工信部12月22日發(fā)布的《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出，到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25%以上。
據(jù)了解，無人機分為軍用無人機和民用無人機，而民用無人機包含為工業(yè)級無人機和消費級無人機兩大類。民用無人機制造業(yè)是近幾年快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，在個人消費、植保、測繪、能源等領域得到廣泛應用。
消費類無人機已成為我國為數(shù)不多能引領全球發(fā)展水平的高科技產(chǎn)品之一，是中國制造的新名片。以大疆為代表的龍頭企業(yè)，技術已處于國際領先。公開數(shù)據(jù)顯示，在北美市場，售價在1000美元至2000美元的無人機市場，大疆占據(jù)了66%的份額；售價在2000美元至4000美元的市場，大疆占據(jù)了67%的份額。在整個北美無人機市場，大疆占據(jù)了50%的份額。
除了大疆，在國內(nèi)消費類無人機市場，小米、騰訊及?？低暤瓤萍季揞^也正紛紛進入。正是基于這樣的背景，《意見》要求，到2020年保持消費類無人機企業(yè)領先優(yōu)勢，培育一批行業(yè)應用類無人機國際知名企業(yè)，形成2-5家掌握核心技術、具備世界級影響力的領先企業(yè)。
“消費類無人機技術要保持國際領先，行業(yè)應用類無人機技術則要達到國際先進水平，重點是在民用無人機系統(tǒng)集成、自主飛行、智能避障、高精定位能力上取得突破，提升續(xù)航能力、安全性能。”工信部裝備工業(yè)司相關負責人說。
但民用無人機產(chǎn)業(yè)也存在行業(yè)法規(guī)標準體系不完善、檢測認證體系不健全、安全監(jiān)管手段滯后、行業(yè)應用類無人機部分核心技術不足等問題。為此，我國將制修訂200項以上民用無人機標準，來滿足產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)應用、安全監(jiān)管等行業(yè)發(fā)展需求，建成民用無人機標準體系。
據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心預測，到2019年全球無人機年銷量將達到民用393萬架，其中消費級300萬臺，工業(yè)級無人機銷量為93萬臺。為了加強管控這些迅速增長的民用無人機，《意見》提出，到2020年基本建成國家級安全管控平臺，企業(yè)級監(jiān)管平臺基本實現(xiàn)全覆蓋，民用無人機產(chǎn)品全部實現(xiàn)“一機一碼”，自動識別率達到100%，滿足接入管控平臺的功能要求。
“要推進人工智能在民用無人機領域的融合應用，加快提高民用無人機娛樂性及智能作業(yè)水平，支持開發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務。加快民用無人機租賃、保險、培訓等生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展。拓展民用無人機在文化、教育等領域應用。”工信部裝備工業(yè)司相關負責人說。（記者 黃鑫）
轉自：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)
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