差異化服務(wù)做強(qiáng)物流優(yōu)勢

　　在跨境電商出口物流市場擴(kuò)容的同時，行業(yè)競爭的加劇也要求各服務(wù)商創(chuàng)新服務(wù)，尋求自身的差異化優(yōu)勢。

　　艾瑞咨詢近日發(fā)布的《2021年中國跨境電商出口物流服務(wù)商行業(yè)研究報告》指出，跨境電商出口物流服務(wù)商會通過提升與跨境電商出口平臺的合作深度、廣度來擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)貨量規(guī)模；利用貨量規(guī)模優(yōu)勢擴(kuò)大物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的利潤空間；通過掌控出口電商物流鏈條關(guān)鍵節(jié)點、打造專有品牌產(chǎn)品來提升客戶黏度，獲得行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　如基于大數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對長鏈條的跨境物流環(huán)節(jié)進(jìn)行環(huán)節(jié)間的有效優(yōu)化，推動業(yè)務(wù)運營質(zhì)量提升?？缇畴娚涛锪靼瑖鴥?nèi)攬收、集運、國內(nèi)倉處理、國際運輸、尾程配送等物流運輸環(huán)節(jié)，以及國內(nèi)報關(guān)和目的國清關(guān)等專業(yè)的海關(guān)服務(wù)能力，涉及國內(nèi)物流服務(wù)商、航空公司等多個市場參與主體的能力。其間，協(xié)調(diào)整合優(yōu)化物流資源的能力尤為關(guān)鍵。基于大數(shù)據(jù)以及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對于在各環(huán)節(jié)物流方案的選擇以及環(huán)節(jié)間各節(jié)點的時效、服務(wù)質(zhì)量把控都將起到降低運營成本、提升運營質(zhì)量的作用。

　　在利用規(guī)模效應(yīng)拉低企業(yè)運輸成本方面，報告以跨境專線物流產(chǎn)品的中間環(huán)節(jié)--國際航空干線運輸為例進(jìn)行了闡釋。跨境物流服務(wù)商基于自身貨量及到目的地發(fā)貨頻次穩(wěn)定度，可以與航空公司或航空貨代服務(wù)商簽訂包機(jī)、包艙、包板等固定費用合同，也可以根據(jù)市場價格購買散艙資源。航空公司艙位資源的計費模式一般是以公斤作為計費依據(jù)?？缇澄锪鞣?wù)商可以依照自身貨量的規(guī)模效應(yīng)，選擇較低成本的國際航空運輸方式，特別是在當(dāng)前全球航空運力受疫情影響縮減嚴(yán)重、整體運力價格高企的背景下。此外，在尾程配送環(huán)節(jié)也可以根據(jù)貨量規(guī)模優(yōu)勢，與當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)絡(luò)或第三方物流服務(wù)商協(xié)議價格，從而拉低營運成本，拓寬企業(yè)的“護(hù)城河”。

　　此外，報告建議，相關(guān)企業(yè)亦可以依靠資源整合能力，為客戶提供多樣的跨境物流服務(wù)產(chǎn)品。由于跨境物流整體鏈條較長且涵蓋報清關(guān)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，綜合物流服務(wù)商很難在整個跨境物流鏈條實現(xiàn)全流程自營?？缇澄锪骶C合服務(wù)商往往需要對各環(huán)節(jié)進(jìn)行物流服務(wù)、清報關(guān)等專業(yè)服務(wù)資源的整合與優(yōu)化，并通過各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化，快速有效鏈接各環(huán)節(jié)間貨物的信息流、物流等，為客戶提供差異化的跨境物流服務(wù)產(chǎn)品，從而匹配跨境電商平臺上的賣家及外貿(mào)賣家愈發(fā)細(xì)致化的物流需求差異。（記者 湯莉）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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