大幅連跌后 煤價(jià)是要“崩盤”了嗎？

連日來(lái)，北方港口動(dòng)力煤價(jià)格結(jié)束了近兩個(gè)月持續(xù)上漲的局面，開始掉頭之下，出現(xiàn)大幅下跌趨勢(shì)。最新一期豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)格顯示，北方港口5500大卡主流報(bào)價(jià)已經(jīng)降至945元/噸左右，隨著煤價(jià)的持續(xù)下跌，港口貿(mào)易商出貨節(jié)奏加快，部分貿(mào)易商甚至心生恐懼，坦言后期煤價(jià)要徹底崩盤了!面對(duì)此番疾風(fēng)驟雨般的跌勢(shì)，煤價(jià)真的要下跌失控了嗎？

　　今日智庫(kù)經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)為此番煤價(jià)的連續(xù)下跌實(shí)乃市場(chǎng)回歸理性的一種表現(xiàn)，進(jìn)一步講就是當(dāng)前動(dòng)力煤市場(chǎng)正在經(jīng)歷擠掉泡沫的階段。今日智庫(kù)觀察到，近日來(lái)港口所拋貨者大多以投機(jī)性交易者為主，且受氣溫回升，電廠日耗走弱，下游接貨積極性轉(zhuǎn)差等多方不利因素影響，他們覺(jué)察勢(shì)頭不對(duì)，便紛紛出手甩貨，導(dǎo)致其他投機(jī)者跟隨效仿，港口情緒一度恐慌，煤價(jià)迅速出現(xiàn)大幅下跌。

　　今日智庫(kù)發(fā)現(xiàn)，這部分所拋貨量并不是很大。從數(shù)據(jù)上來(lái)分析，本周環(huán)渤海港口庫(kù)存總量從周一的1655萬(wàn)噸降至周五的1615萬(wàn)噸左右，且這一周來(lái)港口調(diào)入量整體略高于調(diào)出量，粗略統(tǒng)計(jì)，本周港口動(dòng)態(tài)拋貨量大約在40～55萬(wàn)噸左右。今日智庫(kù)還關(guān)注到，昨日港口市場(chǎng)已經(jīng)顯示出可拋售貨源正在減少，我們基本可以判斷，本輪港口拋貨現(xiàn)象對(duì)后續(xù)市場(chǎng)影響有限，煤價(jià)出現(xiàn)的斷崖式崩塌的概率較小。

　　此外，連日來(lái)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量的居高不下也是一個(gè)有力佐證。今日智庫(kù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量仍在不斷增長(zhǎng)，秦皇島等大港錨地及預(yù)到船舶數(shù)量維持在70～80艘左右。可以看出，目前下游電廠仍在積極補(bǔ)庫(kù)，港口缺貨現(xiàn)象仍未得到有效改善，船等貨依然存在。然而，考慮到春節(jié)假期臨近，疫情影響下部分工廠提前放假，加之后續(xù)氣溫日漸回升，電廠日耗有望進(jìn)一步回落，較往年同期而言，煤價(jià)仍有一定的下跌空間，但尚不至于出現(xiàn)崩盤現(xiàn)象。

　　轉(zhuǎn)自：豐礦煤炭物流

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