疫情防控下，各地引導(dǎo)網(wǎng)上辦年貨，快遞業(yè)迎來小高峰。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月20~29日的10天，全國網(wǎng)絡(luò)零售額達3441.1億元。同期，菜鳥物流數(shù)據(jù)顯示，從菜鳥倉發(fā)出的商超類年貨包裹量同比增長五成。
更直觀地看，上海一位負責(zé)分撥中心快遞短途運輸工作的人員稱，近日其網(wǎng)點需多用一輛9.6米長的貨車?yán)瓭M一車，“件量堪比雙12”。
在網(wǎng)絡(luò)年貨節(jié)“熱鬧”的另一面，《中國經(jīng)營報》記者近日了解到，受疫區(qū)防疫措施升級影響，部分原本將迎來業(yè)務(wù)旺季的物流快遞企業(yè)，面臨著局部“趴窩”窘境，隨之而來的是一系列連鎖反應(yīng)：分撥中心貨物滯留、人車受困、疫區(qū)周邊運費上漲、短期業(yè)務(wù)恢復(fù)難。
與此同時，在春節(jié)快遞不打烊口號下，記者從多位來自中通、百世、韻達的快遞員處了解到，今年沒有春節(jié)加班補貼一說，且已接到正常放假的通知。一位快遞員向記者坦承，“表面上說不停運，其實還是像往年一樣留個人值班，不能保證快遞正常寄派?！?/p>
價格局部上漲
石家莊市一位百世快運網(wǎng)點負責(zé)人也向記者稱，石家莊市周邊地區(qū)百世快運的運費漲幅在20%～30%。
近期國內(nèi)疫情多點散發(fā)，突然升級的疫情防控成為部分地區(qū)運費價格上漲的推手之一。
“近兩周，運費至少漲了50%，多的已經(jīng)翻番了?！苯眨枮I市一家物流企業(yè)負責(zé)人對記者稱，目前哈爾濱市至太原的運費已從200元/噸漲至近400元/噸。而受防疫措施持續(xù)影響，部分路線的運價仍在上漲。
石家莊市一位百世快運網(wǎng)點負責(zé)人也向記者稱，石家莊市周邊地區(qū)百世快運的運費漲幅在20%～30%。
中國物流與采購聯(lián)合會2月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國公路物流運價指數(shù)為100.1點，環(huán)比回升1.16%，同比增長3%，月內(nèi)各周指數(shù)環(huán)比均小幅回升。
前述統(tǒng)計信息還顯示，綜合來看，1月份市場需求相較于2020年12月有所回調(diào)，但整體發(fā)展勢頭良好，大宗物資、工業(yè)制造業(yè)消費旺盛為市場提供良好支撐，部分地區(qū)出現(xiàn)疫情反復(fù)導(dǎo)致通行成本增加，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況，在此背景下，1月運價指數(shù)呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢。
關(guān)于運費上漲的具體原因，前述哈爾濱市一家物流企業(yè)負責(zé)人告訴記者，目前司機必須持有72小時以內(nèi)的核酸檢測證明才能通行。但由于當(dāng)天無法拿到檢測結(jié)果，通常情況下，運達目的地時檢測結(jié)果已經(jīng)失效，需要兩頭做檢測?！暗却龣z測結(jié)果的時間成本和核酸檢測費用都加在運費中了?！?/p>
此外，由于目前多地區(qū)進行臨時交通管制，司機只能選擇走高速，而高速過路費也被加在運輸成本中。
除因疫情防控升級帶來額外成本外，人、車的陡然減少也成為物流成本升高的原因之一。
“小區(qū)封閉后，卡友被困在小區(qū)，車也出不來?！鼻笆龉枮I市一家物流企業(yè)負責(zé)人向記者表示，目前找車找人都不容易。之前300元/天可以雇到一位司機，現(xiàn)在400～500元也找不到。
關(guān)于運費的上漲，安能物流相關(guān)負責(zé)人告訴記者，調(diào)整運費價格主要基于各地疫情政策管控等原因?qū)е鲁杀旧蠞q，而增加的運費還包含對華北和東北地區(qū)網(wǎng)點的冬季運營補貼。
值得留意的是，記者在采訪中了解到，目前部分地區(qū)對來自黑龍江省或石家莊市的司機存在歧視，有物流企業(yè)負責(zé)人稱，即便司機持有3天內(nèi)的核酸證明也有可能被勸返，而被勸返后會產(chǎn)生一系列的售后成本，也將由企業(yè)負擔(dān)。
疫后寄派不暢
安能物流方面在接受記者采訪時表示，安能物流華北地區(qū)的到件主要通過衡水市和廊坊市的分撥中心中轉(zhuǎn)，藁城區(qū)分撥中心的停運相對來說影響較小。
2月3日，在實行封閉管理20余天后，石家莊市新冠疫情防控新聞發(fā)布會通報，即日起全面推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
記者從石家莊市郵政管理局獲得的消息顯示，自1月10日起，石家莊市的郵政快遞業(yè)收派業(yè)務(wù)開始陸續(xù)恢復(fù)，目前已向郵政快遞企業(yè)發(fā)放2400張通行證。關(guān)于高風(fēng)險地區(qū)藁城區(qū)的分撥中心重啟問題，企業(yè)需要制定應(yīng)急預(yù)案和閉環(huán)管理方案，報審核并經(jīng)專家論證后可恢復(fù)正常。
盡管如此，記者留意到，在新浪微博有關(guān)石家莊市全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話題討論中，目前仍有不少消費者提出“石家莊市的快遞何時恢復(fù)正常？”
