多家快遞公司在上海地區(qū)逐步推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)準備。
4月28日，據(jù)上海青浦區(qū)消保委微信公號消息，4月27日多家快遞物流公司被納入青浦區(qū)第二批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“白名單”中。其中包括申通快遞有限公司、上海順豐快運有限公司、德邦物流股份有限公司、極兔速遞有限公司、圓通速遞有限公司、中通快遞股份有限公司、上海韻達貨運有限公司等。
據(jù)公眾號消息稱，被納入“白名單”的快遞物流公司已著手復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)材料及申請，按照防疫要求做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準備，待屬地政府審批及相關(guān)政策落實后可快速響應(yīng)復(fù)工。
據(jù)了解，上述納入白名單的快遞物流企業(yè)總部都在上海青浦區(qū)。
目前7家快遞公司上海地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)準備工作正有序推進中。“相信距離真正可以服務(wù)上海市民，讓大家享受正常的快遞服務(wù)不遠了?！币晃簧晖爝f內(nèi)部人員告訴澎湃新聞記者。
另一位快遞業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞記者介紹，快遞行業(yè)復(fù)工，要滿足跨省區(qū)物流運輸，能把外面的件拉進來。其次是被列入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的名單，獲得復(fù)工審批。此外，集運中心（注：“集運中心”、“轉(zhuǎn)運中心”、“分撥中心”均為一個意思，各家快遞企業(yè)稱呼不同）閉環(huán)管理開始運作處理快件，該前提是網(wǎng)點員工有通行證能夠前往集運中心進行送件與拉件。但目前跨省物流運輸以重點保供物資為主，個人的散件幾乎很少，可以忽略不計。
4月28日，一位圓通人員告訴澎湃新聞記者，圓通的集運中心一直有負責(zé)保供任務(wù)的員工對接保供物資的轉(zhuǎn)運。近期圓通正在準備集運中心復(fù)工，目前復(fù)工網(wǎng)點要符合防疫規(guī)定的陸續(xù)申請，而集運中心也還沒有進港件進來?！捌謻|的轉(zhuǎn)運中心處于閉環(huán)管理，處理的快件量在逐步恢復(fù)。但目前沒有進港件，還未恢復(fù)至以往處理轉(zhuǎn)運快件的順暢水平。”申通快遞一位內(nèi)部人人員告訴澎湃新聞記者，申通在上海地區(qū)最大的轉(zhuǎn)運中心在青浦區(qū)。浦東也有一個轉(zhuǎn)運中心，但體量較少。
該人員向記者表示，封控期間以來申通浦東轉(zhuǎn)運中心一直沒有停止運營，處于閉環(huán)管理狀態(tài)對接保供物資，并處理封控前積壓的快件，對于浦東有一部分可以接收快件的區(qū)域，進行無接觸的派送。目前的快件以政府方面或是保供企業(yè)的物資寄送為主，個人散單很少，幾乎沒有，也沒有條件運送。
積極申請“統(tǒng)一通行證”，為復(fù)工做準備
在跨省區(qū)物流方面，多家快遞公司已開始接力申請首批全國互認的通行證。
為推動上海郵政快遞行業(yè)有序復(fù)工，近期上海市推出一系列舉措，包括鼓勵符合條件的郵遞員和快遞員走出小區(qū)，優(yōu)先保障滿足防疫，生活必需品運遞需求。
而在干線物流方面，上海市郵政管理局結(jié)合行業(yè)實際下發(fā)了《關(guān)于本市郵政快遞業(yè)<重點物資運輸車輛通行證>申請事項的通知》并組織開展相關(guān)業(yè)務(wù)的線上培訓(xùn)，對相關(guān)政策進行了詳細解讀。隨后，各大快遞公司按照辦理程序和要求，對符合條件的車輛和人員進行申報。4月24日，申通快遞獲頒上海發(fā)出的首批統(tǒng)一樣式、全國互認的通行證（以下簡稱“綠證”）。根據(jù)防疫要求，目前部分車輛可以跨省運輸，運輸物品主要為重要保供物資的寄遞。
