“周末隨心飛”火爆折射城市吸引力:最愛是成都

　　不久前，一款名為“周末隨心飛”的產(chǎn)品刷爆了朋友圈，這一產(chǎn)品是東航借6·18電商大促的日子，推出的“套票優(yōu)惠”。

　　用戶花3322元購買這款產(chǎn)品后，可在2020年12月31日前，在東航APP任意兌換周末東航除港澳臺外的所有國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙，無兌換次數(shù)限制。

　　3322元的價(jià)格瞬時(shí)引發(fā)了消費(fèi)者的購買熱情，當(dāng)日東航APP一度被擠爆，客服電話也一度無法接入，最終銷售的套票數(shù)量也超過了10萬。

　　在“周末隨心飛”開啟兌換的前三周，東航也陸續(xù)公布了“隨心飛”乘客所兌換航線的熱度指數(shù)，第一周最熱城市前三名是上海、成都、昆明，第二周是上海、成都、廣州，第三周仍然是上海，成都、昆明，其中成都連續(xù)三周位居“周末隨心飛”的熱力城市榜前茅，顯示了這座城市對周末旅客的影響力和吸引力。

　　“周末隨心飛”旅客為何都愛去成都

　　根據(jù)東航方面提供的數(shù)據(jù)，6月27日和28日，“周末隨心飛”正式實(shí)施的第一個(gè)周末，第一波嘗鮮“隨心飛”的旅客，成功“兌換”產(chǎn)生了超過6.5萬張機(jī)票。首次兌換的出行時(shí)間主要集中在端午小長假期間和7月的幾個(gè)周末，出行目的包括旅游、探親、返鄉(xiāng)、返校在內(nèi)的各類出行需求。

　　其中，上海始發(fā)至成都、深圳、西安、青島、重慶、廈門、長沙、三亞、昆明、廣州的航班，為6月27日最火爆的前十名航線。

　　以6月27日虹橋飛成都航班為例，當(dāng)天東航MU5401、MU5405、MU5411、MU5477,4個(gè)航班“隨心飛”旅客占比全部超過90%以上，四個(gè)航班的客座率也都在90%以上，早班機(jī)MU5401更是達(dá)到了96%的高客座率。6月27日和28日2天，東航上航上海往返成都雙向共有58個(gè)航班，隨心飛旅客累計(jì)4049人次，占到航班總旅客人數(shù)的59%。

　　記者還從東航方面了解到，部分航線的經(jīng)濟(jì)艙乘客中，100%都是購買了東航“周末隨心飛”的乘客，尤其是涉及成都的幾條航線。

　　比如6月27日8點(diǎn)25起飛的MU5401，上海-成都，經(jīng)濟(jì)艙人數(shù)165，“隨心飛”人數(shù)172，“隨心飛”比例104.9%。

　　再比如6月27日9點(diǎn)30分起飛的MU5825，成都-拉薩，經(jīng)濟(jì)艙人數(shù)123，“隨心飛”人數(shù)130，“隨心飛”比例104.8%。

　　幾天前，東航又公布了“周末隨心飛”第二個(gè)周末的航線熱度指數(shù)，又有9萬人成功兌換，超過50條航線隨心飛旅客占比超過60%。

　　第二周“周末隨心飛”旅客重點(diǎn)集中在上海至成都，廣州，深圳往返，以及西安，重慶，長沙，廈門至上海等航線，上述航線的平均客座率超過75%，環(huán)比增長近20%，個(gè)別航線客座率超過九成。從數(shù)據(jù)分析來看，通往著名旅游城市的航班持續(xù)火爆，以往受冷落的早班機(jī)開始走俏。

　　而在top50條航線中，成都占據(jù)了14條，其中始發(fā)地，目的地為成都的航線分別有6條，8條。

　　同時(shí)，在東航公布的“城市熱力指數(shù)top50”中，成都僅次于上海位居第二。而在今日，東航又公布了第三個(gè)周末的“城市熱力指數(shù)top50”，成都依舊位居第二，這是自東航“周末隨心飛”開啟的首個(gè)周末(6月27-28日)以來，成都連續(xù)第三周位居“周末隨心飛”的熱力城市榜前茅。

