《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》發(fā)布

　　7日，由工業(yè)和信息化部指導，中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心有限公司聯(lián)合行業(yè)共同研究編制的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》（以下簡稱《路線圖1.0》）正式發(fā)布。據(jù)悉，《路線圖1.0》包括三大方面共七個章節(jié)內(nèi)容，首次明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算的邊界和方法，提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、支撐“雙碳”目標實現(xiàn)的推進路徑和保障措施。

　　具體來看，《路線圖1.0》將汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算的邊界劃定為汽車運行階段碳排放和汽車制造碳排放，包括汽車運行產(chǎn)生的直接碳排放，以及汽車制造過程中消耗化石燃料產(chǎn)生的直接碳排放和消耗外購電力、熱力產(chǎn)生的間接碳排放。汽車運行碳排放采用“自下而上”方法核算，2022年碳排放量約占全社會碳排放總量的8%、交通領域碳排放的80%；汽車制造碳排放采用“自上而下”方法核算，2021年碳排放量僅占工業(yè)碳排放的約1.3%。

　　《路線圖1.0》認為，未來汽車產(chǎn)品的低碳發(fā)展主要有兩大方向：一是實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；電動化是汽車產(chǎn)品低碳化發(fā)展的主要方向。二是推動以內(nèi)燃機為核心的傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)低碳、零碳發(fā)展；內(nèi)燃機汽車在相當長時間內(nèi)仍將是汽車重要的發(fā)展路線。

　　《路線圖1.0》指出，我國汽車制造業(yè)低碳轉(zhuǎn)型進程持續(xù)提速，汽車制造業(yè)在工業(yè)和信息化部等部門的指導下，打造了一批綠色工廠、綠色設計示范企業(yè)，遴選出一批智能制造示范工廠、智能制造優(yōu)秀場景，在助力汽車全產(chǎn)業(yè)碳減排的同時，也為工業(yè)制造業(yè)低碳發(fā)展發(fā)揮了示范引領作用。

　　對于汽車制造碳減排，《路線圖1.0》指出，應提升廠區(qū)能源利用效率、實施能源替代降碳改造、推動生產(chǎn)工藝與裝備改造升級、提高資源循環(huán)利用水平。

　　此外，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同碳減排方面，《路線圖1.0》提出，應推動企業(yè)綠色供應鏈管理、推動車用材料低碳化發(fā)展、推動車用燃料低碳轉(zhuǎn)型、加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動、推動汽車產(chǎn)業(yè)與交通融合低碳發(fā)展。

　　在總體目標方面，《路線圖1.0》指出，到2025年，新能源汽車占汽車新車總銷量的45%；到2030年，新能源汽車占汽車新車總銷量的60%。通過多措并舉、協(xié)同推進，汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2030年前達到碳排放峰值，至2060年支撐國家碳中和發(fā)展目標如期實現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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