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5月中國中小企業(yè)發(fā)展指數(shù)為89.2 ...
《海洋數(shù)據(jù)開放共享目錄》和海洋云...
國家外匯管理局公布2024年5月末外...
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世界壩體最高抽水蓄能電站配套電網(wǎng)...
6月20日起“靜音車廂”服務(wù)拓展至9...
我國成功發(fā)射TEE-01B星等3顆衛(wèi)星
渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程大慶山隧道...
國產(chǎn)商用飛機(jī)完成首次加注SAF演示飛行
6月15日起京港、滬港間開行夕發(fā)朝...
南水北調(diào)中線累計(jì)調(diào)水近650億立方米
人類航天器首次月背起飛成功 嫦娥...
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鋼鐵壓力重重 政企共謀改革尋出路
鋼鐵行業(yè)長期“兩頭受擠”的被動局面,逼著冶金礦山企業(yè)的大佬們再次聚攏到了一起。這一次,他們不再只是撓頭互倒苦水,而是帶來了解決方案。
2014-03-20
鋼鐵電商模式興起,入世還是出世?
近幾年,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩,不管是鋼廠還是鋼貿(mào)商都哀鴻一片,很多鋼廠近幾年都是負(fù)盈利,鋼貿(mào)商更是生意難做,很多鋼貿(mào)商破產(chǎn)的破產(chǎn),轉(zhuǎn)行的轉(zhuǎn)行,剩下來的都是在鋼鐵行業(yè)艱難的生存。
2014-03-20
鋼鐵行業(yè)的發(fā)展:挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
目前鋼鐵行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。不利因素主要有四點(diǎn):一是我國經(jīng)濟(jì)的潛在增速下降,這將直接影響鋼材的下游需求;二是近年來,我國霧霾現(xiàn)象較為嚴(yán)重,鑒于大氣污染防治的要求,從而鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)的發(fā)展...
2014-03-20
電商能否成為鋼鐵行業(yè)救世主
產(chǎn)能過剩的重壓,無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤。轉(zhuǎn)型,儼然已成為鋼鐵行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,在此背景下,鋼鐵電子商務(wù)模式成為一種新嘗試。
2014-03-20
從兩會看鋼鐵行業(yè):帶著鐐銬起舞
一年一度的全國兩會剛剛落下帷幕,但關(guān)于兩會的話題卻還在繼續(xù),數(shù)千條的提案需要慢慢去統(tǒng)籌、處理。在霧霾天氣中開啟的全國兩會,關(guān)于環(huán)境治理的提案不計(jì)其數(shù)。而處于環(huán)境風(fēng)暴中的鋼鐵行業(yè),自然沒有辦法獨(dú)善其身。
2014-03-20
鋼鐵企業(yè)增效降本的目的分析
加強(qiáng)管理、降低成本等雖然不能從根本上解決鋼鐵行業(yè)目前面臨的苦難,但在勒緊褲腰帶過日子的寒冬時期,這個手段也略會讓企業(yè)感受到一點(diǎn)溫暖!在轉(zhuǎn)型與行業(yè)深度調(diào)整中,順利渡過難關(guān)。
2014-03-20
鋼鐵電商模式興起,入世還是出世?
近幾年,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩,不管是鋼廠還是鋼貿(mào)商都哀鴻一片,很多鋼廠近幾年都是負(fù)盈利,鋼貿(mào)商更是生意難做,很多鋼貿(mào)商破產(chǎn)的破產(chǎn),轉(zhuǎn)行的轉(zhuǎn)行,剩下來的都是在鋼鐵行業(yè)艱難的生存。
2014-03-20
鋼鐵電商“燒錢”正旺 雞肋還是香餑餑
行業(yè)困境倒逼轉(zhuǎn)型鋼鐵業(yè)押注電商產(chǎn)能過剩的重壓,無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤。轉(zhuǎn)型,儼然已成為鋼鐵行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,在此背景下,鋼鐵電子商務(wù)模式成為一種新嘗試。
2014-03-20
鋼鐵業(yè)正處陣痛期 將面臨新一輪洗牌
反正從整體上看,2014年鋼管行業(yè)想扭轉(zhuǎn)盈虧難上加難,一方面外圍環(huán)境并不許可,另一方面業(yè)內(nèi)疲軟狀態(tài)已達(dá)多年,高位庫存還需時間釋放,恐會不斷壓制市價的反彈。所以說鋼管行業(yè)今后對要不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)核...
2014-03-19
電商,鋼鐵流通模式變革必然趨勢
在鋼材處于供不應(yīng)求的賣方市場年代,鋼貿(mào)商采用低吸高拋、博行情、賺差價的營銷方式,從鋼廠拿貨,在市場銷售,只要拿到資源,準(zhǔn)保賺錢。然而,近年來由于鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,鋼材市場供大于求局面日趨加劇,市場競爭...
2014-03-19
2014年鋼鐵行業(yè)面臨的問題分析
2013年全國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)10.4億噸,產(chǎn)能利用率僅72%,明顯低于正常水平,而國內(nèi)市場粗鋼消費(fèi)量達(dá)8億噸,呈現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩狀況。由于總量過高,加劇了國內(nèi)市場供需不平衡的矛盾,市場價格低位震蕩,企業(yè)經(jīng)...
2014-03-19
鋼管行業(yè)正處陣痛期14年轉(zhuǎn)好難上加難
反正從整體上看,2014年鋼管行業(yè)想扭轉(zhuǎn)盈虧難上加難,一方面外圍環(huán)境并不許可,另一方面業(yè)內(nèi)疲軟狀態(tài)已達(dá)多年,高位庫存還需時間釋放,恐會不斷壓制市價的反彈。所以說鋼管行業(yè)今后對要不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)核...
2014-03-19
鋼貿(mào)商“觸電營銷”成“香餑餑”
確實(shí),電商平臺的崛起,正在改變鋼材流通業(yè)態(tài),正在變革鋼貿(mào)商的經(jīng)營模式。工信部信息化推進(jìn)司副司長董寶青指出:“國內(nèi)鋼貿(mào)商危機(jī)確實(shí)糟得很,但對于發(fā)展鋼鐵業(yè)電子商務(wù)、促進(jìn)鋼鐵短鏈流通,卻是好得很?!痹谛畔⒓?..
2014-03-19
分析:政策是否可以給鋼價帶來“重生”?
可能有人會說城鎮(zhèn)化會消耗大量鋼材的,不過2014年城鎮(zhèn)化推進(jìn)工程中更強(qiáng)調(diào)了要以“人”為核心,因此過多的期望該項(xiàng)工作能對鋼鐵需求能起到極大的提振作用恐怕難以實(shí)現(xiàn)。
2014-03-19
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上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
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