我國(guó)首個(gè)航空物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃出臺(tái) 將實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略

　　民航局日前印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，這是我國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供指引。

　　規(guī)劃提出，“十四五”時(shí)期我國(guó)航空物流以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以降本增效為核心，堅(jiān)持安全發(fā)展底線與智慧民航建設(shè)主線，加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。到2025年，初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。

　　民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠表示，規(guī)劃改變以往重點(diǎn)支持客運(yùn)的政策導(dǎo)向，實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略；傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條較短，規(guī)劃加強(qiáng)“最先一公里”的攬貨能力與“最后一公里”的地面配送能力建設(shè)，滿足“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸需求；發(fā)展著力點(diǎn)從單一的運(yùn)輸鏈條拓展到與多種生產(chǎn)鏈條融合，著力推動(dòng)航空物流企業(yè)與快遞、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作；推動(dòng)航空物流生產(chǎn)方式由行業(yè)化向社會(huì)化轉(zhuǎn)變，打造精準(zhǔn)治理、多方協(xié)作的社會(huì)治理新模式。

　　據(jù)悉，“十三五”時(shí)期，我國(guó)航空物流在發(fā)展規(guī)模、航線網(wǎng)絡(luò)、安全保障等方面取得較好成績(jī)，貨郵運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量年均增速分別高于全球2.2個(gè)百分點(diǎn)、6.5個(gè)百分點(diǎn)。截至“十三五”末，我國(guó)航空貨運(yùn)航班通達(dá)國(guó)內(nèi)237個(gè)城市(不含港澳臺(tái))，聯(lián)通62個(gè)國(guó)家和地區(qū)的153個(gè)城市，其中全貨機(jī)通航國(guó)家和地區(qū)26個(gè)。(記者 周圓)

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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