7月汽車(chē)召回超90萬(wàn)輛，法系占比78.76%

　　7月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回結(jié)束了上半年逐級(jí)走低的趨勢(shì)，快速抬升并成為年內(nèi)第二高點(diǎn)。共10個(gè)品牌分12批次，累計(jì)召回乘用車(chē)907345輛，同比增長(zhǎng)484.63%，環(huán)比增長(zhǎng)577.18%。

　　7月，乘用車(chē)召回集中度較高。法國(guó)和日本各有2家品牌發(fā)起召回，合計(jì)召回882695輛乘用車(chē)，占召回總量多達(dá)97.28%，是推高7月召回規(guī)模激增的主要原因。

　　據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，7月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回規(guī)模大幅反彈，共10個(gè)品牌分12批次，累計(jì)召回乘用車(chē)907345輛，同比增長(zhǎng)484.63%，環(huán)比增長(zhǎng)577.18%。

　　以趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回規(guī)模結(jié)束了上半年逐級(jí)走低的趨勢(shì)，下半年首月快速抬升，并成為年內(nèi)第二高點(diǎn)。

　　以系別來(lái)看，7月，乘用車(chē)召回集中度較高。其中，法國(guó)和日本各有2家品牌發(fā)起召回，法國(guó)2品牌合計(jì)召回乘用車(chē)714612輛，占召回總量的78.76%；日本2品牌合計(jì)召回乘用車(chē)168083輛，占比18.52%，緊隨其后。法國(guó)、日本品牌合計(jì)召回882695輛乘用車(chē)，占召回總量多達(dá)97.28%，是推高7月召回規(guī)模激增的主要原因。

　　美國(guó)也有2品牌發(fā)起召回，合計(jì)召回乘用車(chē)1253輛，規(guī)模較小但頻次較高，共召回4批次車(chē)輛。

　　德國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)各有1品牌發(fā)起召回，分別召回17278輛、3418輛、2536輛和165輛乘用車(chē)，各自占比1.90%、0.38%、0.28%和0.02%。

　　聚焦具體品牌召回情況，7月，雪鐵龍成為召回主力，其宣布召回710301輛東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂、三廂汽車(chē)，占召回總量的78.27%。以上車(chē)輛召回原因是由于車(chē)輛前懸彈簧與減振器托盤(pán)上堆積的砂石長(zhǎng)期摩擦，引起彈簧涂層破損；涂層破損后的彈簧在高鹽高濕環(huán)境侵蝕下生銹，長(zhǎng)期受拉伸壓縮應(yīng)力影響可能出現(xiàn)斷裂。極端情況下，斷裂彈簧滑移至減振器托盤(pán)下方，造成輪胎損傷，影響車(chē)輛正常行駛，存在安全隱患。

　　7月，來(lái)自豐田系的豐田和雷克薩斯合計(jì)召回乘用車(chē)168083輛，占召回總量的18.52%。其中包括84366輛豐田漢蘭達(dá)，以及83717輛雷克薩斯RX。

　　以上兩款同平臺(tái)車(chē)型的召回原因也相同，都是因?yàn)檐?chē)輛由于高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足，燃油泵內(nèi)部可能發(fā)生磨損，導(dǎo)致燃油泵焊接部位因應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋。極端情況下燃油可能會(huì)從裂紋處泄漏，如此時(shí)接觸到外界火源，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，燃油泄漏、揮發(fā)，存在不合理排放危害。

　　7月，召回?cái)?shù)量超過(guò)萬(wàn)輛的品牌還有保時(shí)捷，保時(shí)捷宣布自2024年8月31日起，召回共計(jì)17278輛Taycan 系列電動(dòng)汽車(chē)。召回原因是車(chē)輛由于設(shè)計(jì)原因，前制動(dòng)軟管可能出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏，造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　此外，7月再無(wú)品牌召回?cái)?shù)量超過(guò)萬(wàn)輛。包括DS召回4311輛、極狐召回3418輛、捷豹路虎召回2536輛、Jeep召回1247輛、起亞召回165輛、福特召回6輛。（記者 郭躍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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