鋁期現(xiàn)價(jià)格分道而馳導(dǎo)致現(xiàn)貨高升水


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-07-19





  歷史回顧


  目前來(lái)看,鋁錠現(xiàn)貨價(jià)格顯著高于期貨價(jià)格,這個(gè)現(xiàn)象被稱之為現(xiàn)貨高升水。從基差回歸的特性可以得出結(jié)論,未來(lái)高升水將在套利、交割等機(jī)制的作用下回落,但回落方式還需結(jié)合當(dāng)前的基本面進(jìn)行研判。可以是期貨價(jià)格向現(xiàn)貨價(jià)格靠攏,也可以是現(xiàn)貨價(jià)格向期貨價(jià)格靠攏。為了使判斷更具參考性,我們從2011年以來(lái)鋁錠現(xiàn)貨升水幾番明顯走強(qiáng)的歷史中選取了比較有代表性的兩次進(jìn)行回顧。


  2011年以來(lái),鋁錠升貼水有數(shù)次超過(guò)200元/噸,且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),高升水一般能夠維持超過(guò)1周。觀察2011年滬鋁基差可知,8—9月份,鋁錠現(xiàn)貨升水始終維持在400元/噸以上的高位,最高甚至達(dá)到1000元/噸。在當(dāng)時(shí)歐債危機(jī)的背景下,歐美制造業(yè)PMI均處于高位向下回落的通道中,而國(guó)內(nèi)貨幣表現(xiàn)出收緊的傾向,宏觀因素相對(duì)而言并不是非常強(qiáng)勢(shì)。因此,我們傾向于在當(dāng)時(shí)的基本面中尋找導(dǎo)致升水大幅走強(qiáng)的因素。對(duì)鋁價(jià)走勢(shì)進(jìn)行復(fù)盤可知,2011年8月4日,鋁價(jià)尚處于18600元/噸的相對(duì)高位,但短短3個(gè)交易日暴跌將近2000元/噸,跌幅達(dá)10.75%。而鋁錠現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)相對(duì)溫和,只占到期價(jià)波動(dòng)的15%,期鋁價(jià)格的暴跌給現(xiàn)貨升水走強(qiáng)提供了前提條件。


  隨后,鋁錠現(xiàn)貨升水在2011年8月8日、8月22日、9月26日三次大幅沖高,分別為760元/噸、570元/噸和1000元/噸,對(duì)應(yīng)了鋁錠價(jià)格的三次大幅回落,解釋了現(xiàn)貨升水的快速波動(dòng)。然而,現(xiàn)貨升水多次的大幅走高,仍然沒(méi)能對(duì)期價(jià)形成向上牽引,進(jìn)入10月份,期鋁價(jià)格還在17000元/噸以下徘徊,甚至有不斷走弱跡象,最終高升水伴隨著現(xiàn)貨價(jià)格的回落而收斂至無(wú)套利區(qū)間內(nèi)。


  現(xiàn)貨伴隨著期貨價(jià)格走弱,而不是通過(guò)期貨走強(qiáng)的方式來(lái)收斂,高升水主要跟當(dāng)時(shí)的基本面情況有關(guān)??紤]到當(dāng)時(shí)基本面偏向于寬松,2011年8—9月間,國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨庫(kù)存在大趨勢(shì)上表現(xiàn)為小幅累積,由此可見(jiàn),現(xiàn)貨流通并不緊張,而需求在傳統(tǒng)旺季期間的表現(xiàn)也相對(duì)一般。在這種背景下,期鋁價(jià)格下跌所引起的升水異常走強(qiáng)并不能形成對(duì)價(jià)格的有力支撐,反而會(huì)不斷指引現(xiàn)貨價(jià)格回歸基本面邏輯,促使現(xiàn)貨價(jià)格補(bǔ)跌以回歸高升水。


