中國鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷罕見嚴(yán)峻形勢

　　2013年，注定是疲憊的一年，缺少鮮花和掌聲，充滿心酸與無助。外圍經(jīng)濟高唱悲歌，國內(nèi)經(jīng)濟增速明顯放緩。大宗商品起起落落及國內(nèi)外嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢使得鋼鐵行業(yè)在低迷中艱難前行。而鋼鐵產(chǎn)能快速釋放，而下游需求不溫不火，供需矛盾日益激化，行業(yè)盈利一度下滑至工業(yè)行業(yè)的最低水平。一系列問題都在考驗著這個傳統(tǒng)的行業(yè)，鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷著歷史上罕見的嚴(yán)峻形勢。

　　對于2014年鋼材市場，業(yè)界對2014年形勢多持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要是因為我國經(jīng)濟正處在調(diào)整期，不確定因素較多，不能簡單地以當(dāng)前形勢判斷市場。專家預(yù)測2014年國內(nèi)經(jīng)濟存在進一步下行壓力，貨幣政策或?qū)⑦M一步趨緊，存在轉(zhuǎn)變?yōu)橹行云o財政政策的可能。鋼材市場的供應(yīng)和消費需求增速都會放緩，2014年鋼材市場依然不容樂觀。

　　鋼貿(mào)商微利，甚至虧損的現(xiàn)象仍將存在，其根本原因在于產(chǎn)能過剩。由于鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼材市場供大于求的格局不會改變，在“買方市場”環(huán)境下，競爭將會更加激烈。這是鋼鐵行業(yè)難以解決的老問題。

　　而對于鋼價走勢，久經(jīng)沙場的鋼貿(mào)商們觀點卻不盡相同。

　　有人認(rèn)為，2014年鋼價走勢可能會出現(xiàn)前高后低的局面。一方面，制造業(yè)需求顯著減弱，基建投資成為鋼材需求增長主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2013年前11個月房地產(chǎn)施工面積增長16.1%。春節(jié)后因房地產(chǎn)和基建投資新開工項目較多，鋼材需求旺盛。因此2014年第一季度鋼市有望出現(xiàn)上漲行情，鋼價高點可能出現(xiàn)在3月～4月份，之后鋼價可能殺跌，再創(chuàng)新低。

　　而也有人表示，2014年鋼材市場價格的走勢的預(yù)測，應(yīng)呈現(xiàn)“W”態(tài)勢。以上海地區(qū)的螺紋鋼市場價格為例，2014年的平均價與2013年大致相當(dāng)，上下差價在100元/噸左右。2014年建筑鋼材價格將出現(xiàn)兩個低點，一個出現(xiàn)在春節(jié)，另一個低點將出現(xiàn)在7月~8月份，價格再度回落到全年最低，這也是“W”走勢中的兩個低谷。

　　也有部分鋼貿(mào)商更為樂觀地認(rèn)為“嚴(yán)冬過后必有陽春”。一方面，2014年將是化解產(chǎn)能過剩全面起步之年，一批過剩產(chǎn)能退出市場，能夠減輕部分市場壓力，有利于價格穩(wěn)定。此外，環(huán)境保護頻頻“亮劍”，2014年，鋼廠單純釋放產(chǎn)能的思路必將改變。中西部地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移都將形成利好，給予鋼貿(mào)商更多的“政策機遇”。

　　談到鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型升級之路，鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)該摒棄依靠“買進賣出賺差價”的經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)向發(fā)展終端市場，在為客戶提供綜合服務(wù)中盈利;開拓終端市場，以承接工程項目為導(dǎo)向，把鋼材的加工、配送、融資相結(jié)合，依靠終端市場，取得企業(yè)的盈利。鋼貿(mào)企業(yè)要繼續(xù)生存和發(fā)展，應(yīng)具備兩個條件：一是走專業(yè)化道路，把經(jīng)營做專、做精、做強;二是堅持利潤扁平化，加強行業(yè)自律，控制墊付資金量，建立合理的庫存，堅持快進快出、薄利多銷的經(jīng)營模式，縮短資金周轉(zhuǎn)期，保持企業(yè)的“血液”暢通。

　　鋼貿(mào)商永遠以“物”和“流”為主業(yè)。就鋼鐵流通市場形勢而言，洗牌局面將不可避免，要想維持自身的地位和份額，鋼貿(mào)商關(guān)鍵還是要先有“為”，方能有“位”。

　　鋼貿(mào)商要堅持“兩條腿走路”，關(guān)注國內(nèi)和國際市場。當(dāng)前中國貿(mào)易順差仍比較嚴(yán)重，人民幣升值趨勢仍將持續(xù)。作為鋼貿(mào)商，應(yīng)該較好地利用國內(nèi)外市場，利用好金融衍生品，規(guī)避風(fēng)險，獲得利差。此外，大宗商品電子商務(wù)時代已經(jīng)到來，鋼貿(mào)商一定要重新審視自身的市場地位，從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，不斷更新經(jīng)營模式和管理模式，在不斷創(chuàng)新中去尋求發(fā)展，在發(fā)展中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

　　遷安某商貿(mào)公司2014年將以抓工程項目為導(dǎo)向，拓展市場;提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)讓利于用戶，以優(yōu)質(zhì)和信譽贏得用戶;先供貨后付款，以一月一結(jié)算的付款方式吸引用戶，在服務(wù)中突出快速和高效，以工程拓終端，以終端拓市場，繼續(xù)爭取盈利。上海華磊將堅持“差異化”營銷模式，改變經(jīng)營策略和目標(biāo)，不參與低層次的同質(zhì)化競爭，讓企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　某鋼鐵集團將發(fā)揮渠道優(yōu)勢，獲取鋼廠優(yōu)勢資源，保持和發(fā)展與優(yōu)勢鋼廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，努力實現(xiàn)雙贏。面對終端客戶，實現(xiàn)由“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”、由傳統(tǒng)銷售向互動式銷售的轉(zhuǎn)變。

　　同時，他們將對物流各環(huán)節(jié)進行成本控制，做到開源節(jié)流;不斷更新經(jīng)營模式和管理模式，進一步實現(xiàn)從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。初步設(shè)想是立足鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)的需求，從現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、物流管理技術(shù)、物流工程技術(shù)三個方面進行研究和探索。在戰(zhàn)略層面，該集團將重點開展物流體制和機制運行的研究探索，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運行體系;在物流管理技術(shù)方面，全面加強物流費用預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競爭力指標(biāo)體系研究與系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設(shè)三個方面的工作，提升企業(yè)管理水平;在物流工程技術(shù)方面，開展物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究和物流一體化、物流信息平臺集成化的建設(shè)工作，提升現(xiàn)代鋼鐵物流運行效率和水平。

　　新春伊始，行業(yè)寒冬，鋼貿(mào)商能做的，就是是學(xué)會承受，學(xué)會擔(dān)當(dāng)，學(xué)會在淚水中選擇堅強，在失望中殘留希望。盈利之路就在自己的腳下，只有不斷創(chuàng)新才能長遠發(fā)展。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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