　　對此，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰分析，成都之所以在東航的“周末隨心飛”兌換中持續(xù)火爆，是因?yàn)槿珖挠慰投己芟矚g周末到成都度假，一直以來，成都也都是一座宜業(yè)宜商宜居的城市，還有品嘗不完，觀賞不完的美食美味美景。

　　事實(shí)上早在去年國慶節(jié)，去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的出行數(shù)據(jù)就顯示，長假前三天，坐飛機(jī)去成都游玩的人數(shù)較去年同期增長14%，火車票熱度增長27%，而在百度地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、攜程、中國天氣網(wǎng)、百度百科發(fā)布的《2019年國慶節(jié)假期出行預(yù)測報(bào)告》中，成都上榜了十大熱門旅游城市，以及多個(gè)“第一”。

　　2019年十一長假期間，成都共接待游客2017.13萬人次，同比增長32.7%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入286.46億元，同比增長25.2%。成都的旅游總收入、人均消費(fèi)等多項(xiàng)指標(biāo)位居全國旅游城市前列。

　　而在2019年年末CNN旅游頻道盤點(diǎn)了全球21個(gè)獨(dú)具特色的美麗街區(qū)，成都錦里歷史文化街區(qū)也是唯一上榜的中國街區(qū)，而且被CNN置于推薦首位，其背后也折射出成都這座城市近年來的發(fā)展邏輯。

　　稍早前，在10月23日美國米爾肯研究所發(fā)布的2019年度“中國最佳表現(xiàn)城市”榜單中，成都位列第一，這也是成都5年內(nèi)3次登頂“中國最佳表現(xiàn)城市”榜單。三次登頂也說明，成都所代表的發(fā)展模式在某種程度上是成功的、可持續(xù)的、有強(qiáng)勁發(fā)展后勁的。

　　在去年的《BusinessTravel》(商業(yè)旅行)雜志公布的宜商宜居世界城市排名中，成都更是力克美國波特蘭，加拿大蒙特利爾，荷蘭阿姆斯特丹等世界名城，摘走世界第一的桂冠。

　　登頂全球最繁忙機(jī)場背后

　　值得注意的是，在第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布的《城市商業(yè)魅力排行榜》中，成都也在近幾年連續(xù)蟬聯(lián)新一線城市榜首。

　　新一線城市排名主要從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五個(gè)維度，來評估全國337個(gè)城市。170個(gè)主流消費(fèi)品牌的商業(yè)門店數(shù)據(jù)、18家互聯(lián)網(wǎng)公司和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)依是榜單的基礎(chǔ)，它們構(gòu)成了五大一級維度下的17個(gè)二級維度指標(biāo)和76個(gè)三級維度指標(biāo)。

　　今年的15個(gè)“新一線”城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥和佛山。

　　其中在商業(yè)資源集聚度，城市人活躍度和生活方式多樣性三個(gè)一級維度上，成都的排名都是新一線城市中的第一位，在未來可塑性和城市樞紐性方面則處于新一線第二名。

　　值得指出的是，成都的生活方式多樣性今年超過了一線城市廣州，其中餐飲多樣性指數(shù)，運(yùn)動場館豐富度，夜間活躍度均位于全國前列。

　　在城市樞紐性方面，疫情中成都機(jī)場登頂全球最繁忙機(jī)場的表現(xiàn)，也為成都這座城市的吸引力錦上添花。畢竟交通條件的持續(xù)改善可以使人們能頻繁地往來城市之間，交換生產(chǎn)資料與創(chuàng)新要素，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，也可以推動科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

　　據(jù)飛友科技的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在今年5月全球機(jī)場起降架次排名中，成都雙流機(jī)場排名榜首，達(dá)拉斯沃斯堡、芝加哥奧黑爾、廣州白云和深圳寶安機(jī)場分列第2至第5位。

　　目前，成都雙流機(jī)場的航班量已經(jīng)恢復(fù)至去年同期70%以上，而沈陽、長春、大連、上海浦東、北京首都、哈爾濱、武漢機(jī)場等國內(nèi)機(jī)場的恢復(fù)率還不足50%。

