專(zhuān)家：合成樹(shù)脂創(chuàng)新要瞄準(zhǔn)高端需求

　　當(dāng)下，“無(wú)材可用、有材不好用、好材不敢用”的現(xiàn)象十分突出，合成樹(shù)脂行業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，提升新材料自主保障能力，滿足日益增長(zhǎng)的高端領(lǐng)域消費(fèi)需求。這是11月1~2日在西安召開(kāi)的中國(guó)合成樹(shù)脂產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2018新材料發(fā)展趨勢(shì)論壇上，與會(huì)專(zhuān)家和企業(yè)代表達(dá)成的共識(shí)。

　　中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)合成樹(shù)脂供銷(xiāo)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)趙俊貴表示，目前我國(guó)化工新材料自給率僅為64%，合成樹(shù)脂行業(yè)的高端聚烯烴和工程塑料自給率更低，嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。而且合成樹(shù)脂行業(yè)存在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)品質(zhì)量難以滿足高端需求等瓶頸。

　　工信部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)潘愛(ài)華也同樣指出，目前大飛機(jī)輕量化已成為各大飛機(jī)制造商的主要設(shè)計(jì)理念，其中波音787、空客A380碳纖維復(fù)合材料的比例都超過(guò)了50％，而這個(gè)數(shù)據(jù)在我國(guó)的C919大飛機(jī)上還不到10％。“關(guān)鍵材料不突破，先進(jìn)制造發(fā)展就是空中樓閣。”潘愛(ài)華表示，化工新材料從研發(fā)到應(yīng)用環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。當(dāng)前，我國(guó)應(yīng)以制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)、國(guó)防科技工業(yè)急需的關(guān)鍵短板新材料為突破口，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈緊密結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)突破，加大推廣應(yīng)用力度，切實(shí)提升新材料自主保障能力。

　　石化聯(lián)合會(huì)原會(huì)長(zhǎng)李勇武指出，隨著人們消費(fèi)能力不斷提升，消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級(jí)和消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變，對(duì)包括合成樹(shù)脂新材料在內(nèi)的石化產(chǎn)品需求不斷擴(kuò)大。我國(guó)合成樹(shù)脂行業(yè)一定要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，尤其是注重協(xié)同創(chuàng)新，補(bǔ)足短板，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)。特別是要研發(fā)高端合成樹(shù)脂產(chǎn)品，以滿足國(guó)內(nèi)汽車(chē)、航空及等高端制造業(yè)對(duì)合成樹(shù)脂材料的需求，將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

　　蘇州奧斯汀新材料科技有限公司董事長(zhǎng)楊向宏認(rèn)為，合成樹(shù)脂應(yīng)用方向正發(fā)生深刻變化，主要領(lǐng)域由民用、電子電氣向汽車(chē)制造和軌道交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，輕量化、高性能工程塑料替代金屬材料、防腐蝕等趨勢(shì)更加明顯，塑料基復(fù)合材料應(yīng)用范圍正迅速拓展，改性塑料、高溫尼龍等將成為合成樹(shù)脂行業(yè)的熱點(diǎn)。

　　本次大會(huì)由西安市委、西安市政府和中國(guó)合成樹(shù)脂供銷(xiāo)協(xié)會(huì)主辦，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家、學(xué)者及合成樹(shù)脂產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表等400多人參加。（記者 李軍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

 

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