2月26日凌晨3點多,下著小雨,一溜8.5米長的公交車開進了位于武漢江夏區(qū)廟山大道的武漢美菜六倉,在園區(qū)分外醒目。
六倉美鮮送的司機師傅們冒雨把分揀好的蔬菜、大米、面粉、肉類、調(diào)料等挨個往公交車上搬。
“一輛公交車能裝咱們4條線的菜,大大緩解了配送壓力。”六倉美鮮送經(jīng)理甘承志介紹。
市商務(wù)局攜手公交集團,無償支援配送
疫情面前,民生保供遇到的最大問題是人員返工和配送車輛,在武漢尤甚。
“我們有菜,但是送不出去!”收到武漢美菜反饋的信息后,武漢市商務(wù)局隨即匯報給湖北省防疫指揮部。在車輛方面,很快就有了進展。
2月24日下午,武漢市商務(wù)局表示要幫忙對接,各商超、電商企業(yè)紛紛提需求,最終由武漢市商務(wù)局與公交集團協(xié)商,幫助武漢市的民生保供單位協(xié)調(diào)了500輛公交車,用于協(xié)助各商超、電商配送。
其中,給武漢美菜批了45輛,是所有民生保供企業(yè)中最多的。
2月24日當(dāng)晚就進行了匹配,各企業(yè)和公交集團分別梳理出對接人,直至深夜。
2月25日一大早,大家紛紛開始對接聯(lián)系。武漢六倉對接的是武漢公交集團江夏公司的27輛車。
“聽說是要去各家各戶送菜,大家都很積極,在群里踴躍報名?!?武漢公交集團江夏公司車隊長王小平先生介紹。
隨后,承接美菜配送任務(wù)的公交車都去做了保養(yǎng)。
2月26日一大早,開始試運行,首批開通5輛公交車。5位公交師傅在給車輛進行全面消毒后,就到六倉“上崗”了。武漢美菜也為他們準(zhǔn)備好了防護裝備。
一大早助力配送的5位公交司機師傅(藍色雨衣)和車隊的張隊長
公交集團的司機師傅負責(zé)開車,美鮮送的司機師傅負責(zé)裝車、核貨以及“最后一公里”的配送。特殊時刻,多位美鮮送師傅的愛人也來幫忙核貨。
公交師傅晏班長:“說不辛苦是假話,但是值得”
武漢公交集團江夏公司的晏賢新班長,是首批支援美菜配送的司機之一,主要跑的武昌區(qū),車上裝著90多戶居民的菜品,“差不多每家都有十幾件?!?/p>
下午5點多,在等候居民取貨的間隙,不怎么網(wǎng)購的他和記者聊了聊“送菜初體驗”。當(dāng)被問到跑了一天送菜,感覺怎么樣時,晏班長說,說不辛苦是假話,但是覺得很值?,F(xiàn)在是什么時候啊?能為武漢做點事情,大家心里反而踏實了。你看別人都在往一線沖,我們到不了一線,那在二線也可以的。反正我在家里是坐不住的。
左:晏班長和六倉美鮮送陳向陽
右:晏班長拍攝的陳向陽配送畫面
近距離感受了美菜師傅的配送,晏班長感嘆:“就看你們的配送師傅,身上的衣服是濕了又干,干了又濕。一邊送貨,電話就一直響,都是問:‘到了沒有?到了沒有?’的。不過還好,大家收到貨都挺高興的?!?/p>
和晏班長搭檔的,是六倉美鮮送司機陳向陽以及他的愛人宋菊紅。宋大姐也是六倉戰(zhàn)友們的老熟人了,一年來經(jīng)常來支援配送。疫期雖然出門不便,她也陸陸續(xù)續(xù)過來幫忙送菜了十多次。
可搭著大公共送菜,這對他們夫妻倆乃至全體美菜司機,可都是頭一回!
對晏班長今天的表現(xiàn),陳向陽給了大大的贊,“今天配送的跨度很大,用戶比較分散,有的還超出了原本的配送范圍,晏班長很辛苦,不光開車,還一直幫我們搬東西?!?/p>
傍晚7點左右,陳向陽一行終于結(jié)束了一天的配送,開始返程。公交車身長,小街巷無法進入,加上配送量也大了幾倍,陳向陽夫妻倆顯然很累,但也很欣慰——有更多翹首以待的市民取到了訂單貨物。
明天,他還將繼續(xù)坐著公交車去送菜。
武漢美菜今起逐步向全城開放
此前,因運力有限,美菜只能在武漢的各個售賣區(qū)輪流開放。
在武漢美菜戰(zhàn)友、兄弟城市和社會各界的努力下,武漢美菜的產(chǎn)能和配送能力都在逐步提高。
自2月27日起,武漢美菜將會逐步向全城開放,降低起送價,延長下單時間,讓更多的家庭用戶能夠下單。
就像公交師傅晏班長說的,“我們到不了一線,去二線也可以!”
每一位堅守崗位的普通人,此刻都是這座城的護佑者,靠自己多一分的努力,把生活一點點拉回正軌。(聶愛玲)
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