車用MCU熱漸漸退潮 MCU芯片價(jià)格理性回歸

　　最近，全球模擬芯片知名企業(yè)德州儀器發(fā)布了一款售價(jià)僅為0.79美元的藍(lán)牙MCU。這款芯片無論是功能還是性能，都非常出彩，但它的價(jià)格卻僅為0.79美元。業(yè)內(nèi)有消息稱，這是由于目前全球市場(chǎng)疲軟，消費(fèi)電子需求下滑所致，因此很多MCU芯片開始降價(jià)，TI此時(shí)推出一款0.79美元的藍(lán)牙MCU，是投石問路，探探市場(chǎng)的態(tài)度。

　　果不其然，沒過多久便有消息稱，MCU成為繼驅(qū)動(dòng)IC、部分電源管理IC與CIS影像傳感器后，又一面臨大幅度降價(jià)的關(guān)鍵芯片。甚至有消息稱，全球前五大MCU廠產(chǎn)品價(jià)格可能大幅下降。要知道，2021年，MCU嚴(yán)重供不應(yīng)求，以至于一顆價(jià)格原本只需要幾十塊錢的MCU，炒到了幾百塊，漲了幾十倍。IC Insights報(bào)告顯示，2021年全球MCU市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)27%，這是21世紀(jì)以來增速最快的一次。但是如今MCU價(jià)格卻有了如此大的波動(dòng)，MCU市場(chǎng)究竟怎么了？昔日欣欣向榮的MCU市場(chǎng)，經(jīng)歷此次市場(chǎng)波動(dòng)后，還會(huì)繼續(xù)繁榮下去嗎？

　　MCU價(jià)格大幅波動(dòng)

　　據(jù)了解，MCU市場(chǎng)出現(xiàn)此次價(jià)格大幅度波動(dòng)的原因，主要是由于上半年消費(fèi)類需求疲軟所致。受此影響，下游廠商減單不斷，而與上游晶圓廠簽署的往往是“不可撤銷訂單”，使得MCU廠商庫(kù)存積壓的情況越來越嚴(yán)重，不得不低價(jià)出售產(chǎn)品。

　　然而，價(jià)格大幅下跌，是否意味著MCU市場(chǎng)“崩盤”？業(yè)內(nèi)人士表示，事實(shí)并非如此，此次的價(jià)格波動(dòng)，更多的是幫助MCU市場(chǎng)回歸理性。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，這一輪價(jià)格波動(dòng)，事實(shí)上只是讓MCU價(jià)格回歸到合理區(qū)間，甚至可能只是回調(diào)到2020之前的價(jià)格。由于此前MCU漲幅過高，因此，此次MCU價(jià)格的回歸看似斷崖式下降。受此次市場(chǎng)波動(dòng)影響最嚴(yán)重的，往往是一些之前炒貨且過度下單的渠道商。而對(duì)于原廠而言，即便砍單，往往也只是砍掉了一些重復(fù)性的訂單。這不僅能幫助MCU市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能使終端中小企業(yè)良性發(fā)展。

　　車用MCU熱漸漸退潮

　　MCU價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，也意味著車用MCU市場(chǎng)的“換擋期”即將結(jié)束。

　　此前，車用MCU是“缺芯潮”和“漲價(jià)潮”的主要領(lǐng)域之一。各種車用MCU價(jià)格水漲船高，且產(chǎn)能嚴(yán)重不足，造成很多車企與此前合作的MCU大廠“一芯難求”，使其不得不將眼光轉(zhuǎn)向了一些“新秀”MCU廠商。這些“新秀”車用MCU廠商也渴望借此良機(jī)打入市場(chǎng)，并“搶”到屬于自己的一席之地。

　　然而，過多廠商的不斷涌入，也造成了MCU市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序十分混亂。有消息稱，許多做工控MCU的廠商，不管是否有真金白銀的投入，均宣布自己進(jìn)軍車規(guī)MCU，只為能“蹭個(gè)熱點(diǎn)”。然而，車規(guī)MCU對(duì)各方面的性能均有非常高的要求，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也十分嚴(yán)格，因此，那些借助“缺芯潮”打入市場(chǎng)的車用MCU“新秀”廠商們，并不意味著能順利被市場(chǎng)留下。

　　早在2021年下半年，就有消息傳出，在消費(fèi)電子市場(chǎng)持續(xù)下滑的情況下，有部分初入局的MCU廠商客戶認(rèn)可度不高，大量的貨品囤在其代理商的倉(cāng)庫(kù)中，根本賣不動(dòng)。

　　隨著MCU價(jià)格回歸理，諸多之前渠道商囤積的庫(kù)存開始逐漸釋放，市場(chǎng)也將步入大規(guī)?！扒逑础彪A段?！癕CU價(jià)格波動(dòng)，事實(shí)上也是一個(gè)'洗牌'的過程，真正好的產(chǎn)品將留下來。此前由于'迫不得已'而采用的一些產(chǎn)品，終究還是會(huì)被淘汰?！毙局\研究總監(jiān)王笑龍向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示。

　　有分析稱，如果說今年之內(nèi)，此前的“新秀”車用MCU廠商若還沒有被驗(yàn)證穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，未來將更難發(fā)力，市場(chǎng)也將被其他廠商占據(jù)。

　　可見，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)終將還原到產(chǎn)品質(zhì)量本身，僅靠“蹭熱度”而“上位”的廠商，最終會(huì)在市場(chǎng)波動(dòng)中被淘汰。

　　未來MCU市場(chǎng)依然向好

　　經(jīng)歷市場(chǎng)波動(dòng)，并不意味著MCU市場(chǎng)將不再繁榮，反之，未來的MCU市場(chǎng)將依然向好。

　　IC Insights的預(yù)測(cè)顯示，MCU總出貨量在5年期間以3.0%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2026年將達(dá)到358億顆。在2021-2026年間，MCU總銷售額預(yù)計(jì)將以6.7%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，并在預(yù)測(cè)的最后一年達(dá)到272億美元。未來5年，32位MCU的銷售額預(yù)計(jì)將以9.4%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2026年將達(dá)到200億美元。

　　“如今萬(wàn)物都在智能化、網(wǎng)聯(lián)化，對(duì)于智能終端的需求越來越旺盛，而在一些智能終端中，往往并不需要用到太多CPU等用于處理復(fù)雜工作的芯片，采用處理簡(jiǎn)單工作的MCU芯片即可。因此，隨著萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展，對(duì)于MCU芯片的需求將越來越大?！蓖跣埍硎?。

　　此外，隨著汽車的電動(dòng)化、智能化發(fā)展，單車搭載的MCU數(shù)量持續(xù)增多，傳統(tǒng)燃油車單車搭載MCU平均70個(gè)，豪華燃油車單車搭載MCU平均150個(gè)，智能汽車單車搭載MCU平均300個(gè)，新增部分主要用在智能座艙、車身穩(wěn)定以及安全性方面。

　　IC Insights的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車MCU產(chǎn)品的市場(chǎng)空間為76億美元，同比增長(zhǎng)22.58%。IC Insights預(yù)測(cè)，2022年至2026年，全球汽車MCU產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模將保持7.7%的復(fù)合增長(zhǎng)率，到2026年其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110億美元。(記者 沈叢)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)電子報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