參考消息網(wǎng)6月18日?qǐng)?bào)道日媒稱(chēng)，圍繞鋰和鈷等稀有金屬的爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件——鋰電池的原料，稀有金屬未來(lái)的需求將會(huì)迅速增長(zhǎng)。
據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》6月15日?qǐng)?bào)道，日本豐田通商與澳大利亞資源開(kāi)發(fā)巨頭組建了合資公司，在阿根廷奧拉羅斯鹽湖附近建立了鋰提取基地，年均產(chǎn)量為1.7萬(wàn)噸。出于今后需求量上升的預(yù)期，豐田通商在今年1月宣布了將產(chǎn)能擴(kuò)大至4.2萬(wàn)噸的計(jì)劃。
報(bào)道稱(chēng)，雖然日本方面下決心提出了將產(chǎn)能提升至此前2.5倍水平的宏偉計(jì)劃，但中國(guó)企業(yè)的行動(dòng)更為積極。
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)資源開(kāi)發(fā)巨頭天齊鋰業(yè)于2013年收購(gòu)了一家澳大利亞資源開(kāi)發(fā)公司51%的股份，掌握了經(jīng)營(yíng)權(quán)。該公司又于今年5月宣布，已就獲得智利一家資源開(kāi)發(fā)公司24%的股權(quán)達(dá)成共識(shí)。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的統(tǒng)計(jì)，全球最大的鋰生產(chǎn)國(guó)是澳大利亞，智利位居次席，天齊鋰業(yè)等于在最大的兩個(gè)生產(chǎn)國(guó)都站穩(wěn)了腳跟。
豐田通商資源開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)片山昌治說(shuō)：“中國(guó)企業(yè)正憑借雄厚的資金席卷海外的資源。”
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的收購(gòu)攻勢(shì)還不僅限于金屬鋰方面。
全球六成的鈷都產(chǎn)自非洲的剛果民主共和國(guó)，鈷也是電池生產(chǎn)的原料。華友鈷業(yè)、洛鉬集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)了在這個(gè)國(guó)家圍繞鈷和鉬的權(quán)益爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
報(bào)道稱(chēng)，導(dǎo)致資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)激化的契機(jī)是旨在成為電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的中國(guó)出臺(tái)一系列汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。結(jié)果是，2015年到2017年間，全球市場(chǎng)鋰和鈷的價(jià)格出現(xiàn)上漲。
中國(guó)出臺(tái)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和制造商提供補(bǔ)貼等多項(xiàng)政策，2015年超過(guò)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。它更于2017年提出了到2025年銷(xiāo)售700萬(wàn)輛包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)的目標(biāo)。
報(bào)道稱(chēng)，這一超過(guò)日本全年新車(chē)銷(xiāo)量的野心勃勃的目標(biāo)和政策促進(jìn)了電池增產(chǎn)，也造成了資源開(kāi)發(fā)企業(yè)在全世界搶占鋰和鈷開(kāi)采權(quán)益的局面。
富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查公司預(yù)測(cè)，鋰電池原料市場(chǎng)因車(chē)載電池的需求增加還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.9萬(wàn)億日元(約合260億美元)，是2015年時(shí)的近三倍。
報(bào)道稱(chēng)，日本有必要建立起自己的資源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，在下一代汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，推出有助于提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家戰(zhàn)略。
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