2023年自行車行業(yè)總產(chǎn)量達(dá)9918.7萬(wàn)輛

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中自協(xié)”）日前在江蘇宜興表示，2023年，全行業(yè)總產(chǎn)量9918.7萬(wàn)輛，同比下降1.4%。值得注意的是，2023年，自行車中高端化趨勢(shì)明顯，千元以上自行車產(chǎn)量1215萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達(dá)24.9%，比上年提高4.3個(gè)百分點(diǎn)；高端運(yùn)動(dòng)型自行車銷量增長(zhǎng)超10%，尤其是碟剎公路自行車成為市場(chǎng)主流。

　　電動(dòng)自行車生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　行業(yè)不斷增加高附加值

　　中自協(xié)行業(yè)發(fā)展部副主任宋博介紹，2023年，自行車產(chǎn)品全年產(chǎn)量為4883.5萬(wàn)輛，同比下降4.9%，但降幅較2022年收窄27.9個(gè)百分點(diǎn)；電動(dòng)自行車生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，產(chǎn)量為5035.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。

　　面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，行業(yè)不斷用高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品，滿足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求。電動(dòng)自行車在“真”智能化上下功夫，語(yǔ)音交互、智能解鎖、場(chǎng)景控制、輔助騎行等功能成為主流配置，讓更多的消費(fèi)者都能享受智能化產(chǎn)品。

　　除了自行車中高端化趨勢(shì)明顯外，在創(chuàng)投資本作用下，電助力自行車也風(fēng)口火熱。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電助力自行車全年產(chǎn)量達(dá)到177萬(wàn)輛，為追求時(shí)尚的年輕人提供了多種選擇。

　　內(nèi)需：運(yùn)動(dòng)自行車消費(fèi)快速增長(zhǎng)

　　出口：對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口超1800萬(wàn)輛

　　內(nèi)需方面，行業(yè)積極抓住關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，如“開(kāi)學(xué)季”、中秋國(guó)慶假期、“亞運(yùn)經(jīng)濟(jì)”、元旦春節(jié)等時(shí)機(jī)，拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)。開(kāi)學(xué)前夕，滿足學(xué)生代步的自行車熱銷，電動(dòng)自行車也得到部分大學(xué)生甚至高中生的青睞。隨著杭州亞運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，運(yùn)動(dòng)自行車消費(fèi)快速增長(zhǎng)，以國(guó)產(chǎn)變速器為代表的傳動(dòng)部件配套率穩(wěn)步提升，自主品牌零部件憑借成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。同樣，電動(dòng)自行車在“雙節(jié)”期間、元旦春節(jié)的促銷活動(dòng)多種多樣，迎來(lái)消費(fèi)熱潮，骨干企業(yè)銷量增長(zhǎng)10%以上。

　　出口方面，2023年，自行車出口3961.2萬(wàn)輛，同比下降3.9%；出口額25.71億美元，同比下降28.9%。從環(huán)比看，自2023年下半年以來(lái)，整車出口量呈逐月向好的走勢(shì)，行業(yè)出口有望逐步筑底企穩(wěn)。另?yè)?jù)行業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2023年電動(dòng)自行車出口量為417萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。

　　隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的合作快速推進(jìn)，自行車對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口超1800萬(wàn)輛，對(duì)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞出口增長(zhǎng)翻倍，對(duì)印度尼西亞、泰國(guó)、土耳其等同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；電動(dòng)自行車對(duì)東南亞和南美等“一帶一路”沿線國(guó)家的出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也十分強(qiáng)勁，全年增速保持在20%左右。

　　火災(zāi)事故對(duì)市場(chǎng)有負(fù)面影響

　　預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量基本持平或略降

　　2024年1—2月份，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量390萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量近400萬(wàn)輛，同比下降23%。

　　宋博介紹，近期，媒體對(duì)電動(dòng)自行車相關(guān)的事故報(bào)道較多，消費(fèi)者持幣觀望，市場(chǎng)熱度降低，影響了運(yùn)行的主要指標(biāo)，增速下滑。全行業(yè)應(yīng)該深刻吸取南京火災(zāi)事故教訓(xùn)，要堅(jiān)決落實(shí)好質(zhì)量安全主體責(zé)任，要以底線思維執(zhí)行電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，繼續(xù)生產(chǎn)出更安全可靠、更高性價(jià)比的產(chǎn)品，不斷滿足消費(fèi)者適度簡(jiǎn)約、綠色低碳的出行需要。

　　預(yù)計(jì)2024年上半年，自行車出口降幅延續(xù)企穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)，行業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升，經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步改善，下半年有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。同時(shí)，電動(dòng)自行車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和，中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，出口成為實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的新途徑，全年產(chǎn)量基本持平或略降。（記者史曉菲）

　　轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日?qǐng)?bào)

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