  2020年則是另一種高升水回歸模式。2020年9月22—30日,下游一般進(jìn)行國(guó)慶假期提前備貨,從而推升價(jià)格。但此時(shí)鋁價(jià)出現(xiàn)反常大幅走弱,從14500元/噸暴跌1000元/噸,至接近13500元/噸的位置,現(xiàn)貨升水得以顯著走強(qiáng)至最高535元/噸,超過(guò)鋁價(jià)變動(dòng)的50%,最終依靠鋁期貨價(jià)格上漲向現(xiàn)貨靠攏的方式促使升水回歸。在當(dāng)時(shí)的基本面情況下,供應(yīng)端較為平穩(wěn),而歷年同期最低位的社會(huì)庫(kù)存尚處于去化過(guò)程中,反映出下游需求較為強(qiáng)勁,隨后11月份期貨價(jià)格的大漲也變得順理成章。


  在鋁價(jià)下跌驅(qū)動(dòng)升水走高的情況下,升水上漲幅度相對(duì)鋁價(jià)下跌幅度越大,說(shuō)明現(xiàn)貨價(jià)格相對(duì)更抗跌,對(duì)應(yīng)現(xiàn)貨需求更加堅(jiān)挺,可能為未來(lái)價(jià)格修復(fù)提供動(dòng)力。


  根據(jù)對(duì)鋁錠現(xiàn)貨升水兩次走高的歷史進(jìn)行回顧對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),高升水確實(shí)能夠在一定程度上反映出現(xiàn)實(shí)需求與預(yù)期之間的差距,但升水走高不一定能夠推動(dòng)期貨價(jià)格上漲,也有可能引導(dǎo)現(xiàn)貨價(jià)格下跌。


  現(xiàn)狀分析


  結(jié)合歷史案例對(duì)比分析,我們將對(duì)2023年5月份至今的高升水形成原因進(jìn)行分析,并對(duì)價(jià)格未來(lái)運(yùn)行方向做出預(yù)測(cè)。


  從現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)上來(lái)看,大方向是價(jià)格小幅抬升,而期貨主力合約價(jià)格表現(xiàn)較為疲軟,緊貼著18000元/噸的資金博弈線運(yùn)行。6月底至今,鋁期貨價(jià)格從18260元/噸下跌到18000元/噸附近,整體跌幅僅300元/噸,現(xiàn)貨升水從130元/噸持續(xù)擴(kuò)大到了最高570元/噸。從期現(xiàn)價(jià)格分道而馳的情況來(lái)看,市場(chǎng)普遍認(rèn)為現(xiàn)實(shí)要強(qiáng)于預(yù)期,但這并不意味著當(dāng)下現(xiàn)實(shí)需求太強(qiáng),反而是需求預(yù)期太弱。從鋁錠社會(huì)庫(kù)存情況來(lái)看,目前正處于近5年同期最低水平。同時(shí),剛剛結(jié)束的2月底以來(lái)的去庫(kù)進(jìn)程,從側(cè)面反映出下游需求尚可,與2020年高升水情況類似,相信期貨將通過(guò)價(jià)格上漲向現(xiàn)貨回歸。但結(jié)合下游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,弱需求的事實(shí)暴露無(wú)遺。


  從鋁棒的表現(xiàn)情況來(lái)看,一方面,5月初至今加工費(fèi)一直處于持續(xù)下調(diào)的通道中,參考4月份傳統(tǒng)“旺季不旺”的現(xiàn)象,疲軟的苗頭早已開(kāi)始有所體現(xiàn);另一方面,鋁棒庫(kù)存正處于不斷累積狀態(tài),這雖然是季節(jié)性累庫(kù)的表現(xiàn),但也只能解釋小部分去庫(kù)鋁錠的去處。由于下游鋁型材的庫(kù)存暫時(shí)沒(méi)有納入數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑,具體數(shù)量不得而知,但鋁型材累庫(kù)的確定性較高。這部分結(jié)論可以用鋁材行業(yè)的平均開(kāi)工率數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。截至7月6日,鋁材行業(yè)整體開(kāi)工率處于近3年最低水平,已連續(xù)環(huán)比下跌一月有余。作為一個(gè)以銷定產(chǎn)的行業(yè),開(kāi)工率低迷也可以反映出終端下游需求欠佳。


