“時速20公里以內(nèi)的電動兩輪車、電動滑板車等非機動車，和公交、地鐵進行接駁，減少私人汽車過度使用，緩解停車難、擁堵痛、污染大、排放多的難題，讓我們的出行更便利，也讓綠色低碳交通理念成為高度社會共識?！笔孪卵?，在“科技賦能短交通行業(yè)新場景”主題研討會上，交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞，在圍繞我國新出臺的首個電動滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表觀點時表示。
記者了解到，伴隨著今年8月我國首個電動滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 42825-2023《電動滑板車通用技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布，近年來熱度始終居高不下的電動滑板車正式進入有“法”可依的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展新階段。
新規(guī)讓產(chǎn)品選購更“有譜”
從時尚達人“標(biāo)配”到短途出行“神器”，電動滑板車已經(jīng)成為當(dāng)下越來越多年輕人的心頭好。業(yè)內(nèi)人士指出，兼具時尚、便捷、靈活等多重屬性的電動滑板車，不僅在企業(yè)園區(qū)、校園、公園景區(qū)等封閉路段大顯神通、真正打通了出行的“最后一公”，更憑借低碳綠色等優(yōu)勢掀起短距離出行市場的新熱潮。
“公司在一個大開發(fā)區(qū)內(nèi)，電動滑板車幾乎成了園區(qū)每個員工的標(biāo)配，上下班、去食堂吃飯，省時省力?！本吐氂诒本┖５韰^(qū)一家創(chuàng)業(yè)型公司的消費者郁擎告訴記者，隨著使用需求的提高，自己的電動滑板車也從最初的幾百元產(chǎn)品被升級成了“萬元單品”。他表示，從個人使用體驗上看，不同款式、價格和品牌的電動滑板車，在功能、質(zhì)量、騎行體驗等方面存在較大差異，但相對傳統(tǒng)自行車等交通工具，其體力消耗少、機動靈活等優(yōu)勢十分顯著。
記者了解到，如今風(fēng)靡的電動滑板車在滿足消費者短距離的出行需求、兼具著別樣的休閑娛樂屬性同時，其使用鋰電池作為動力也更符合世界各國綠色、環(huán)保、低碳的政策方向。但由于行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品魚龍混雜。
另一位北京高校在讀學(xué)生杜杰也告訴記者，如今大學(xué)生在校園內(nèi)騎行智能滑板車已經(jīng)越來越普遍?！安粌H到哪兒都方便，而且非常時尚拉風(fēng)?！钡瑫r杜杰也坦言，此前新聞中時常出現(xiàn)的雜牌電動滑板車頻頻發(fā)生質(zhì)量問題，也讓自己在產(chǎn)品選擇上有些猶豫，“隨著新規(guī)的落地，未來在選購新產(chǎn)品時，肯定會更‘有譜’。”
推動行業(yè)從無序競爭走向高質(zhì)量發(fā)展
有業(yè)內(nèi)人士表示，電動滑板車已在部分非道路場景下取代了自行車的通勤功能。然而，爆發(fā)式的增長，也間接帶來了過度的市場競爭，產(chǎn)品的良莠不齊成為橫亙在行業(yè)長期發(fā)展中的難題。
記者看到，今年8月，由無錫市檢驗檢測認(rèn)證研究院和九號公司主導(dǎo)，并聯(lián)合多家行業(yè)企業(yè)共同起草的我國首個電動滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)《電動滑板車通用技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，有望解決這一行業(yè)亂象，讓電動滑板車產(chǎn)品有專門標(biāo)準(zhǔn)可依，推動電動滑板車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動滑板車的要求、試驗方法和說明書等，旨在提升中國電動滑板車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品一致性、合規(guī)性和國際認(rèn)同度，推動行業(yè)從無序競爭走向合規(guī)高質(zhì)量發(fā)展；在市場端將解決我國由于電動滑板車領(lǐng)域尚無國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致的市場監(jiān)管部門對電動滑板車質(zhì)量監(jiān)管缺乏依據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、消費者使用安全和體驗不佳等痛點，讓消費者在選購電動滑板車時更有依據(jù)。
