安徽電信攜手華為高鐵全國首商用驗(yàn)證“1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU”

　　近日，中國電信股份有限公司安徽分公司（簡稱安徽電信）攜手華為在合福高鐵銅陵段完成了1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU首商用驗(yàn)證，持續(xù)打造5G高鐵精品網(wǎng)絡(luò)。2.1G開通5G、1.8G開通4G，在同一設(shè)備上同時(shí)開通5G和4G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)雙頻雙模的覆蓋。測(cè)試結(jié)果表明：相比傳統(tǒng)4T，5G覆蓋提升5dB，下行平均速率提升18%，上行平均速率提升43%；4G覆蓋提升2.6dB；示范線路內(nèi)的總流量提升42%。這意味著，高鐵用戶無論接入5G還是4G，均能獲取最佳的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

圖1：合福高鐵速率測(cè)試@1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU

　　高鐵是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，安徽作為高鐵里程大省，是無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)場(chǎng)景。安徽的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨四大挑戰(zhàn)，分別是：飛速行駛的列車會(huì)導(dǎo)致信號(hào)頻率發(fā)生偏移，影響網(wǎng)絡(luò)性能；高鐵的車廂和隧道會(huì)阻擋信號(hào)的傳播；每個(gè)基站的覆蓋時(shí)間很短，只有幾秒鐘；安徽的地形復(fù)雜，山區(qū)隧道多，給網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃帶來了很大的難度。這次驗(yàn)證的高鐵路段，就是一個(gè)典型的復(fù)雜場(chǎng)景，它位于高架橋上，中間還有隧道穿插，對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的要求很高。

　　本次安徽電信創(chuàng)新地采用1.8GHz + 2.1GHz雙頻8T8R RRU解決方案，對(duì)合福高鐵銅陵段進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，此方案具備以下收益：

　　采用FDD 8T8R技術(shù)，使用了高增益陣列、精準(zhǔn)波束掃描及高分辨率空域配對(duì)等領(lǐng)先技術(shù)，相比傳統(tǒng)4T4R基站，通過多天線波束賦性，3D波束實(shí)現(xiàn)“更廣覆蓋、更優(yōu)體驗(yàn)，更低能耗”；

　　采用業(yè)界唯一真寬頻功放，實(shí)現(xiàn)1.8GHz和2.1GHz頻段間毫秒級(jí)功率共享，避免功率分配浪費(fèi)，提升體驗(yàn)性能；

　　一次完成4G和5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，工程更優(yōu)，降低能耗，實(shí)現(xiàn)綠色低碳部署。

　　方案部署后，5G和4G網(wǎng)絡(luò)性能顯著提升，用戶可以在高鐵上享受流暢的視頻直播，高清視頻，新通話等多種娛樂業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以方便地進(jìn)行遠(yuǎn)程電話，遠(yuǎn)程辦公等重要辦公業(yè)務(wù)。

　　下一步，安徽電信將進(jìn)一步深化5G高鐵精品網(wǎng)技術(shù)的研究和部署，以提升用戶體驗(yàn)為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的首要目標(biāo)，不斷探索5G網(wǎng)絡(luò)提升方案。

　　轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