中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng) 去年全年開(kāi)行3720列

　　記者從西安市近日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，去年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”經(jīng)受住了疫情考驗(yàn)，運(yùn)力規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，全年開(kāi)行3720列，開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　西安市副市長(zhǎng)和文全介紹，面對(duì)國(guó)際疫情影響，去年中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”危中尋機(jī)，開(kāi)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，全年共開(kāi)行3720列，是2019年的1.7倍，較初期開(kāi)行量增長(zhǎng)約80倍，運(yùn)送貨物總量達(dá)281.1萬(wàn)噸，較2019年增長(zhǎng)60%，與開(kāi)行初期相比，增長(zhǎng)約40倍，其中歐洲方向約占全國(guó)開(kāi)行總量的20%。

　　去年，盡管?chē)?guó)際貿(mào)易形勢(shì)復(fù)雜多變，但中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的“朋友圈”仍在不斷擴(kuò)大。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任孫藝民介紹，去年新拓展了西安至維也納、伊斯坦布爾、意大利北部城市維羅納等多條線路，尤其是疫情期間，為國(guó)際防疫合作提供了有力支持，8萬(wàn)多噸防疫物資通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)抵歐洲。

　　截至目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開(kāi)行面向中亞、南亞、西亞及歐洲的15條干線通道，覆蓋歐亞大陸全境，自2013年11月底開(kāi)行以來(lái)不斷提速、擴(kuò)線，已經(jīng)成為“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的“黃金通道”。

　　為進(jìn)一步降低班列物流成本，提升綜合服務(wù)效率，推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)去年開(kāi)通了中歐班列公共班列，每天開(kāi)行西安至馬拉舍維奇、西安至杜伊斯堡班列4趟，即兩去兩回，實(shí)現(xiàn)了鐵路貿(mào)易的良性互動(dòng)。去年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”回程數(shù)達(dá)到1311列，重箱率持續(xù)保持在100%。

　　構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道，積極融入新發(fā)展格局之中，去年以來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)加速推進(jìn)中歐班列（西安）集結(jié)中心項(xiàng)目建設(shè)。孫藝民介紹，去年相繼開(kāi)行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐等12條集結(jié)線路，輻射至長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等主要貨源地，中歐班列（西安）集結(jié)中心已織線成網(wǎng)。（記者 李華、韓嘯）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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