中國北方地區(qū)與日本首條快捷物流通道簽約落地

　　據(jù)中新社電 中國北方地區(qū)與日本首條快捷物流通道——RCEP中日高端物流暨中日海上郵路合作項(xiàng)目1日在青島簽約。該郵路作為對日本貨物貿(mào)易運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ?，在平衡時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為中日兩國外貿(mào)企業(yè)節(jié)省物流運(yùn)輸成本，大幅縮短資金回籠周期。

　　據(jù)介紹，中日海上郵路是中國郵政在中日RCEP快線滾裝船的基礎(chǔ)上，在中國青島與日本大阪之間實(shí)現(xiàn)快件寄遞服務(wù)的海運(yùn)EMS郵路。郵件由中國郵政負(fù)責(zé)中國國內(nèi)運(yùn)輸、口岸操作及海運(yùn)運(yùn)輸，經(jīng)中日RCEP快線，由日本郵政負(fù)責(zé)境外清關(guān)及當(dāng)?shù)赝哆f，通達(dá)范圍為日本全境。

　　中國郵政集團(tuán)有限公司青島市郵政公司RCEP專班負(fù)責(zé)人張忠興認(rèn)為，中國北方地區(qū)與日本首條快捷物流通道相對傳統(tǒng)通道具有價(jià)格和時(shí)效兩大優(yōu)勢。中日海上郵路運(yùn)費(fèi)約為航空運(yùn)費(fèi)的四分之一，且運(yùn)能更加充足，完全彌補(bǔ)了航空郵路價(jià)格高、運(yùn)能少的不足。此外，中日海上郵路運(yùn)輸時(shí)間僅為一天半，比一般海運(yùn)縮短了一周左右的時(shí)間，與航空運(yùn)輸時(shí)間相差不大。他表示，貨物通過中日海上郵路運(yùn)輸，可以實(shí)現(xiàn)在專用碼頭?？?，班期時(shí)間更準(zhǔn)，可以提前預(yù)報(bào)關(guān)，通關(guān)時(shí)間更短。

　　張忠興稱，中日海上郵路兼具經(jīng)濟(jì)性與時(shí)效性，為對中日兩國外貿(mào)企業(yè)節(jié)省更多物流運(yùn)輸成本，同時(shí)大幅縮短資金回籠周期，以此創(chuàng)造更多的利潤空間。此外，物流效率的提高能提升貿(mào)易企業(yè)在跨國貿(mào)易當(dāng)中的信譽(yù)，貨物快速完好送達(dá)也有利于雙方繼續(xù)開展未來合作。

　　據(jù)介紹，RCEP生效后，中國與日本首次實(shí)施雙邊關(guān)稅減讓。根據(jù)2020年山東省對日本靜態(tài)貿(mào)易數(shù)據(jù)測算，RCEP生效首年，山東省出口商品可在日本享受關(guān)稅減讓約3.8億元；RCEP完成降稅進(jìn)程后，山東省自日本進(jìn)口商品可降低關(guān)稅成本約9億元。

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時(shí)報(bào)

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