全球煉化產(chǎn)能將持續(xù)增長 成品油或?qū)ⅰ安粩场笔a(chǎn)品

　　隨著綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，全球煉化行業(yè)將面臨調(diào)整，相較于應(yīng)用廣泛的石化產(chǎn)品，成品油可能成為“棄子”。不過，全球范圍內(nèi)，“后疫情時(shí)代”燃油需求一直呈上揚(yáng)態(tài)勢，尤其是亞洲和歐洲地區(qū)，加上地緣政治危機(jī)進(jìn)一步提升能源安全的重要性，煉油商們短期內(nèi)還無需擔(dān)心成品油需求。

　　亞太地區(qū)領(lǐng)軍石化增產(chǎn)

　　中東雜志《石油經(jīng)濟(jì)學(xué)家》指出，亞太地區(qū)已經(jīng)并將繼續(xù)成為石化產(chǎn)能增加的“領(lǐng)頭羊”，截至2023年底，該地區(qū)至少有220個(gè)活躍的石化項(xiàng)目。中東地區(qū)則有超過1000億美元的石化項(xiàng)目，其中大多數(shù)投資由沙特和伊朗主導(dǎo)。非洲有價(jià)值超過700億美元的活躍石化項(xiàng)目，大部分投資集中在阿爾及利亞、埃及和尼日利亞。

　　據(jù)了解，中東國家擴(kuò)大下游投資并提高石化產(chǎn)能的舉措，一方面得益于原料優(yōu)勢，另一方面得益于地理位置優(yōu)勢。以沙特油氣巨頭沙特阿美為例，據(jù)沙特阿美下游業(yè)務(wù)總裁穆罕默德·卡塔尼介紹：“我們在中國的投資主要集中于高化工轉(zhuǎn)化率的石化裝置?！苯衲暌詠?，沙特阿美先后和榮盛石化、東方盛虹、山東裕龍石化簽署合作協(xié)議，同時(shí)還于7月完成了對(duì)榮盛石化10%股權(quán)的收購。

　　沙特阿美發(fā)力石化業(yè)務(wù)直接反映出沙特拓展下游市場的決心。沙特曾提出，將重點(diǎn)發(fā)展石化產(chǎn)品生產(chǎn)能力，包括將國內(nèi)一半石油消費(fèi)量從生產(chǎn)運(yùn)輸燃料轉(zhuǎn)向生產(chǎn)石化產(chǎn)品。沙特阿美的目標(biāo)是到2030年，將每日400萬桶石油產(chǎn)量轉(zhuǎn)化為石化產(chǎn)品，目前正加速在全球范圍布局，以盡可能不錯(cuò)過一切投資機(jī)遇。

　　伊朗也是如此，根據(jù)其第七個(gè)國家發(fā)展計(jì)劃，該國將投資約350億美元，在未來12年內(nèi)將國內(nèi)石化產(chǎn)品生產(chǎn)能力提高到1.9億噸/年。伊朗計(jì)劃啟動(dòng)100多個(gè)小型和大型石化項(xiàng)目，總投資約為700億美元，僅2023年就宣布啟動(dòng)10個(gè)新的石化裝置。

　　非洲煉油產(chǎn)能有望顯著增長

　　日前，非洲最大煉油廠——位于尼日利亞的丹格特?zé)捰蛷S啟動(dòng)。據(jù)了解，該煉油廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為65萬桶/天，在完全滿足尼日利亞精煉石油產(chǎn)品需求的同時(shí)，還可以有盈余用于出口。

　　油價(jià)網(wǎng)報(bào)道稱，丹格特?zé)捰蛷S可以生產(chǎn)市面上幾乎所有成品油，預(yù)計(jì)2024年下半年將全面投產(chǎn)，屆時(shí)將向歐洲出口汽柴油，向拉美和非洲本土市場出售汽油。

　　南非經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊布昆·歐姆葉尼表示，一旦丹格特?zé)捰蛷S全面投產(chǎn)，尼日利亞石油工業(yè)、制造業(yè)乃至國家經(jīng)濟(jì)都將迎來新的曙光。

　　與此同時(shí)，安哥拉國家石油公司也正在與英國企業(yè)合作建設(shè)一座新煉油廠，雖然日產(chǎn)能只有6萬桶，但該煉油廠將使安哥拉煉油產(chǎn)能翻一番。

　　煉油業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　能源咨詢公司伍德麥肯茲指出，盡管大量煉油和石化產(chǎn)能正在布局，但隨著能源轉(zhuǎn)型推進(jìn)，煉油業(yè)將面臨日益激烈的適者生存之戰(zhàn)，未來煉油和石化生產(chǎn)的靈活性和一體化對(duì)下游行業(yè)至關(guān)重要。

　　大宗商品貿(mào)易商維多研究主管喬瓦尼·塞里奧表示，2024年，全球煉油行業(yè)將面臨挑戰(zhàn)，隨著能源轉(zhuǎn)型加速，未來不太可能對(duì)新煉油廠進(jìn)行投資。不過，鑒于石油工業(yè)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型速度低于預(yù)期，新增煉油產(chǎn)能會(huì)否成為擱淺資產(chǎn)仍有待觀望。

　　當(dāng)前，歐洲由于自身煉油能力欠缺，加上對(duì)俄羅斯原油和成品油實(shí)行禁運(yùn)，不得不在全球范圍內(nèi)另尋替代供應(yīng)。市場分析普遍認(rèn)為，全球燃油需求即使不增長，至少也會(huì)保持穩(wěn)定。

　　油價(jià)網(wǎng)匯編美國最新汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，燃油需求很可能會(huì)繼續(xù)增長，所有主要汽車制造商2023年第三季度銷量都比去年同期高。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示，2023年前十個(gè)月，歐洲新車注冊量增長16.7%，其中，僅10月一個(gè)月，新款汽油車在歐盟市場的份額為33.4%，混合動(dòng)力車緊隨其后，份額為28.6%。

　　美國能源信息署在最新短期能源展望中預(yù)測，2023年全球石油消費(fèi)量從2022年的9916萬桶/天，升至1.0104億桶/天，2024年將進(jìn)一步增至1.0244億桶/天。（記者 王林）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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