車市再迎政策利好 汽車后市場大有可為

　　汽車行業(yè)再次迎來政策利好。

　　近日，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布了《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局、加快傳統(tǒng)經典車產業(yè)發(fā)展、支持自駕車旅居車等營地建設、豐富汽車文化體驗、優(yōu)化汽車消費金融服務等七方面政策舉措。

　　接受中國經濟時報記者采訪的專家表示，總體來看，《指導意見》既對汽車后市場發(fā)展作出了統(tǒng)籌安排，也對一些重點突出問題作了改革部署，同時對部分具有發(fā)展?jié)摿Φ念I域進行了前瞻引導，是未來一段時期內汽車后市場發(fā)展的綱領性文件。

　　記者了解到，汽車后市場是汽車銷售以后消費者圍繞汽車使用到最終出售或報廢回收各環(huán)節(jié)所產生的一切交易和服務活動，大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養(yǎng)護市場、汽車用品市場、汽車文化及汽車運動市場、汽車租賃市場及二手車市場等。

　　中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝對中國經濟時報記者表示，汽車消費實際上包括三個費用：購買費用、保養(yǎng)費用和使用費用。以前的汽車消費主要是強調購買，此次發(fā)布的《指導意見》對使用和保養(yǎng)費用進行了進一步拉動。從整個市場規(guī)模來看，汽車后市場無論是資金規(guī)模還是市場規(guī)模都很大。

　　“為什么要發(fā)布這個文件？而且是商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布，主要是因為汽車后市場有很大的需求，對國民經濟的貢獻也很大?！北狈焦I(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中國經濟時報記者采訪時表示。

　　在張翔看來，中國是汽車保有量最多的國家，隨著汽車使用年限的增加，會出現(xiàn)各種各樣的汽車后市場需求。從這一角度來看，汽車后市場大有可為。

　　公安部10月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛；機動車駕駛人5.2億人，其中汽車駕駛人4.8億人。

　　汽車保有量不斷上升帶來的消費潛力，為我國汽車后市場提供了充足的發(fā)展動力和空間。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車后市場行業(yè)規(guī)模達12.4萬億元，近5年復合年增長率為10.1%。未來，隨著汽車產銷量和汽車車齡的持續(xù)增長，以及二手車交易市場的不斷活躍，預計消費者對于汽車養(yǎng)護和維修將有更強的需求，汽車后市場行業(yè)規(guī)模有望進一步增長。

　　雖然汽車后市場有很大發(fā)展空間，但記者了解到，當前汽車后市場也存在諸多問題，例如假冒偽劣現(xiàn)象嚴重、價格不透明、產品質量不穩(wěn)定、服務質量不一等。

　　張翔表示，針對當前汽車后市場存在的問題，《指導意見》部署了相關措施，這其中包括數(shù)字維修、數(shù)字化服務等，目的就是規(guī)范這些細分市場的發(fā)展。

　　對于如何進一步促進汽車后市場高質量發(fā)展，張翔建議，一方面要大力發(fā)展數(shù)字化，讓行業(yè)做到公開透明，包括零配件信息、維修保養(yǎng)信息等，這是未來汽車后市場發(fā)展的方向之一。另一方面要適當提高行業(yè)集中度。當前，我國汽車后市場行業(yè)集中度相對較低，比較散亂，不易管理，適當提高行業(yè)集中度有利于市場規(guī)范發(fā)展。（記者 呂紅星）

　　轉自：中國汽車報

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