世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)今明兩年全球“鋼需”持續(xù)增長


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-04-17





  倫敦時(shí)間4月9日,世界鋼協(xié)發(fā)布2024年4月份版短期鋼鐵需求預(yù)測報(bào)告,預(yù)計(jì)2024年全球鋼鐵需求反彈1.7%,達(dá)到17.93億噸;2025年全球鋼鐵需求將增長1.2%,達(dá)到18.15億噸。2024年—2025年,全球鋼鐵需求將持續(xù)增長。


  就中國而言,世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)2024年中國鋼鐵需求大致維持在2023年水平,盡管房地產(chǎn)投資持續(xù)下滑導(dǎo)致相應(yīng)的鋼鐵需求萎縮,但基建投資和制造業(yè)帶來的需求增長將抵消房地產(chǎn)業(yè)的下滑;2025年,中國鋼鐵需求量預(yù)計(jì)下降1%,遠(yuǎn)低于2020年需求峰值。


  2024年—2025年,全球除中國外的其他國家鋼鐵需求預(yù)計(jì)每年增長3.5%。具體來看,2024年—2025年,受當(dāng)?shù)鼗ㄍ顿Y影響,印度鋼鐵需求將繼續(xù)增長8%,2025年鋼鐵需求量預(yù)計(jì)比2020年多近7000萬噸;繼2022年—2023年增速放慢后,中東、北非及東盟等其他新興經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)在2024年—2025年加速增長,其中東盟受政局不穩(wěn)定等因素影響,未來鋼鐵需求增速預(yù)計(jì)進(jìn)一步放緩;發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求將在2024年、2025年分別增長1.3%、2.7%,其中歐盟鋼鐵需求預(yù)計(jì)在2025年出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性恢復(fù),美國、日本和韓國也將保持鋼鐵需求韌性。值得注意的是,歐盟和英國仍然是當(dāng)前全球鋼鐵需求增長面臨挑戰(zhàn)最大的地區(qū)。歐盟和英國的鋼鐵行業(yè),面臨地緣政治變局和不確定性、高通脹、貨幣緊縮和部分財(cái)政支持的取消,以及能源和大宗商品價(jià)格居高不下等諸多挑戰(zhàn),2023年鋼鐵需求大幅下降至自2000年以來的最低水平,2024年預(yù)測值也將大幅下調(diào),預(yù)計(jì)2025年才會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象,增長5.3%。美國鋼鐵基本面尚可,預(yù)計(jì)在2024年迅速回到增長軌道。


  從下游行業(yè)來看,一方面,高利率和高建筑成本導(dǎo)致住宅建設(shè)行業(yè)下行,拖累大多數(shù)主要鋼鐵消費(fèi)地區(qū)需求增長,2023年美國、中國、日本和歐盟的住宅行業(yè)活動(dòng)積極性不佳,疊加貨幣緊縮影響,預(yù)計(jì)住宅建設(shè)行業(yè)鋼鐵需求的實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇從2025年才會(huì)開始;另一方面,高成本、高不確定性、融資條件收緊以及全球需求疲軟導(dǎo)致全球制造業(yè)活動(dòng)疲軟,預(yù)計(jì)2024年大多數(shù)國家的汽車業(yè)最多只能呈現(xiàn)微弱的增長趨勢。


  此外,世界鋼協(xié)認(rèn)為,世界經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型規(guī)??捎^,這是公共基建行業(yè)投資強(qiáng)勁的主要原因之一。例如,世界鋼協(xié)市場研究委員會(huì)最近開展的一項(xiàng)研究表明,與20世紀(jì)20年代初相比,到2030年新的風(fēng)力發(fā)電裝置將帶動(dòng)全球鋼鐵需求增加3倍,達(dá)到3000萬噸左右。雖然風(fēng)能行業(yè)的鋼鐵需求在全球總需求中所占的份額相對(duì)較少,但有可能對(duì)歐洲等地區(qū)的總體鋼鐵需求提供支撐。需要注意的是,那些旨在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、抵御氣候變化風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)行災(zāi)后重建的公共基建投資,是2023年支撐日本、韓國、土耳其等主要用鋼國鋼鐵需求增長的重要因素。世界鋼協(xié)強(qiáng)調(diào),雖然公共基建投資和制造業(yè)投資將保持強(qiáng)勁,但是高昂的建筑成本和勞動(dòng)力短缺可能在短期內(nèi)制約未來公共基建投資和制造業(yè)投資增長。(記者楊悅)


  轉(zhuǎn)自:中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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