鋰鹽價(jià)格迎來(lái)反轉(zhuǎn) 部分廠家調(diào)價(jià)信號(hào)已經(jīng)出現(xiàn)

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，即便7月10日出現(xiàn)回落，但鋰板塊上周整體漲幅近10%，天齊鋰業(yè)五個(gè)交易日大漲近28%，贛鋒鋰業(yè)也表現(xiàn)不俗，漲近13%。

　　何種原因促使“鋰業(yè)雙雄”大幅反彈？其中關(guān)鍵在于鋰價(jià)近期出現(xiàn)上漲信號(hào)。

　　這波鋰價(jià)上漲，首先源自于部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)對(duì)工業(yè)級(jí)碳酸鋰(最初級(jí)的鋰鹽品種)上調(diào)報(bào)價(jià)。據(jù)媒體報(bào)道，7月6日，新余國(guó)興等部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)對(duì)工業(yè)級(jí)碳酸鋰上調(diào)報(bào)價(jià)1000-4000元/噸。

　　針對(duì)少數(shù)碳酸鋰廠商上調(diào)工碳價(jià)格這一行為，長(zhǎng)江證券王鶴濤7月7日點(diǎn)評(píng)認(rèn)為，工業(yè)級(jí)碳酸鋰還沒(méi)有到反轉(zhuǎn)的時(shí)間點(diǎn)，若和新能源車(chē)關(guān)系最緊密的電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格持續(xù)上漲，則能說(shuō)明優(yōu)質(zhì)的鋰加工產(chǎn)能相對(duì)新能源車(chē)龐大的需求開(kāi)始短缺。

　　若電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，一方面可能是由于礦石碳酸鋰產(chǎn)能由于虧損出現(xiàn)了顯著出清(目前還沒(méi)有)，或者可能是由于在CTP技術(shù)帶動(dòng)下，5系材料在經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航兩方面取得綜合優(yōu)勢(shì)，重新獲得大范圍應(yīng)用而拉動(dòng)了電池及碳酸鋰的需求。

　　隨后的7月9日，南氏鋰電電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲2.33%，至4.40萬(wàn)元/噸。7月10日百川工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)34759元/噸，較前一交易日上漲2.97%。

　　鋰鹽報(bào)價(jià)上漲正在持續(xù)驗(yàn)證長(zhǎng)江證券電新首席王鶴濤的推演邏輯，但最近幾天碳酸鋰的報(bào)價(jià)是否能夠確認(rèn)底部仍值得繼續(xù)跟蹤。

　　王鶴濤認(rèn)為，6月歐洲多國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)超預(yù)期的情況，若歐洲復(fù)蘇情況持續(xù)超預(yù)期，疊加國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)復(fù)蘇，下半年國(guó)內(nèi)氫氧化鋰現(xiàn)貨價(jià)格上調(diào)是大概率事件，這也是價(jià)格有望最先迎來(lái)反轉(zhuǎn)的鋰鹽品種。

　　中信證券有色行業(yè)分析師李超也認(rèn)為，鋰價(jià)當(dāng)前處于歷史底部位置，已觸及國(guó)內(nèi)鋰鹽廠成本線位置，在行業(yè)供需基本面改善預(yù)期下，預(yù)計(jì)后市價(jià)格下跌空間較小。

    

　　轉(zhuǎn)自：財(cái)聯(lián)社

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