免票機會。如未告知取消行程信息，則視為一年內(nèi)本人自動放棄享受免票政策。

　　此外，濟寧市民或在濟寧連續(xù)繳納社保3個月以上的外地務工人員，年度內(nèi)凡乘坐濟寧出港航班累計6次以上者，可在非法定節(jié)假日期間免費1次乘坐濟寧出港航班。

　　對在外上學的濟寧籍大學生或在濟就讀的外地大學生持本人身份證及有效期內(nèi)學生證也可每年享受2次實時機票價格再減10%的優(yōu)惠。

　　針對這一政策，網(wǎng)友們直呼：太暖心了。

　　進港旅客達10人以上團隊

　　每人給予交通補貼60元

　　在組織客源方面，濟寧也將實施以下優(yōu)惠獎勵政策：

　　具體包括，旅行社組織來濟寧旅游團隊，凡濟寧機場進港旅客達10人以上的團隊，按60元/人給予交通補貼；

　　對旅行社從濟寧區(qū)域以外地區(qū)組織的客源從濟寧機場出港，每10人以上的團隊，按60元/人給予交通補貼；

　　對旅行社組織來濟寧旅游團隊，年度內(nèi)組織濟寧機場進港旅客人次累計達到1000人—2000人，獎勵20元/人；

　　人次累計達到2001人—3000人，獎勵30元/人；

　　人次累計達到3001人以上，獎勵50元/人。

　　每年度年底累計并結(jié)算一次；濟寧各縣(市、區(qū))內(nèi)非旅行社組織的10人以上團體同時在濟寧機場出港或進港，可享受免費定點(僅限縣市區(qū)城內(nèi)一個地點)接機或送機服務。此外，還推出“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”旅客“八免、五優(yōu)、一享”服務。

　　疫情下的航司花式自救

　　據(jù)數(shù)據(jù)，受全球性疫情影響，國內(nèi)航空公司2020年年報無一例外地出現(xiàn)虧損。其中，中國國航虧損144.09億元，南方航空虧損108.42億元，東方航空虧損118.35億元，*ST海航虧損640.03億元，4家航空公司合計虧損超過1000億元。

　　在疫情中受到重創(chuàng)的航空公司，也使出渾身解數(shù)，以刺激消費者購買機票增加出行。

　　2020年6月28日，東方航空率先推出3322元不限次數(shù)的“周末隨心飛”套票，一經(jīng)發(fā)售便在朋友圈刷屏，平臺一度被擠爆。在二手平臺上，還出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)賣“周末隨心飛”的鏈接，有人一次性購買10套產(chǎn)品，并嘗試以每套4000多元的價格轉(zhuǎn)賣，從中獲利。

　　緊隨其后，華夏航空推出僅限醫(yī)護人員和華夏航空新客使用2999的“隨心飛”套票；海南航空則推出2699和2999兩款價位的“隨心飛”產(chǎn)品，不過產(chǎn)品只能用于兌換各地飛往海南的航線；春秋航空根據(jù)艙位及行李額的不同推出三檔“想飛就飛”產(chǎn)品，定價分別為2999、3499和3999，還覆蓋了包含港澳臺在內(nèi)的所有國內(nèi)航線。深圳航空則推出了“深情飛”，包括悠游卡和團圓卡兩種。

　　但不少消費者表示用戶體驗過程并不友好。一名接受證券時報記者采訪的購買者表示：“為了國慶假期去西藏，特意買了3000多元的南航快樂飛，結(jié)果一趟飛機只有10個座位留給快樂飛用戶。熬著夜搶了一晚上機票，啥也沒搶到。同行8人都買了，只有一位搶到了來回的機票，還是需要中轉(zhuǎn)的。幸虧這個套票30天內(nèi)沒有兌換機票可以退，不然平時沒有時間出行的上班族，買來基本是虧的。”

　　全球航空客運緩慢復蘇

　　最黑暗時刻或已過去

　　2020年初，新型冠狀病毒肺炎疫情對全球民航業(yè)造成巨大沖擊，導致全球航空運輸量大幅下滑，整個國際航空業(yè)均面臨著經(jīng)營危機。各國航空客運市場的復蘇將取決于全球疫情形勢與各國防控疫情措施，根據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)最新《全球經(jīng)濟展望報告》預測，全球航空業(yè)復蘇之路漫長而艱難，客運量預計至2024 年方能恢復到 2019 年水平。

　　不過，航企最黑暗的時刻或許已經(jīng)過去。華創(chuàng)證券表示，航空業(yè)基本面處于向上階段，當前油價雖同比有所增長，但需求端上升后，航油成本有轉(zhuǎn)嫁的可能性。綜合分析認為航空股的春天已經(jīng)到來。關(guān)注后續(xù)催化：疫苗普及進展，國際航線修復進度。

　　安信證券近期研報顯示，總體看航空受疫情影響較為嚴重的時期已經(jīng)過去，當前板塊估值處于歷史底部區(qū)間。預計隨著疫苗的推廣接種，國際民航需求將修復加快。航空公司經(jīng)營風險大幅回落，中期業(yè)績有望迎拐點?？紤]到疫苗的普及推廣仍需要時間，我們認為中期航空公司客座率與票價有望同步改善。

　　天風證券也表示，縱使疫情沖擊下2020年航空股基本面較為特殊，但民航需求長期向好的趨勢不改，從經(jīng)營層面來看，民航業(yè)后續(xù)需求持續(xù)復蘇，預計行業(yè)性盈利已指日可待，而從估值的層面看，目前各航司PB估值水平仍處于歷史底部區(qū)域。

　　轉(zhuǎn)自：證券時報

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