汽車行業(yè)迎鋼材消費(fèi)量新高 企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)

　　近期，多家焦煤焦炭企業(yè)陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)函。期貨方面，焦煤主力合約從4月1日最低的每噸1400元，一度上漲至最高的每噸1889元，漲幅超34%，焦炭主力合約的漲幅也達(dá)到27%。焦煤焦炭行業(yè)究竟發(fā)生了怎樣的變化？

　　在山西一家焦煤企業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，近期，焦煤價(jià)格上漲，企業(yè)盈利有所改善，但每天的煤炭開(kāi)采還是在按計(jì)劃進(jìn)行。目前，每月的原煤產(chǎn)量在280萬(wàn)噸左右，由于下游客戶的需求較為旺盛，企業(yè)的庫(kù)存在持續(xù)下滑。

　　2024年以來(lái)，焦煤價(jià)格整體呈“V”字形走勢(shì)。年初，期貨價(jià)格維持在每噸1700元左右，4月初探底后走出反彈行情。從4月1日最低的每噸1400元，一度上漲至5月7日最高的每噸1889元，最高漲幅超34%。業(yè)內(nèi)人士表示，焦煤主要用于高爐煉鐵，價(jià)格依賴于下游鋼鐵企業(yè)的景氣度。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月第二周和第三周，247家鋼廠高爐日均鐵水產(chǎn)量234.5萬(wàn)噸，環(huán)比增加3.83萬(wàn)噸。鐵水產(chǎn)量提升帶動(dòng)了焦煤焦炭需求。而供應(yīng)方面，煤礦開(kāi)采都嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，此外，新建礦井成本較高，建設(shè)和生產(chǎn)周期長(zhǎng)，行業(yè)較難有新增產(chǎn)能。因此，在供應(yīng)基本穩(wěn)定的情況下，需求增長(zhǎng)使得焦煤企業(yè)利潤(rùn)向好。

　　工業(yè)用鋼增速明顯 鋼廠噸鋼利潤(rùn)提升

　　焦煤現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)上漲，期貨更是上漲超過(guò)30%，這都得益于下游鋼鐵企業(yè)鐵水產(chǎn)量的提升。鋼鐵行業(yè)整體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況如何，是否能支持焦煤價(jià)格持續(xù)回暖？

　　在江蘇常州的一家鋼鐵廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)的高速線材生產(chǎn)線上，鋼坯加熱后，經(jīng)過(guò)多道連續(xù)軋制，由盤(pán)卷機(jī)盤(pán)卷成型，再經(jīng)過(guò)冷卻、打包運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，公司常州基地是工業(yè)用的棒線材生產(chǎn)基地，產(chǎn)品主要用于汽車、風(fēng)電等領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，2023年四季度以來(lái)，房地產(chǎn)投資及施工均處于收縮狀態(tài)，建筑用鋼需求下滑，鋼材價(jià)格快速回落，螺紋鋼期貨從高點(diǎn)每噸4076元跌至最低點(diǎn)3368元。但從年初開(kāi)始，工業(yè)用鋼的快速增長(zhǎng)穩(wěn)固了鋼材的市場(chǎng)需求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，受益于新能源汽車市場(chǎng)興起，2024年，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將迎來(lái)鋼材消費(fèi)量的新高，達(dá)到6100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約3%。國(guó)內(nèi)造船廠在建量與手持訂單量也是雙雙增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)造船業(yè)用鋼同樣增長(zhǎng)約3%。4月以來(lái)，工業(yè)用鋼材熱卷主力合約從每噸最低的3588元，上漲至最高的3890元，鋼廠利潤(rùn)有望持續(xù)增長(zhǎng)。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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