據(jù)澎湃新聞記者了解，目前包括中通、圓通以及韻達三家快遞公司，均按照辦理程序，要求符合條件的車輛和人員申請“綠證”，首批申請證件已陸續(xù)獲批，且數(shù)量在不斷增加中。
極兔方面表示，目前全國各地正在積極有序地開展申請工作，部分運營地區(qū)已經(jīng)獲得相關(guān)證件。上海地區(qū)于近日剛提交“綠證”申請，正在等待通過審批。順豐方面也表示，已提交“綠證”申請，正在等待通過審批。
據(jù)澎湃新聞記者了解，此前快遞公司運輸車輛申請的是藍色通行證（以下簡稱“藍證”），僅適用于上海市內(nèi)的運輸，不能跨省區(qū)運輸。而近期全國保物流保暢政策持續(xù)跟進后，“綠證”開始審批發(fā)行。
一位快遞公司內(nèi)部人員告訴澎湃新聞記者，在沒有拿到“綠證”前，封控期間快遞公司運件都是通過甩掛車接駁的方式來操作。比如外地的車來到上海周邊，快遞公司有“藍證”的司機開著車頭過去接，再開至分撥中心，屬于效率最高的一種方式。
該人員還表示，甩掛接駁中有一些個人的散件，但量很小，幾乎可以忽略不計。甩掛接駁進來的快件很難再派送出去，因為網(wǎng)點也要去轉(zhuǎn)運中心拉快件，但很多網(wǎng)點和小哥都在封控區(qū)。
申通一位內(nèi)部人員向記者表示，物流企業(yè)拿到“綠證”，可以逐步打通全國應(yīng)急運輸網(wǎng)絡(luò)，保障快遞物流行業(yè)在疫情特殊時期也可以順暢運營。而企業(yè)被納入復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單，則意味著快遞距離全面復(fù)工更進一步，接下來申通將積極籌備資源、配合復(fù)工安排，全面做好人、車、場等防疫工作，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充足準備，盡快為廣大消費者提供通暢的快遞服務(wù)。
多舉措關(guān)愛小哥幫扶網(wǎng)點
快遞公司正在全力扶持上海小哥和網(wǎng)點克服困難、復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
為消除一線員工的后顧之憂，圓通總部決定向上海200多家網(wǎng)點總共發(fā)放1000余萬元兜底工資補貼，用于網(wǎng)點一線人員生活保障。除了工資補貼外，還有針對網(wǎng)點的“復(fù)工金融包”。
近期韻達總部特設(shè)立1億元人民幣“專項抗疫基金”。對在疫情中受影響嚴重、需要恢復(fù)經(jīng)營的韻達加盟商，給予定向幫扶，專項扶持。
近日，中通集團總部出臺加大網(wǎng)點幫扶和小哥關(guān)愛，涵蓋疫情防控、穩(wěn)工穩(wěn)產(chǎn)、減負保收、權(quán)益保障等方面的9條幫扶紓困舉措。
在暢通國際國內(nèi)物流方面，國務(wù)院總理李克強4月27日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，在保物流方面，提出五大舉措，包括保障督促高速公路收費站、服務(wù)區(qū)應(yīng)開盡開，支持平臺、快遞等企業(yè)增加運力。推動因疫情關(guān)停的快遞等網(wǎng)點有序恢復(fù)運營和快遞員返崗。
其中關(guān)鍵的一條舉措是加強對貨運經(jīng)營者幫扶。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務(wù)收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸、物流倉儲業(yè)融資。
快遞專家趙小敏接受澎湃新聞記者采訪時表示，在特殊時期，中小微企業(yè)融資難、資金壓力大是普遍困境?！皩Ψ蠗l件的快遞收派服務(wù)收入免征增值稅”這個措施對上市的快遞企業(yè)而言，對其營收和利潤指標都會有明顯的利好作用。而1千億元再貸款支持物流倉儲等企業(yè)融資的舉措，可以讓較大的物流企業(yè)通過發(fā)債等融資工具的運用，起到放行或者開綠燈的作用。（記者 邵冰燕）
轉(zhuǎn)自：澎湃新聞
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