動力電池全生命周期安全標(biāo)準(zhǔn)體系待建

　　動力電池作為新能源汽車主要零部件之一，與車輛安全密切相關(guān)，有必要建立動力電池全生命周期的安全標(biāo)準(zhǔn)體系?，F(xiàn)有GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》僅規(guī)定了動力電池準(zhǔn)入管理的基本安全要求，但動力電池循環(huán)使用后的安全也是全行業(yè)持續(xù)關(guān)注的熱點，因此，制定動力電池加速老化安全測試標(biāo)準(zhǔn)，提供動力電池有效的加速老化試驗方法及加速老化后電池的安全測試方案，與現(xiàn)行強制安全標(biāo)準(zhǔn)互補協(xié)調(diào)，引導(dǎo)行業(yè)提升動力電池安全水平，保障消費者生命財產(chǎn)安全，促進我國新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　為此，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟提出，合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭研制的 《動力電池加速老化安全試驗方法》CSAE標(biāo)準(zhǔn)已按 《中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn) （CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定通過立項審查，正式列入中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)研制計劃。

　　據(jù)了解，《動力電池加速老化安全試驗方法》研究內(nèi)容主要包含電動汽車用動力蓄電池單體的加速老化試驗和安全試驗方法，其中，動力電池單體加速老化試驗方法主要通過溫度、倍率、充放電區(qū)間等加速因子快速得到EOL狀態(tài)電池，然后通過ARC熱失控、內(nèi)短路、過充電、外部短路、擠壓、加熱等安全測試驗證EOL電池的安全性。

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