研究報(bào)告預(yù)測全球能源市場競爭正在加劇

　　全球石油需求會在什么時(shí)候停止增長？向更低碳的能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的速度夠快嗎？4月11日下午，《BP世界能源展望（2018年版）》（以下簡稱“《展望》”）中文版在北京發(fā)布，對世界能源可持續(xù)發(fā)展提供了一種新的思路和決策參考。

　　《展望》指出了2040年前全球能源轉(zhuǎn)型的推動力及關(guān)鍵的不確定性因素?！墩雇奉A(yù)測，到2040年，石油、天然氣、煤炭和非化石能源將各占世界能源的四分之一左右。這表明全球能源市場的競爭正在加劇。

　　BP集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀表示，這種競爭主要表現(xiàn)為3個層次。一是未來25年全球能源需求仍然在增長，按照《展望》，到2040年將會增長三分之一，但這一增長率顯著低于過去25年的年均增速，會給能源企業(yè)帶來競爭的壓力。二是幾乎每一種能源的供應(yīng)在展望期內(nèi)都是非常充分的，這就意味著生產(chǎn)者都想搶奪市場份額，即每一種能源內(nèi)部的競爭越來越激烈。三是不同種類能源之間的競爭也越來越激烈，同一種能源不同的生產(chǎn)者也要開展競爭。

　　戴思攀同時(shí)表示，這種市場競爭越激烈，會促使能源價(jià)格進(jìn)一步降低，因而對能源消費(fèi)者來說非常有利。對于能源生產(chǎn)者例如歐佩克國家來說，則會采取多種方式使掌握的自然資源更快變現(xiàn)，因?yàn)橘Y源留在那里毫無用處。

　　關(guān)于中國能源消費(fèi)，《展望》預(yù)測，隨著中國向更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長模式過渡，其能源需求增長在展望期內(nèi)會緩降至年均1.5%，不到過去20年年均增速（6.3%）的三分之一。雖然能源需求增速放緩，到2040年中國仍將占世界能源消費(fèi)總量的24%，在全球能源消費(fèi)中的份額占約四分之一。

　　同時(shí)，中國的能源結(jié)構(gòu)繼續(xù)演變，煤炭占比從2016年的62%降至2040年的36%?！墩雇诽岢?，中國的碳排放將在2026年左右達(dá)到峰值。

　　《展望》對天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展仍持積極態(tài)度，指出，隨著新興經(jīng)濟(jì)體的快速發(fā)展及工業(yè)化和電力需求水平的不斷上升、煤轉(zhuǎn)氣的持續(xù)推進(jìn)，以及北美和中東地區(qū)低成本能源供應(yīng)的不斷增加，天然氣產(chǎn)量仍將保持快速增長。到2020年，天然氣將超過煤炭，成為全球第二大消費(fèi)能源。

　　到2040年，美國在全球天然氣產(chǎn)量中的占比將接近四分之一，全球液化天然氣供應(yīng)量將增加一倍以上。液化天然氣供應(yīng)量的持續(xù)增長將大幅推高全球天然氣的供應(yīng)量。液化天然氣將在21世紀(jì)20年代初超過區(qū)域間管道氣運(yùn)輸量。

　　《展望》對電動汽車發(fā)展給予高度關(guān)注，指出，電動汽車的數(shù)量及每輛車的使用強(qiáng)度是衡量電力在交通領(lǐng)域滲透程度的最佳標(biāo)準(zhǔn)。到2040年，電動汽車總量將超過3億輛，僅占全球汽車保有量（近20億輛）的15%左右。然而，同樣考慮到電動汽車的使用強(qiáng)度，以電力驅(qū)動的乘用車行車公里數(shù)份額將會超過30%。《展望》指出，全自動汽車與共享汽車共同發(fā)力將能大幅提升電動汽車的使用強(qiáng)度。

　　對于電動汽車的快速增長會導(dǎo)致石油需求大幅減少的假設(shè)，戴思攀給予否認(rèn)。他表示，1億的電動汽車的保有量可能會使全球石油需求減少每天100萬桶而已。這與到2040年石油需求預(yù)計(jì)將會增長每天1500萬桶相比，影響是非常微小的。但是從碳排放角度來說，電動汽車發(fā)展有助于改善空氣質(zhì)量。（記者 崔茉）

　　轉(zhuǎn)自：中國石油報(bào)

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