無錫市檢驗檢測認(rèn)證研究院副院長周瀅指出，電動滑板車在近幾年短交通工具中流行起來，被越來越多的消費者所接受。從國際市場來看，歐美地區(qū)對電動滑板車上路更加開放，部分國家和地區(qū)推出了共享電動滑板車等服務(wù)。基于國內(nèi)的監(jiān)管政策，電動滑板車在部分小區(qū)、封閉園區(qū)、旅游景區(qū)等的使用量及需求不斷增長。電動滑板車符合國家綠色低碳環(huán)保的政策趨勢，隨著國標(biāo)的出臺，未來有望還會出現(xiàn)一些新的政策來助推電動滑板車進一步拓寬使用場景。在行業(yè)快速發(fā)展的過程中，標(biāo)準(zhǔn)也要求企業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性能、售后服務(wù)等進行管理提升，以滿足和保障消費者的多元化出行需求。
短交通未來將更具前瞻性和細(xì)致性
作為該標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)起草單位，九號公司CTO劉淼看來，中國作為全球短交通產(chǎn)品的研發(fā)制造基地，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推動者，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，將進一步提升中國短交通產(chǎn)業(yè)的全球化和規(guī)范化發(fā)展，并依托行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，讓這類短途出行產(chǎn)品，作為未來城市智慧交通神經(jīng)末梢的重要組成部分，成為解決人們最后一公里通勤，緩解城市交通擁堵等問題的有效解決方案。
九號公司作為全球主要的短交通產(chǎn)業(yè)參與者，除了此項電動滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)，我國首個電動平衡車國家標(biāo)準(zhǔn)，及《服務(wù)機器人功能安全評估》《機器人與機器人裝備個人助理機器人的安全要求》等多項國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，均由九號公司牽頭制定；同時九號公司也是多項國際標(biāo)準(zhǔn)的制定者，如美國正在執(zhí)行的UL-2272：2016《個人電動出行設(shè)備的電氣系統(tǒng)》、歐洲首個短交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN 17128：2020《輕型電動車輛（PLEV）安全要求和測試方法》等。
“‘一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品’，我們目前正在做的便是以標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)發(fā)展”，在劉淼看來，“只有整個產(chǎn)業(yè)獲得良性發(fā)展，企業(yè)才能從中受益，這是我們經(jīng)營所需，更是我們企業(yè)責(zé)任所在?！?/p>
波士頓咨詢報告也顯示，全球包括自行車、電動自行車、電動滑板車等在內(nèi)的微型交通市場規(guī)模已近 1000 億歐元，且仍處于增長狀態(tài)，市場對短交通的整體發(fā)展持樂觀態(tài)度。九號公司作為行業(yè)主要參與者，截至目前，其電動滑板車全球累計出貨量已超1200萬臺，旗下智能電動兩輪車也僅用3年多時間，于今年8月成為業(yè)內(nèi)最快實現(xiàn)國內(nèi)出貨量超200萬臺的品牌，公司全球用戶規(guī)模截至今年10月也超過1300萬人，這是九號速度，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。正是以強大的研發(fā)創(chuàng)新力做底，九號公司得以深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，并在引領(lǐng)電動滑板車技術(shù)創(chuàng)新，推動其全球市場普及之后，再度推動電動兩輪車行業(yè)進入智能機時代，九號公司也由此成長為全球創(chuàng)新短交通龍頭企業(yè)。
在行業(yè)分析人士看來，參照手機、汽車等已有產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，隨著短交通產(chǎn)業(yè)逐步深入城市大交通神經(jīng)末梢，整個產(chǎn)業(yè)將隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)的完善，以及整體技術(shù)進步，而進入更長線的有序發(fā)展期，短交通未來發(fā)展也將更具前瞻性和細(xì)致性。（記者 盧 岳）
轉(zhuǎn)自：消費日報
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