“網(wǎng)點基本沒有收派新快遞，收入來源斷了?！笔仪f市長安區(qū)一家圓通快遞網(wǎng)點負責(zé)人日前向記者表示，目前網(wǎng)點除派送1月5～6日滯留的快遞外，沒有新到件。該負責(zé)人告訴記者，雖然上級網(wǎng)點負責(zé)人已向外通知可以正常收派件，但很多商家仍然不愿意發(fā)貨到石家莊市。
記者從郵政、申通、韻達、順豐、極兔官方客服處了解到的信息是，除石家莊市部分高風(fēng)險地區(qū)外，可以正常向石家莊市其他地區(qū)寄件。圓通、中通客服表示，目前已停發(fā)至石家莊市的快遞。據(jù)中通此前發(fā)布的官方消息，石家莊市的快遞業(yè)務(wù)在陸續(xù)恢復(fù)中，具體情況需要咨詢社區(qū)所在網(wǎng)點，同時跨市跨省收寄件不保證時效性。
據(jù)悉，目前石家莊市藁城區(qū)仍為高風(fēng)險地區(qū)，包括順豐、韻達、安能物流等在內(nèi)的多家快遞物流企業(yè)在此設(shè)有7個分撥中心。1月7日起，石家莊市實行封閉管理的消息曾讓他們措手不及。
“沒有任何緩沖時間，沒有完成配送的貨物全部留在分撥中心。”石家莊市一家物流企業(yè)負責(zé)人向記者表示，1月6日，在收到疫情防控通知后，所有企業(yè)突然停運，這導(dǎo)致藁城區(qū)部分分撥中心出現(xiàn)爆倉情況，人車被困。
安能物流方面在接受記者采訪時表示，安能物流華北地區(qū)的到件主要通過衡水市和廊坊市的分撥中心中轉(zhuǎn)，藁城區(qū)分撥中心的停運相對來說影響較小。
“就那幾輛車有通行證?！?月3日，石家莊市一家德邦營業(yè)部的負責(zé)人向記者稱，由于目前有通行證的車輛較少，無法保證時效?！熬W(wǎng)點一直沒有到貨件，主要是收貨往外發(fā)?！?/p>
1月30日，據(jù)河北省郵政管理局消息，河北省副省長丁繡峰調(diào)研指導(dǎo)石家莊市快遞物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作時強調(diào)，要堅
持精準(zhǔn)施策，加快快遞物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。對于地處高中風(fēng)險地區(qū)的分撥中心和郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點，要制定方案，在嚴(yán)格防護、滿足防疫條件、確保絕對安全的前提下閉環(huán)啟動。同時提到，加強對電商平臺的正面引導(dǎo)，消除電商和民眾對寄遞環(huán)節(jié)的安全顧慮。
真的不打烊？
1月27日，國家郵政局下發(fā)通知指出，要堅持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，同時強調(diào)，要保障快遞員工資、休假等合法權(quán)益，對春節(jié)期間的在崗職工要依法支付加班費用。
自2020年12月起，圓通、申通、百世、中通、韻達、極兔等快遞企業(yè)陸續(xù)宣布2021年春節(jié)期間不打烊。
在宣布不打烊的同時，包括申通、極兔、京東物流在內(nèi)的企業(yè)還明確將給予快遞員一定的加班補償。菜鳥方面宣布將提供超過2億元的補貼。
近日記者走訪快遞站點了解到，申通快遞員在春節(jié)期間可獲得來自阿里的3000元補貼，以及來自站點老板的補貼。極兔速遞直營網(wǎng)點的快遞員在2月7～10日可獲得100元/天的補貼，2月11～17日可獲得300/天的補貼，2月份滿勤的員工，還可獲得500元的獎勵。
1月27日，國家郵政局下發(fā)通知指出，要堅持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，同時強調(diào)，要保障快遞員工資、休假等合法權(quán)益，對春節(jié)期間的在崗職工要依法支付加班費用。
不過，在春節(jié)快遞不打烊口號之下，記者從多位來自中通、百世、韻達的快遞員處了解到，今年沒有春節(jié)加班補貼一說，且已接到正常放假的通知。一位快遞員向記者坦承，“表面上說不停運，其實還是像往年一樣留個人值班，不能保證快遞正常寄派。”
記者隨機采訪3位來自安徽、湖北等地的圓通、韻達鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點負責(zé)人了解到的信息是，雖然快遞不打烊消息已傳出一月余，但他們目前尚未接到春節(jié)不停運的通知。
此外，在隨機走訪中記者還了解到，在上海，因員工返鄉(xiāng)過年，存在菜鳥驛站獨剩一人支撐的情況。
春節(jié)消費旺季的高峰正在趕來，與此同時，由春節(jié)返鄉(xiāng)帶來的人手短缺現(xiàn)象正在上演。在件量多于平常的情況下，隨著返鄉(xiāng)潮下快遞員的陸續(xù)減少，很難想象不能提供基本加班費的快遞企業(yè)如何提供保質(zhì)保量的“不打烊”服務(wù)。
本報記者張孫明爍 童海華上海報道
轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)營報
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