　　事實(shí)上從今年3月開始，成都機(jī)場就首次超越北京，上海，廣州等傳統(tǒng)的樞紐機(jī)場，旅客吞吐量躍居國內(nèi)機(jī)場的第一位。進(jìn)入4月，成都機(jī)場的旅客吞吐量214.7萬人次，成為國內(nèi)第一家月度旅客吞吐量超過200萬人次的機(jī)場，與第二名的差距也繼續(xù)拉大，3月份領(lǐng)先深圳機(jī)場26萬人次，4月份則領(lǐng)先深圳機(jī)場32萬人次。

　　對此，有民航業(yè)內(nèi)人士分析，疫情期間的機(jī)場吞吐量排名變化，一是可以反映出哪個(gè)城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開展得好：疫情沖擊下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作顯得尤為重要，機(jī)場旅客吞吐量恢復(fù)得快的地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作推進(jìn)得更快；二是可以說明哪個(gè)城市經(jīng)濟(jì)韌性較強(qiáng)：疫情沖擊下，有的地區(qū)經(jīng)濟(jì)陷入停滯，有的地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍度仍然很高，而且是在抗疫防疫工作控制得很好的情況下取得的，機(jī)場人流量的恢復(fù)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)；三是可以說明哪個(gè)機(jī)場底蘊(yùn)比較強(qiáng)：成都機(jī)場排名第一，說明成都機(jī)場的抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，當(dāng)然在疫情前的2019年，成都機(jī)場的旅客吞吐量就排名國內(nèi)第4，中西部第一，成都也將成為國內(nèi)第三個(gè)、中西部第一擁有兩座國際民航機(jī)場的城市。

　　根據(jù)成都雙流機(jī)場的官網(wǎng)，成都的第二座機(jī)場天府國際機(jī)場計(jì)劃在2021年7月投入使用，根據(jù)規(guī)劃，未來成都天府國際機(jī)場將建成6條跑道、4座航站樓，設(shè)計(jì)旅客吞吐量1億人次。

　　天府國際機(jī)場投用后，國航、川航、成航、東航等基地公司為兩場運(yùn)營，東航部分商務(wù)航線保留雙流機(jī)場，西藏航保留雙流機(jī)場，其他航空公司原則上在天府國際機(jī)場運(yùn)營，國際航線全部平移至天府國際機(jī)場，全貨機(jī)航線分階段平移至天府國際機(jī)場，現(xiàn)有地區(qū)航線可保留在雙流機(jī)場。

　　運(yùn)營初期，天府國際機(jī)場為成都國際航空樞紐的主樞紐，承擔(dān)客運(yùn)和貨運(yùn)的核心樞紐功能；雙流機(jī)場為主要服務(wù)國內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)商務(wù)航線的區(qū)域航空樞紐，同時(shí)保留國際口岸功能，保障地區(qū)航線、國際公務(wù)航空業(yè)務(wù)和國際備降航班。

　　機(jī)場等交通設(shè)施的擴(kuò)建，為成都的對外開放打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為內(nèi)陸開放高地，“一帶一路”和長江沿岸經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的成都已與235個(gè)國家(地區(qū))建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在蓉世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)到296家。成都的領(lǐng)館數(shù)量接近20家，國際友城和友好合作關(guān)系城市達(dá)到100個(gè)。

　　而這次在東航推出的“周末隨心飛”中，成都連續(xù)三周位列“周末熱力城市”前茅，也再次印證了這座城市的吸引力和影響力。

　　據(jù)了解，當(dāng)前成都正在大力發(fā)展“周末經(jīng)濟(jì)”，推出公共消費(fèi)服務(wù)空間延時(shí)開放等創(chuàng)新舉措，打造空間全景化，體驗(yàn)全時(shí)化的周末消費(fèi)新業(yè)態(tài)，增強(qiáng)周末消費(fèi)新供給，激發(fā)周末消費(fèi)新活力，這都是成都連續(xù)三個(gè)周末位居熱力城市榜前茅的主因。

　　轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)

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