創(chuàng)業(yè)板指周一收跌4.2%創(chuàng)年內(nèi)新低，深成指跌3.67%接近今年三月低位。作為兩大指數(shù)的第一大權(quán)重股，寧德時代周一盤中最高跌超8.5%，至收盤仍跌7.27%，一日內(nèi)市值蒸發(fā)839億元。
作為指數(shù)成分股，寧德時代股價大跌的影響不容小覷。此外，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈同樣受到拖累，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、盛芯鋰能等賽道個股重挫。從板塊來看，截至收盤，鹽湖提鋰和動力電池回收等跌幅居前。
盤后數(shù)據(jù)顯示，寧德時代周一出現(xiàn)13筆大宗交易，合計成交額達(dá)4.12億元，成交價包括每股459元、每股463.28元(溢價約0.93%)，中信證券上海分公司、中信證券上海東方路、中信證券(山東)青島總部、機構(gòu)等賣出，海通證券股份有限公司武漢光谷證券、中信建投上海浦東新區(qū)福山路等接盤。
此外，在周一北向資金大幅凈賣出57億元的背景之下，外資則逆勢抄底寧德時代。凈買入額為2.41億元，位居當(dāng)日凈買入榜第二位。
值得注意的是，自去年底692元的高點迄今，公司股價累計最大跌幅已超過三成，總市值累計蒸發(fā)5000多億。
消息面上，受近日疫情影響，寧德時代總部所在地寧德市蕉城區(qū)對外通道實施交通管制。對此，有市場傳聞稱，各企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料，沒發(fā)貨的及時通知對方不安排等。
財聯(lián)社記者周一獲悉，當(dāng)前寧德市所有高速收費站均處于關(guān)閉狀態(tài)，何時解封仍需防疫部門通知。
而公開資料顯示，寧德市作為寧德時代的大本營，在公司10大生產(chǎn)基地中，寧德生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能共171GWh位列第一。
據(jù)媒體報道，對于公司生產(chǎn)是否造成影響，寧德時代相關(guān)人士回應(yīng)，公司于第一時間與相關(guān)政府部門加強溝通。當(dāng)前，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。目前沒有停產(chǎn)。
今年3月，因鋰、鎳等原材料價格狂飆，已有傳聞傳出寧德時代為控制成本，打算減產(chǎn)。寧德時代董事長曾毓群在今年兩會提案中亦表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。
市場分析人士認(rèn)為，本次疫情影響再度加劇市場對終端需求的擔(dān)憂，或是導(dǎo)致公司股價大跌的主要因素。
東方證券盧日鑫等人在3月31日的研報中進(jìn)行風(fēng)險提示，一方面，產(chǎn)業(yè)政策及疫情反復(fù)影響，新能源汽車消費存在不達(dá)預(yù)期風(fēng)險。另一方面，雖然目前產(chǎn)業(yè)鏈供需得到一定緩解，但后續(xù)若某個環(huán)節(jié)緊缺，原材料可能出差較大波動，將對成本造成影響。
根據(jù)分析師盈利預(yù)測與估值測算，預(yù)計寧德時代2022年歸母凈利潤同比增速為98.9%，預(yù)計2023年歸母凈利潤同比增速44.3%(相較2022年顯著下滑)。
實際上，在原料及疫情帶來的影響之外，寧德還面臨著其他挑戰(zhàn)。
有分析人士表示，一方面，億緯鋰能、億緯鋰能、中航鋰電、比亞迪、比亞迪等競爭對手的產(chǎn)能正極具膨脹。另一方面，孚能科技、國軒高科等二線企業(yè)在技術(shù)、成本等主要競爭線上同樣追的很猛。
此外，當(dāng)前電池廠正在廣泛尋求上市融資。排名全球第二的LG新能源已成功IPO，蜂巢能源也已進(jìn)入上市輔導(dǎo)期。隨后期資金實力的加強，這些企業(yè)的競爭力勢必會同步提升，而“寧王”也將會面臨前所未有的競爭壓力。
轉(zhuǎn)自：財聯(lián)社
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