船舶工業(yè)發(fā)展路線圖明晰 推進(jìn)“船舶智能化+船廠數(shù)字化”

　　推進(jìn)“船舶智能化+船廠數(shù)字化”將成為我國船舶工業(yè)下一步的發(fā)展方向。記者從工信部獲悉，近日，《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》和《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》相繼印發(fā)，旨在促進(jìn)我國船舶工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智能制造已日益成為世界船舶工業(yè)發(fā)展的重要方向。記者了解到，《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》以全面推進(jìn)數(shù)字化造船為重點(diǎn)，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能化改造為切入點(diǎn)，提出經(jīng)過三年努力，船舶智能制造技術(shù)創(chuàng)新體系和標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，2—3家標(biāo)桿企業(yè)率先建成若干具有國際先進(jìn)水平的智能單元、生產(chǎn)線和車間，骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船，實(shí)現(xiàn)每修正總噸工時(shí)消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質(zhì)量與效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，為建設(shè)智能船廠奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》以現(xiàn)代信息技術(shù)和新一代人工智能技術(shù)與船舶技術(shù)跨界融合為主線，以提升船舶安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和高效性為核心，以加快船舶智能技術(shù)工程化應(yīng)用為重點(diǎn)，提出經(jīng)過三年努力，形成我國智能船舶發(fā)展頂層規(guī)劃，初步建立智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，突破航行態(tài)勢(shì)智能感知、自動(dòng)靠離泊等核心技術(shù)，完成相關(guān)重點(diǎn)智能設(shè)備系統(tǒng)研制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、自主航行等功能的典型場(chǎng)景試點(diǎn)示范，擴(kuò)大典型智能船舶“一個(gè)平臺(tái)+N個(gè)智能應(yīng)用”的示范推廣，初步形成智能船舶虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測(cè)試與驗(yàn)證能力，保持我國智能船舶發(fā)展與世界先進(jìn)水平同步。

　　為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，上述兩項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃均細(xì)化了重點(diǎn)任務(wù)?！锻七M(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》從攻克智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)和短板裝備、夯實(shí)船舶智能制造基礎(chǔ)、推進(jìn)全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、加快智能車間建設(shè)、推動(dòng)造船數(shù)字化集成與服務(wù)五方面提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)；《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》則提出了全面強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、突破關(guān)鍵智能技術(shù)、推動(dòng)船用設(shè)備智能化升級(jí)、提升網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)能力、加強(qiáng)測(cè)試與驗(yàn)證能力建設(shè)、健全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)工程應(yīng)用試點(diǎn)示范、打造協(xié)同發(fā)展生態(tài)體系、促進(jìn)軍民深度融合九大任務(wù)。（記者 沈尚）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

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