如今，乘坐大巴奔馳在港珠澳大橋上，很多旅客都會(huì)忍不住拿出手機(jī)拍照，再上傳朋友圈、微博；一些網(wǎng)絡(luò)達(dá)人還會(huì)在各類(lèi)視頻網(wǎng)站上進(jìn)行直播——這些都得益于這座“超級(jí)工程”在茫茫大海中實(shí)現(xiàn)了4G無(wú)線信號(hào)的全覆蓋。
全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋是全球最長(zhǎng)跨海大橋。與運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)大橋無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的中興通訊中國(guó)市場(chǎng)無(wú)線產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理方正11日受訪時(shí)表示，建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)方聯(lián)合攻克了一系列技術(shù)難點(diǎn)，形成了定制化的港珠澳大橋4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋綜合解決方案，并為未來(lái)升級(jí)為5G網(wǎng)絡(luò)提供了充足的技術(shù)儲(chǔ)備。
據(jù)介紹，大橋主體工程集橋梁、隧道和人工島于一體，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)橋體網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連續(xù)覆蓋形成了巨大考驗(yàn)。此外，由于大橋上的通信設(shè)備架設(shè)還要遵循嚴(yán)格的環(huán)保守則，只能將基站和天線設(shè)置在數(shù)量有限的大橋龍門(mén)架上，為此建設(shè)者專(zhuān)門(mén)在陸地上搭建了一個(gè)拱架工程模型，用吊車(chē)將基站吊升至拱架頂端進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。
為了適應(yīng)港珠澳大橋“全球最長(zhǎng)”的挑戰(zhàn)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位突破了陸地常規(guī)光纖覆蓋范圍不超過(guò)10公里的慣例，將最大覆蓋范圍延伸到了20公里。
針對(duì)臺(tái)風(fēng)等極端天氣，建設(shè)方則為基站和天線定制開(kāi)發(fā)了加固安裝件，所有安裝件采用特殊材料處理，以對(duì)抗海域高濕度及鹽度的腐蝕。
方正說(shuō)，大橋整體通信網(wǎng)絡(luò)方案在規(guī)劃之初，在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、機(jī)房設(shè)置，基站安裝空間、光纖鋪設(shè)等方面都預(yù)留了5G升級(jí)空間，具備了將其升級(jí)為“智慧大橋”的技術(shù)基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)
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