第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

　　2月28日，“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)結(jié)果在北京發(fā)布，蔚來(lái)ET7綜合表現(xiàn)優(yōu)異，在所有參評(píng)車型中表現(xiàn)最突出。車型積極采用創(chuàng)新性技術(shù)，對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)性作用顯著，斬獲了年度智能車型稱號(hào)。小鵬汽車P5榮獲年度智能轎車獎(jiǎng)；領(lǐng)克01榮獲智能SUV獎(jiǎng)；上汽通用五菱寶駿KiWiEV榮獲智能電動(dòng)車獎(jiǎng)；嵐圖夢(mèng)想家榮獲智能MPV獎(jiǎng)；廣汽本田e：NP1極湃1榮獲自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)獎(jiǎng)；坦克500榮獲智能領(lǐng)航系統(tǒng)獎(jiǎng)；特斯拉ModelY榮獲智能泊車系統(tǒng)獎(jiǎng)；長(zhǎng)安UNI-V榮獲智能導(dǎo)航系統(tǒng)獎(jiǎng)；極狐阿爾法S全新HI版榮獲智能座艙系統(tǒng)獎(jiǎng)。

　　據(jù)悉，在去年舉辦的第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試及評(píng)審會(huì)上，20款車型從108款入圍車型中脫穎而出，在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)地接受了專家的嚴(yán)苛評(píng)測(cè)。入圍的車型中，自主品牌占據(jù)了58.3%，反映出自主品牌智能化水平的領(lǐng)先之處；入圍車型平均售價(jià)為30.73萬(wàn)元；入圍車型智能系統(tǒng)裝機(jī)率大幅度提升，絕大多數(shù)的入圍車型都搭載了并線輔助、車道偏離預(yù)警功能，搭載率分別為95.30%與98.10%。道路交通標(biāo)志識(shí)別搭載率攀升至74.90%，增長(zhǎng)率為13%，78.7%的入圍車型搭載疲勞提醒功能。

　　據(jù)長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)管欣介紹，評(píng)價(jià)從用戶角度出發(fā)，考察控制系統(tǒng)的駕駛是否讓人放心、舒適，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、導(dǎo)航系統(tǒng)等，從多方面考察智能化功能帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)的提升，通過(guò)實(shí)車駕乘體驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所代替的駕駛員的功能，評(píng)價(jià)其接近優(yōu)秀駕駛員的程度。

　　評(píng)審專家委員會(huì)由汽車動(dòng)力學(xué)、智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、交通安全、運(yùn)輸安全、信息技術(shù)、傳媒行業(yè)等多學(xué)科、多專業(yè)一流學(xué)者和專家組成。評(píng)選采用的評(píng)價(jià)體系和方法為國(guó)家自然基金會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目——《復(fù)雜交通情景下智能汽車性能的主客觀評(píng)價(jià)方法與準(zhǔn)則》的主要研究成果。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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