  多種因素反映出目前現(xiàn)實(shí)需求較為疲軟,消費(fèi)對(duì)鋁錠低位社會(huì)庫(kù)存持續(xù)去化的解釋力度并不充足。對(duì)比鋁錠的出入庫(kù)數(shù)據(jù),我們認(rèn)為:一方面,去年鋁錠重復(fù)質(zhì)押事件發(fā)生以來(lái),對(duì)于鋁廠而言,為了降低類似風(fēng)險(xiǎn)會(huì)主動(dòng)選擇減少鑄錠量,從而增加產(chǎn)出鋁水的比例;另一方面,去年8月份以來(lái),西南地區(qū)持續(xù)缺水導(dǎo)致電解鋁大面積停產(chǎn),供需出現(xiàn)緊平衡,部分地區(qū)甚至出現(xiàn)鋁水靠搶等供不應(yīng)求的現(xiàn)象,這也與去年8月份出現(xiàn)的鋁水比例反季節(jié)性上升現(xiàn)象吻合。雙重因素對(duì)鋁水比例攀升到近年歷史最高位做出了較好的解釋,鑄錠量的減少也導(dǎo)致鋁錠社會(huì)庫(kù)存入庫(kù)量減少,從而導(dǎo)致低位庫(kù)存長(zhǎng)時(shí)間的去庫(kù)狀態(tài)。


  隨著后續(xù)西南地區(qū)產(chǎn)能逐步滿產(chǎn),全年供應(yīng)或同比增長(zhǎng)2%~3%,緊平衡被打破之后,鋁水比例適時(shí)下滑,鋁錠入庫(kù)量會(huì)持續(xù)增加。截至7月10日,入庫(kù)量已經(jīng)超過(guò)出庫(kù)量,庫(kù)存“拐點(diǎn)”已出現(xiàn)并轉(zhuǎn)向累庫(kù),向價(jià)格施加壓力。由此可見(jiàn),此次高升水是期現(xiàn)價(jià)格分道而馳所致?,F(xiàn)貨價(jià)格主要反映現(xiàn)實(shí),上漲主要基于目前緊平衡的基本面仍需時(shí)間扭轉(zhuǎn),還需等待西南地區(qū)產(chǎn)能釋放。此外,18000元/噸是廠商較為看重的底線,其中也不乏挺價(jià)因素。而期貨價(jià)格主要交易預(yù)期,年內(nèi)基本面寬松基調(diào)已定,率先體現(xiàn)在價(jià)格下跌上。目前升水走高確實(shí)可以反映出現(xiàn)實(shí)強(qiáng)于預(yù)期,但后續(xù)升水回歸還需參考年內(nèi)基本面情況??紤]到實(shí)際需求沒(méi)有爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能:一方面,今年3月份以來(lái)房地產(chǎn)竣工數(shù)據(jù)持續(xù)出現(xiàn)環(huán)比回落,同比高增長(zhǎng)或還能延續(xù)到年底,但“保交樓”利好已接近尾聲;另一方面,汽車行業(yè)受一季度降價(jià)促銷潮影響,部分需求提前釋放,“金九銀十”復(fù)蘇力度有待觀察,出現(xiàn)超季節(jié)性表現(xiàn)的可能性不大。綜合來(lái)看,想要通過(guò)需求提振期貨價(jià)格使得高升水回歸的方式尤為困難,暫未觀察到支撐價(jià)格向上的動(dòng)力。在目前成本低于16000元/噸、成本支撐邏輯坍塌的背景下,低庫(kù)存只給價(jià)格提供有限的支撐,且隨著庫(kù)存的不斷累積,對(duì)價(jià)格的支撐力度也不斷減弱,促使價(jià)格中樞緩慢向下調(diào)整。要使得高升水回歸,現(xiàn)貨價(jià)格下調(diào)速度超過(guò)期貨是可能性更大的一種方式。


