歐洲汽車協(xié)會(huì)：歐盟或?qū)⒃陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域失去優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)路透社報(bào)道，12月14日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）援引一份最新的報(bào)告稱，在中國(guó)主導(dǎo)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈以及美國(guó)對(duì)汽車制造商提供激勵(lì)措施的背景下，如果歐盟沒有強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)可能會(huì)落后。

　　ACEA表示，法國(guó)綜合理工大學(xué)（Ecole Polytechnique University）的一份最新報(bào)告顯示，歐盟在發(fā)展電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈方面面臨“巨大挑戰(zhàn)”，突顯了歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力面臨的風(fēng)險(xiǎn)，而其他地區(qū)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略有著較高的目標(biāo)。

　　ACEA總干事Sigrid De Vries在一份聲明中指出，“與中國(guó)和美國(guó)不同，歐盟缺乏強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略來(lái)支撐電動(dòng)汽車制造業(yè)?！备鶕?jù)法國(guó)綜合理工大學(xué)的報(bào)告，中國(guó)的整體政策涵蓋了電動(dòng)汽車從采礦到回收的全生命周期，大大提高了競(jìng)爭(zhēng)力。就美國(guó)來(lái)說(shuō)，各州和聯(lián)邦層面制定了雄心勃勃的銷售目標(biāo)，《通脹削減法案》（IRA）也提供了大量資金，推動(dòng)了增長(zhǎng)。

　　De Vries表示，盡管歐盟認(rèn)識(shí)到該行業(yè)面臨著不小的挑戰(zhàn)，并且釋放出令人鼓舞的信號(hào)，但該集團(tuán)往往“本末倒置”，對(duì)關(guān)鍵行業(yè)造成了一定的損害。De Vries還稱，為了應(yīng)對(duì)氣候變化并為歐洲的電動(dòng)汽車行業(yè)提供動(dòng)力，歐盟還必須從整體上優(yōu)化其監(jiān)管框架。

　　轉(zhuǎn)自：蓋世汽車

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