鋼企產(chǎn)能過剩倒逼轉型電商能否成救命稻草?

　 幾年來，產(chǎn)能過剩的重壓，無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤，很多鋼企嚴重虧損。如何在激烈的市場環(huán)境中轉型和發(fā)展，成為鋼鐵行業(yè)當務之急。在近日舉行的“以推進鋼鐵電子商務，促進鋼鐵行業(yè)轉型”為主題的中國鋼鐵電子商務推進會上，業(yè)內(nèi)人士分析表示，由于鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，諸多優(yōu)勢使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然。

　　鋼企賣方市場風光不再 形勢倒逼鋼企轉型

　　業(yè)內(nèi)人士介紹到，2013年是中國鋼鐵行業(yè)最艱難的一年。鋼企生產(chǎn)成本居高不下，賣方市場不再，代理銷售模式面臨著諸多挑戰(zhàn);鋼材市場走勢持續(xù)低迷，鋼貿(mào)商苦不堪言;從國家層面到金融層面，都把鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易列為重點關注和風險防范領域，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構大調整已成定局。

　　“當前，鋼鐵行業(yè)面對的形式依然十分嚴峻，供需結構，經(jīng)濟運營模式發(fā)展之間的矛盾更加突出，環(huán)保資金等方面的壓力分外加重，行業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的工藝亟待提升?！鄙綎|鋼鐵集團副總經(jīng)理、濟鋼集團副總經(jīng)理王向東介紹到。2008年金融危機以來，國內(nèi)鋼鐵需求大幅萎縮，整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題日趨嚴重?，F(xiàn)階段，無論是上游鋼廠、中游貿(mào)易商還是下游終端用戶，都面臨著前所未有的經(jīng)營困境，“轉型升級成為大多數(shù)鋼廠不得不重新思考的問題，但往哪兒轉，以及怎么轉，一直困擾著鋼鐵企業(yè)?！?br>

　　據(jù)了解，商務部促進電子商務應用的實施意見中指出，到2015年，我國規(guī)模以上企業(yè)應用電子商務比例要達85%以上，“鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的各方開展電子商務，是轉型發(fā)展的客觀需要，可以預見，利用電子商務平臺技術，發(fā)展鋼鐵平臺經(jīng)濟是鋼鐵流通方式最為適應的變化?！蓖跸驏|介紹到。

　　業(yè)內(nèi)預測：鋼鐵電子商務將進入集中爆發(fā)期

　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來具有競爭力的企業(yè)，必然要具備高效率、低成本的交易方式和有效的風險對沖工具，電子商務可以節(jié)約運營成本、開發(fā)成本、物流成本，為企業(yè)解決一攬子問題。據(jù)介紹，正是因為具有高效率、低成本等諸多優(yōu)勢，鋼鐵電商模式越來越多地被整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈所認可和接受?！半娚唐脚_能夠把信息流、物流和資金流進行重新整合，將很多賣家與龐大的買家池融合到一起，這對于鋼鐵行業(yè)來說是一個很好的平臺?！?br>

　　業(yè)內(nèi)人士分析表示，鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，這諸多優(yōu)勢，使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然，“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將會與實體經(jīng)濟實現(xiàn)無縫對接，中間環(huán)節(jié)的投資機會逐漸增多，而鋼鐵電子商務也將進入集中爆發(fā)期。”

　　正是在這種大背景下，上海斯迪爾致力于推進中國鋼鐵電子商務，進行不斷的探索和創(chuàng)新。針對當前亟待解決的諸多行業(yè)難題，斯迪爾電子商務平臺站在構建流通體系和誠信體系的高度，在國內(nèi)率先提出了“平臺+基地”的大宗生產(chǎn)資料供應鏈管理模式，依托斯迪爾搭建現(xiàn)貨交易平臺，以全流程管理為手段，圍繞交易在全國范圍內(nèi)構建倉儲物流基地，實現(xiàn)線上交易與線下交割無縫銜接的O2O電商運營模式，同時引入銀行為參與交易的買賣雙方提供金融配套服務，、并已成功實踐。

　　斯迪爾先后與江蘇申特鋼廠、哈爾濱西林鋼鐵、福建中鋼、濟南鋼鐵等多個鋼廠開展了全渠道合作，通過“斯迪爾品牌專場”為鋼廠構建集電商交易、物流、金融等于一體的網(wǎng)絡化銷售體系。

來源：中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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