  走勢(shì)預(yù)判


  從短期來(lái)看,鋁價(jià)下方最低給與17000元/噸的支撐,主要是因?yàn)槌杀局翁?,?duì)應(yīng)當(dāng)前盤面利潤(rùn)接近2300元/噸,相比6月中下旬2900元/噸的高位已有部分收縮,主要通過(guò)期貨價(jià)格回落的方式完成。但即便是目前的利潤(rùn)水平,也處于相對(duì)高位,在產(chǎn)業(yè)鏈上下游中并不平衡,給予合理利潤(rùn)估值1000元/噸,向上反彈高點(diǎn)給予18500元/噸的估值,主要是因?yàn)楫?dāng)前低庫(kù)存支撐下近月合約表現(xiàn)強(qiáng)于遠(yuǎn)期,滬鋁維持Back結(jié)構(gòu)。但在遠(yuǎn)月合約間價(jià)差已開(kāi)始收縮的背景下,近月表現(xiàn)仍相對(duì)強(qiáng)勢(shì),且月差目前處于近3年高位,價(jià)格向上至19000元/噸的支撐不足。預(yù)計(jì)云南地區(qū)滿產(chǎn)將帶動(dòng)現(xiàn)實(shí)向預(yù)期的基本面靠攏,偏寬松的現(xiàn)貨端率先出現(xiàn)明顯回落,月間價(jià)差隨之回歸至Contango結(jié)構(gòu)。當(dāng)前,18000元/噸左右是盤面多空博弈的重要資金線,短期可逢低做多,需警惕累庫(kù)帶來(lái)的庫(kù)存支撐力度進(jìn)一步弱化。


  從中長(zhǎng)期來(lái)看,缺水大環(huán)境解除,滬鋁緊平衡基本面不再,在供應(yīng)同比增加的前提下,鋁價(jià)全年看空,走勢(shì)或?yàn)檎鹗幭滦?。從宏觀面上來(lái)看,目前,國(guó)內(nèi)CPI及PPI數(shù)據(jù)仍在下行,市場(chǎng)處于明顯的低通脹狀態(tài),對(duì)大宗商品價(jià)格施加壓力;從基本面上來(lái)看,供應(yīng)端增長(zhǎng)的確定性較高。在高利潤(rùn)推動(dòng)下,今年2月份以來(lái)的開(kāi)工率持續(xù)上漲;而需求端,隨著3—4月份竣工端的持續(xù)發(fā)力,后續(xù)環(huán)比數(shù)據(jù)強(qiáng)改善的可能性不大;汽車端也由于1—2月份的降價(jià)促銷潮提前釋放剛需和沖動(dòng)性消費(fèi)需求,后續(xù)“金九銀十”消費(fèi)提振力度仍有待觀察;新能源仍是提振消費(fèi)的主力軍,但新能源汽車受限于自身市場(chǎng)占有率較低,光伏行業(yè)也受制于裝機(jī)速度過(guò)快導(dǎo)致市場(chǎng)接近飽和,兩者的消費(fèi)貢獻(xiàn)力度均有所不足。綜合來(lái)看,供應(yīng)過(guò)剩格局較為明顯,需求難以承接上游供應(yīng)增量,成本支撐尚有坍塌風(fēng)險(xiǎn)。加之鋁水比例難以長(zhǎng)期維持高位,目前已經(jīng)出現(xiàn)回落,而低位庫(kù)存持續(xù)去化進(jìn)程出現(xiàn)轉(zhuǎn)向,累庫(kù)與低位庫(kù)存持續(xù)對(duì)抗,低庫(kù)存對(duì)價(jià)格的支撐將逐步弱化,累庫(kù)對(duì)價(jià)格的壓力也會(huì)逐步明顯?;久鎯r(jià)格支撐力度不足,預(yù)計(jì)長(zhǎng)期利潤(rùn)空間有進(jìn)一步收縮的可能性,給與成本線以上500元~1000元/噸的估值,價(jià)格底部為16500元~17000元/噸,中期可逢高適當(dāng)建空;后續(xù)價(jià)格向上修復(fù)至19000元~19500元/噸需配合以“金九銀十”旺季需求的季節(jié)性回暖、北方環(huán)保檢查等因素。從整體來(lái)看,鋁價(jià)仍運(yùn)行在去年8月份以來(lái)的大區(qū)間內(nèi),在供應(yīng)增長(zhǎng)確定性較高的前提下,價(jià)格要進(jìn)行突破需消費(fèi)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),季節(jié)性表現(xiàn)的提振力度較為一般,盤面達(dá)到或者接近2021年高點(diǎn)的可能性較小。(作者單位:國(guó)海良時(shí)期貨)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)有色金屬報(bào)

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號(hào)

版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964