產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇 動(dòng)力電池價(jià)格有望回歸理性

　　在經(jīng)歷了2022年的暴漲后，動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)下跌。

　　根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月1日，部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌2500元/噸，均價(jià)報(bào)46.9萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌2500元/噸，均價(jià)報(bào)43.75萬(wàn)元/噸?，F(xiàn)階段，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌破47萬(wàn)元/噸，與2022年高點(diǎn)的57萬(wàn)元/噸的價(jià)格相比，下跌幅度超10萬(wàn)元/噸。

　　2022年，碳酸鋰價(jià)格經(jīng)歷了兩次暴漲。結(jié)合去年和現(xiàn)下的走勢(shì)來(lái)看，目前電池級(jí)碳酸鋰46萬(wàn)元/噸左右的價(jià)格，已跌回2022年5、6月份的水平。

　　針對(duì)當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格下跌的原因，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面是因?yàn)檫^(guò)去兩年來(lái)鋰價(jià)漲勢(shì)過(guò)猛，需求存在一定的虛高，歲末年初需求降溫。另一方面是監(jiān)管部門出手，嚴(yán)查鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價(jià)格等行為。去年11月，工信部辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，明確提出各地市場(chǎng)監(jiān)管部門要加大力度，嚴(yán)格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價(jià)格、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序。

　　碳酸鋰價(jià)格下跌，帶來(lái)一系列的連鎖反應(yīng)。據(jù)悉，由于去年年底碳酸鋰價(jià)格開始下跌，導(dǎo)致今年1月正極材料企業(yè)都不太敢拿貨，整個(gè)市場(chǎng)還在持續(xù)觀望。

　　業(yè)界對(duì)碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)預(yù)測(cè)，也存在不同的聲音。2022年，在動(dòng)力電池原材料漲價(jià)的背景下，不少供應(yīng)商和車企面臨虧損的壓力。針對(duì)當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格下跌，比亞迪也在投資平臺(tái)上表示，長(zhǎng)期看碳酸鋰價(jià)格下跌是趨勢(shì)；目前，碳酸鋰價(jià)格依然占到電池成本的一半以上。此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰的價(jià)格呈向下的趨勢(shì)，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)對(duì)2023年新能源汽車的銷量，以及對(duì)電池、碳酸鋰等的需求量基本有了預(yù)期，這將使得供需關(guān)系不會(huì)特別緊張。與之形成對(duì)比的是，光大證券的研報(bào)提出，礦山資源審批流程、新工藝工程化、地緣政治等因素都可能增加項(xiàng)目投產(chǎn)的不確定性，2023年鋰價(jià)預(yù)計(jì)仍將高位震蕩。

　　據(jù)悉，為了贏得企業(yè)訂單，電池廠也在積極擴(kuò)產(chǎn)。僅2023年1月就有多家電池企業(yè)高調(diào)推進(jìn)電池廠建設(shè)?？梢钥隙ǖ氖?，碳酸鋰價(jià)格下行到合理區(qū)間，將改變之前產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布明顯向上游企業(yè)偏移、中下游企業(yè)承壓的格局，更有利于產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)圈的構(gòu)建。(記者 岳倩)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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