中國從美國進(jìn)口更多的乙烷,可行嗎?


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-06-27





  美國是全球最大的頁巖氣生產(chǎn)國,也是全球最大的液化天然氣出口國。頁巖氣中含有大量的乙烷,這是一種輕質(zhì)化碳?xì)浠衔?,可以用于生產(chǎn)乙烯和其他化工產(chǎn)品。由于美國內(nèi)部對(duì)乙烷的需求有限,而且管道運(yùn)輸成本高昂,因此美國選擇將多余的乙烷液化后出口到其他國家。


  2022年,美國國內(nèi)乙烷需求約3600萬噸,出口900萬噸,除此之外大約1400萬噸乙烷直接打入天然氣管道作為燃料。到2025年,美國國內(nèi)乙烷需求量將增加到4000萬噸,假設(shè)出口能力能夠增加到1200萬噸,仍有將近2000萬噸的乙烷是過剩的,將不得不繼續(xù)打入天然氣管道。出口能力不足是限制乙烷出口的最大瓶頸。


  美國現(xiàn)有3個(gè)專用乙烷出口設(shè)施,分別是ETP在賓夕法尼亞州的Marcus Hook(7萬桶/天,100萬噸/年出口能力),ETP和衛(wèi)星化學(xué)在得克薩斯州的Orbit(18萬桶/天,400萬噸/年出口能力),以及Enterprise在得克薩斯州的Morgan’s Point(24萬桶/天,500萬噸/年出口能力),總的出口能力合計(jì)1000萬噸/年。衛(wèi)星化學(xué)在Orbit的出口設(shè)施具有排他性,所以對(duì)于如Ineos和Reliance等裂解裝置只能從其他兩個(gè)碼頭獲取乙烷資源。目前,美國這三個(gè)乙烷出口設(shè)施的能力已經(jīng)接近極限,難以再有突破。


  最近,Ineos和Enterprise宣布組建合資公司在美國灣區(qū)共建乙烷出口設(shè)施,以滿足Ineos在2026年投產(chǎn)的裂解裝置,該裝置預(yù)計(jì)需要180萬噸/年乙烷。Enterprise的聯(lián)合首席執(zhí)行官吉姆?蒂格(Jim Teague)表示,enterprise已與英力士達(dá)成長期協(xié)議,支持美國墨西哥灣沿岸的第二個(gè)乙烷終端,“沿著我們的乙烷管道系統(tǒng),在德克薩斯州科珀斯克里斯蒂和新奧爾良之間的某個(gè)地方”。然而,從最新的進(jìn)展來看,并沒有任何新的選址的消息,由于新的出口設(shè)施從選址到建設(shè)的周期相對(duì)較長,這也意味著在新的出口設(shè)施建成之前,Ineos將不得不從Orbit之外的兩個(gè)出口設(shè)施去搶資源。


  由于現(xiàn)有出口設(shè)施已經(jīng)達(dá)到極限,未來要出口更多的乙烷就必須新建乙烷出口設(shè)施。在美國增加乙烷出口設(shè)施,需要先選址,然后獲得許可。如果要新建乙烷輸送管線,會(huì)經(jīng)過很多居民區(qū),要跟當(dāng)?shù)鼐用褚灰贿M(jìn)行溝通,這個(gè)時(shí)間會(huì)特別長,而且難度很高。所以更多的乙烷出口設(shè)施只能在路易斯安那州和得克薩斯州這兩個(gè)地方,因?yàn)檫@里管線已經(jīng)很成熟,再擴(kuò)張會(huì)比較容易。乙烷出口終端需要建造儲(chǔ)罐和碼頭,但是現(xiàn)有設(shè)施能力已經(jīng)滿負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),只能找新的地方新建設(shè)施。這就涉及到各方許可、環(huán)境許可、經(jīng)過居民區(qū)要去解決土地使用問題。綜合上述因素,沒有3~5年的時(shí)間是沒辦法落地的。所以美國乙烷開采速度相比于出口設(shè)施增量快很多,出口終端設(shè)施建設(shè)是制約美國乙烷出口最大的瓶頸,且短時(shí)間內(nèi)無法解決。


  其次,還需要有合適的船只來運(yùn)輸乙烷。由于乙烷是一種極易揮發(fā)的氣體,在常溫常壓下無法保持液態(tài),因此需要在低溫(-104°C)下儲(chǔ)存和運(yùn)輸。VLEC(超大型乙烷船),可以載運(yùn)9萬立方米以上的乙烷。但VLEC的建造成本非常高昂,每艘約為1.2億美元,而且需要非常專業(yè)的船運(yùn)公司進(jìn)行運(yùn)輸和管理。目前,全球可以建造VLEC的公司如韓國現(xiàn)代重工、三星重工、江南造船等造船公司的相應(yīng)的船臺(tái)已經(jīng)被LNG船訂單占據(jù),未來幾年的時(shí)間,因此想要增加足夠的VLEC也并不容易。


  最后,對(duì)于中國企業(yè)而言,即使獲得了乙烯裂解的批文,還需新建進(jìn)口設(shè)施,通常包含乙烷專用碼頭(5萬噸級(jí)液化品碼頭,水深必須在12米以上)以及乙烷深冷儲(chǔ)罐。而為了幾十萬噸的乙烷進(jìn)料,去投資深水碼頭和乙烷儲(chǔ)罐,都是得不償失的。所以,乙烷的進(jìn)料必須超過百萬噸級(jí)才能算得過賬來。而獲取穩(wěn)定的、長期的百萬噸級(jí)的乙烷來源又是個(gè)最大的問題。


  對(duì)于想要利用美國低成本乙烷資源的中國化工企業(yè)來說,擺在面前的巨大挑戰(zhàn)就是如何突破從美國到中國這個(gè)復(fù)雜的乙烷供應(yīng)鏈難題。(作者:趙軍 中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)特聘專家、中國石油和化工雜志編委 趙軍博士)


  轉(zhuǎn)自:中化新網(wǎng)

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