資本、算法、人文的“不可能三角”

　　近日，一篇名叫《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章引發(fā)熱議。文章呈現(xiàn)了外賣平臺算法系統(tǒng)和騎手實(shí)際工作的諸多沖突，展現(xiàn)了騎手為防止“超時(shí)送餐”要經(jīng)歷的諸多不易。在嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制下，沿著算法精準(zhǔn)計(jì)算過的路線，騎手爭分奪秒在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)狂飆，嚴(yán)寒酷暑風(fēng)雨無阻。為趕時(shí)間，飛速、逆行等危及人身安全的情況已是常態(tài)，人員傷亡時(shí)有發(fā)生。從輿論反應(yīng)看，對騎手持同情和理解態(tài)度是主流，包括對騎手送餐時(shí)間略有延遲的包容，也包括對平臺算法機(jī)制的質(zhì)疑。

　　無數(shù)飛奔的外賣小哥，他們的辛勤奔波匯成一股合力，把平臺的身價(jià)拉到一個(gè)新高度。平臺的算法卻越發(fā)嚴(yán)苛，系統(tǒng)預(yù)設(shè)的送餐時(shí)間一降再降，有時(shí)甚至直接給出逆行路線。表面上看，用戶體驗(yàn)是提升了，但是，全社會為此要付出的代價(jià)卻不容忽視。而且，要實(shí)現(xiàn)三者利益共贏，幾乎是一個(gè)“不可能三角”。

　　提供外賣服務(wù)的平臺不是做公益，在資本的推動(dòng)下，擴(kuò)張市場份額、做大營業(yè)額、提高利潤率是其發(fā)展目標(biāo)。騎手選擇送外賣這個(gè)辛苦的行當(dāng)，也是為了多賺些錢，每單幾毛錢的差異，他們也認(rèn)為不能放松，多接一單，可能意味著多幾元績效。消費(fèi)者注重用戶體驗(yàn)，“快”幾乎是最重要的體驗(yàn)之一，而用戶的評價(jià)，用戶的規(guī)模和活躍度，甚至用戶的數(shù)據(jù)，又是平臺“資本故事”的重要支撐。簡而言之，三者相互聯(lián)系，也相互博弈，你進(jìn)我退。但問題是，誰進(jìn)？誰退？進(jìn)退空間又有多大？

　　之所以引發(fā)如此多的關(guān)注，一是因?yàn)橥赓u小哥這個(gè)群體可謂我們最熟悉的陌生人，他們提供的服務(wù)與日常生活緊密相關(guān)。其次，看似是騎手和平臺算法之間的矛盾，實(shí)則是更復(fù)雜的社會關(guān)系的映射。算法的本質(zhì)是一種機(jī)制，我們每個(gè)個(gè)體，在社會系統(tǒng)中都受到一套機(jī)制的驅(qū)使，不外乎是在經(jīng)濟(jì)利益和個(gè)人權(quán)益中尋求一個(gè)平衡。外賣小哥的案例，是這種失衡的放大，與之類似的還有此前被熱議的“996”工作制。通過某種激勵(lì)機(jī)制，放大經(jīng)濟(jì)利益，讓其他福利的削弱顯得順其自然。機(jī)制的制定者，主要是公司或者大互聯(lián)網(wǎng)平臺，但接受這種機(jī)制的“小哥”，是否一定是被動(dòng)的接受者？算法是高級了，但人性的溫度卻越來越低，由此導(dǎo)致的傷亡代價(jià)，分?jǐn)偨o社會來被動(dòng)“消化”，又是否合理？

　　正如餓了么的公告所言，每個(gè)努力生活的人都值得被尊重。美團(tuán)也在公告中表示要持續(xù)改進(jìn)，讓系統(tǒng)更有溫度，“沒做好就是沒做好，沒有借口，系統(tǒng)的問題，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決，我們責(zé)無旁貸”。從何處尋找“不可能三角”的平衡，或許已經(jīng)有了答案。（作者 王君暉）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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