全球風(fēng)能理事會(huì)：中國(guó)連續(xù)三年引領(lǐng)全球海上風(fēng)電增長(zhǎng)

　　近日，全球風(fēng)能理事會(huì)發(fā)布報(bào)告指出，盡管去年受新冠肺炎疫情影響，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量增速有所減緩，但預(yù)計(jì)今年內(nèi)，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量將在去年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)一倍以上，有望創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。其中，中國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)增速尤為引人矚目，去年以年增300萬千瓦的速度連續(xù)第三年成為全球最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)。

　　中國(guó)又一次領(lǐng)跑

　　在今年9月剛剛發(fā)布的《2021全球海上風(fēng)電報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）中，全球風(fēng)能理事會(huì)稱，2020年，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)并網(wǎng)容量達(dá)到了300萬千瓦，占去年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)總量的49%。全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè)，今年內(nèi)，中國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)總量很可能將超過英國(guó)，成為全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量最大的國(guó)家。

　　報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2020年，荷蘭是全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)排名第二的國(guó)家，去年海上風(fēng)電新增裝機(jī)近150萬千瓦；排名第三的是比利時(shí)，新增裝機(jī)70.6萬千瓦。從區(qū)域來看，2020年歐洲市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，而北美地區(qū)裝機(jī)增長(zhǎng)相對(duì)較慢，總計(jì)僅有4.2萬千瓦海上風(fēng)電并網(wǎng)。全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)計(jì)，北美海上風(fēng)電市場(chǎng)規(guī)模將在2023年后快速擴(kuò)張。

　　從全球范圍來看，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量為610萬千瓦，略低于2019年的624萬千瓦，年度新增裝機(jī)容量創(chuàng)歷史上第二高。而今年，全球海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量將有望超過1200萬千瓦，中國(guó)仍將是貢獻(xiàn)最多增量的國(guó)家。全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè)，由于業(yè)界普遍認(rèn)為海上風(fēng)電電價(jià)補(bǔ)貼明年后將取消，今年中國(guó)海上風(fēng)電將進(jìn)入“搶裝期”，新增裝機(jī)有望超過750萬千瓦。

　　全球風(fēng)能理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在過去的10年里，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的年增速約為22%，截至2020年底，全球海上風(fēng)電總裝機(jī)量為3500萬千瓦，其中，歐洲裝機(jī)容量占比達(dá)70%。與此同時(shí)，亞洲海上風(fēng)電裝機(jī)在去年底迎來了“里程碑”式突破，總量超過1000萬千瓦。

　　降本壓力推動(dòng)風(fēng)機(jī)創(chuàng)新

　　全球風(fēng)能理事會(huì)首席執(zhí)行官Ben Backwell表示，全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)未來將維持高速增長(zhǎng)，并將繼續(xù)“降低價(jià)格、突破風(fēng)機(jī)高度和海洋深度”，同時(shí)也將帶來較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　不過，報(bào)告也指出，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前仍面臨較大的成本壓力，新一代海上風(fēng)機(jī)技術(shù)成為行業(yè)降本的關(guān)鍵。其中，大兆瓦機(jī)組是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的降本利器。全球風(fēng)能理事會(huì)分析指出，大兆瓦機(jī)組將利用更大葉片、更高塔筒提高風(fēng)機(jī)單機(jī)功率，大規(guī)模應(yīng)用大兆瓦機(jī)組還將有助于減少基座、海底電纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，從整體上降低海上風(fēng)電度電成本。

　　全球風(fēng)能理事會(huì)在報(bào)告中指出，1991年，全球首座海上風(fēng)電機(jī)組的裝機(jī)容量?jī)H為450千瓦，時(shí)至今日，海上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量已大幅提升，西門子歌美颯、維斯塔斯等國(guó)際風(fēng)機(jī)制造商已陸續(xù)推出了15兆瓦的海上風(fēng)機(jī)機(jī)型。今年8月，中國(guó)整機(jī)商明陽(yáng)智能更是推出了16兆瓦海上風(fēng)機(jī)，創(chuàng)下當(dāng)下全球海上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量之最。

　　值得注意的是，報(bào)告指出，除大容量機(jī)組外，另一值得關(guān)注的海上風(fēng)機(jī)創(chuàng)新技術(shù)是直驅(qū)中速傳動(dòng)風(fēng)電機(jī)組，這一技術(shù)在10兆瓦及以上的大兆瓦風(fēng)機(jī)中有較大的應(yīng)用前景。

　　全球風(fēng)能理事會(huì)海上風(fēng)電專家Henrik Stiesdal預(yù)測(cè)，下一代海上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量有望達(dá)到20兆瓦，轉(zhuǎn)子直徑或?qū)⑦_(dá)到275米。同時(shí)，報(bào)告預(yù)測(cè)，單機(jī)容量為17兆瓦、轉(zhuǎn)子直徑超過250米的海上風(fēng)電場(chǎng)有望在2035年前后正式投入使用，一旦達(dá)成，海上風(fēng)電的成本將進(jìn)一步下降。

　　然而，Henrik Stiesdal也指出，海上風(fēng)機(jī)技術(shù)目前仍面臨著發(fā)展瓶頸，現(xiàn)存海上風(fēng)電供應(yīng)鏈以及基礎(chǔ)設(shè)施不足、原材料短缺、物流運(yùn)輸存在短板等因素都可能限制海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

　　現(xiàn)有規(guī)劃難以滿足降碳需求

　　據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)，在各國(guó)現(xiàn)有的海上風(fēng)電政策框架下，未來10年，全球?qū)⑿略龊Ｉ巷L(fēng)電裝機(jī)2.35億千瓦，相當(dāng)于在現(xiàn)有規(guī)模上翻七倍以上。與去年該機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告相比，本次預(yù)測(cè)將未來十年的裝機(jī)預(yù)期上調(diào)了15%。

　　雖然海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模增速可觀，但報(bào)告同時(shí)指出，目前這一增速尚難以滿足既定的氣候目標(biāo)。

　　根據(jù)國(guó)際能源署及國(guó)際可再生能源署發(fā)布的最新測(cè)算，如果要達(dá)到將地球溫升控制在1.5℃以內(nèi)的目標(biāo)，全球海上風(fēng)電裝機(jī)需要在2050年達(dá)到20億千瓦，但根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)的估算，現(xiàn)在全球裝機(jī)量還不到這一目標(biāo)的2%，即使到2030年，全球海上風(fēng)電預(yù)測(cè)裝機(jī)量也只能達(dá)到這一目標(biāo)的13%。

　　為此，全球風(fēng)能理事會(huì)呼吁，盡管過去一年中，全球海上風(fēng)電裝機(jī)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，但各國(guó)仍需要更積極地推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展以幫助實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。

　　西門子歌美颯可再生能源海上業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官M(fèi)arc Becker建議，不論是成熟還是新興的海上風(fēng)電市場(chǎng)，需要更加明晰的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)和監(jiān)管框架，各國(guó)政府應(yīng)與業(yè)界合作，降低海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)周期，同時(shí)成熟市場(chǎng)應(yīng)該更多分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，幫助新興市場(chǎng)建立一個(gè)合理且最優(yōu)的海上風(fēng)電市場(chǎng)機(jī)制。

　　該報(bào)告同時(shí)強(qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，各國(guó)政府需要改善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，簡(jiǎn)化規(guī)劃審批流程，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，并加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。(記者 李麗旻)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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