鋰精礦拍賣價(jià)再創(chuàng)新高！鋰企滿負(fù)荷生產(chǎn)看好后市

　　鋰礦熱度未減！Pilbara的鋰精礦年內(nèi)第二次拍賣于5月24日在BMX平臺(tái)成交，價(jià)格高達(dá)5955美元/噸，較4月同類精礦拍賣的每噸5650美元上漲305美元，再次創(chuàng)歷史新高。

　　資源被熱炒，但碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)卻有點(diǎn)“平靜”。記者采訪多家碳酸鋰企業(yè)得知，受疫情影響，國(guó)內(nèi)電池廠及整車廠開工不足的實(shí)際情況使得近期碳酸鋰銷售有所“降溫”。有行業(yè)人士表示，最近碳酸鋰銷售較之前確有下滑，但隨著疫情好轉(zhuǎn)帶來(lái)的下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)及海外鋰精礦拍賣再創(chuàng)新高等因素影響，已止跌的碳酸鋰價(jià)格有望再次迎來(lái)上漲。

　　無(wú)懼淡季鋰企滿負(fù)荷生產(chǎn)

　　“目前電碳出廠噸價(jià)在46萬(wàn)元至47萬(wàn)元，自5月以來(lái)基本都是這個(gè)價(jià)格?！庇薪咏馗竦V業(yè)人士告訴記者，最近碳酸鋰銷售情況的確較為平淡，主要系下游開工不足。

　　該人士稱，雖然銷售平淡，但由于新能源車消費(fèi)需求實(shí)際存在，公司生產(chǎn)并未懈怠。隨著青海氣候逐步回暖，目前公司旗下藏格鋰業(yè)年產(chǎn)萬(wàn)噸碳酸鋰裝置的日產(chǎn)碳酸鋰產(chǎn)能已提至35噸，進(jìn)入6月后日產(chǎn)將達(dá)到40噸，屆時(shí)公司碳酸鋰設(shè)計(jì)產(chǎn)能將全部釋放。

　　同在青海鹽湖腹地的鹽湖股份亦有類似情況。公司相關(guān)人士告訴記者，目前公司旗下藍(lán)科鋰業(yè)的主要產(chǎn)品為工業(yè)級(jí)碳酸鋰，最新出廠噸價(jià)約45萬(wàn)元。“近期銷售較此前略有下滑，但銷售工作還是在正常進(jìn)行?！彼{(lán)科鋰業(yè)的產(chǎn)能釋放情況已“漸入佳境”，年產(chǎn)3萬(wàn)噸裝置日產(chǎn)碳酸鋰在100噸左右，預(yù)計(jì)進(jìn)入6月后可提升到120噸至130噸。

　　銷售入“淡季”，上游企業(yè)為何依舊選擇滿負(fù)荷生產(chǎn)？A股某鋰礦企業(yè)高管給出答案：之前的“一鋰難求”帶來(lái)了充裕的現(xiàn)金流，上游企業(yè)不懼暫時(shí)出現(xiàn)的銷售淡季。

　　另一個(gè)情況是，雖然銷售節(jié)奏放緩，但碳酸鋰售價(jià)并未再降。回顧來(lái)看，在年初噸價(jià)突破30萬(wàn)元大關(guān)后，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一度超過(guò)50萬(wàn)元/噸。前段時(shí)間雖略有下降，但噸價(jià)并未跌破45萬(wàn)元。從目前情況看，碳酸鋰價(jià)格保持堅(jiān)挺。

　　“進(jìn)口鋰精礦價(jià)格的持續(xù)攀升和四川鋰礦高溢價(jià)拍賣都表明鋰資源還是很搶手，這也是各家都未主動(dòng)進(jìn)行降價(jià)的原因。”有熟悉鋰礦產(chǎn)業(yè)人士表示，目前上游鋰礦企業(yè)更多采取觀望態(tài)度。

　　拍賣火爆碳酸鋰價(jià)格高位運(yùn)行

　　Pilbara的鋰精礦拍賣一直被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，而其最新5955美元/噸的拍賣價(jià)再創(chuàng)新高的“驚艷”表現(xiàn)在某種層面體現(xiàn)出鋰資源的稀缺，亦對(duì)鋰價(jià)形成了有效支撐。

　　“以5.5%品位的鋰精礦來(lái)測(cè)算，大概7到8噸能生產(chǎn)1噸碳酸鋰?！眹?guó)內(nèi)某碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)人士告訴記者，從價(jià)格來(lái)看，加上運(yùn)費(fèi)和冶煉加工等費(fèi)用，對(duì)應(yīng)的每噸碳酸鋰生產(chǎn)成本已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元。“成本都超過(guò)40萬(wàn)元了，賣價(jià)不可能太低?！?/p>

　　“鋰精礦供應(yīng)緊張趨勢(shì)不改，成為制約鋰供應(yīng)增長(zhǎng)的核心環(huán)節(jié)?！庇惺袌?chǎng)人士認(rèn)為，在鋰礦供給增加較慢但鋰鹽產(chǎn)能持續(xù)快速擴(kuò)張的背景下，資源端的利潤(rùn)或?qū)⒊掷m(xù)提升。

　　鋰資源的需求主要就是新能源汽車。而且，新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。一個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的此消彼長(zhǎng)。5月24日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年1至4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，只有新能源汽車熱賣的比亞迪增速最為明顯，廣汽和奇瑞增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

　　有券商研報(bào)認(rèn)為，鋰礦作為電動(dòng)車及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)和戰(zhàn)略資源，鋰礦價(jià)格的持續(xù)走高將對(duì)鋰價(jià)形成有效支撐，鋰價(jià)全年預(yù)計(jì)維持高位運(yùn)行。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