助推中歐班列擴量發(fā)展 廣州國際港中歐班列站點正式啟用

　　8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載100個標準集裝箱的中歐班列從廣州國際港駛出。列車將經(jīng)滿洲里口岸出境駛往歐洲，全程1萬多公里，運行時間約15天。此趟班列的發(fā)運標志著廣州國際港中歐班列站點正式啟用，廣州中歐班列（國際港）進入常態(tài)化運營。

　　廣州國際港（廣州鐵路集裝箱中心站）位于廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)，于2021年12月底試運營，是“十三五”規(guī)劃中鐵路貨物運輸?shù)闹攸c項目，也是廣東目前唯一的鐵路集裝箱中心站。其中，中歐班列監(jiān)管場所占地約550畝，首期建有12000平米的倉庫，設有國際箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、掏裝箱區(qū)、空箱區(qū)、修理箱區(qū)等，功能完備，場站條件處于國內(nèi)一流水平，目前年集裝箱處理能力達50萬標準箱，遠期能力可達90萬標準箱。

　　廣州是粵港澳大灣區(qū)中心城市，有國內(nèi)三大國際航空樞紐之一的廣州白云機場和華南地區(qū)重要的外貿(mào)樞紐港口南沙港，交通便利，商貿(mào)發(fā)達。中歐班列運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小，有效彌補了航空、航運物流之外的空白。

　　廣州國際港運營方中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司廣州分公司向廣州海關所屬廣州車站海關表達了申請監(jiān)管場所的初步意愿，在完善基礎設備設施建設后，于7月13日正式提出申請。廣州海關高度重視，組織專人專崗跟進，指導企業(yè)按照相關標準開展建設，并對貨運場所提出優(yōu)化完善建議。近期，廣州國際港中歐班列監(jiān)管場所順利通過廣州車站海關審批驗收。

　　為助推中歐班列高質量發(fā)展，廣州車站海關持續(xù)優(yōu)化通關環(huán)境，全面推廣便捷通關措施，發(fā)揮“智慧海關”監(jiān)管優(yōu)勢，提供“一站式”服務，不斷壓縮通關時間，順暢“海、公、鐵”等多式聯(lián)運渠道，自2016年8月監(jiān)管首列廣州中歐班列以來，已累計監(jiān)管開行中歐班列594列。

　　“廣州海關認真落實海關總署支持中歐班列發(fā)展相關措施和促進外貿(mào)保穩(wěn)提質十條措施，提高進出境物流效率，積極支持企業(yè)開展鐵路‘快速通關’業(yè)務，密切與一線鐵路口岸海關合作，提高境內(nèi)段鐵路物流便利化水平。同時，堅持‘24小時預約通關’‘班列辦理專窗’等服務，便利企業(yè)辦理海關手續(xù)，加強指導企業(yè)優(yōu)化進出口商品結構，提升貨物周轉速度。”廣州車站海關監(jiān)管科科長謝琬琳介紹，7月以來，中歐班列貨源企業(yè)持續(xù)增加，來自廣深科技創(chuàng)新走廊沿線企業(yè)的高精尖電子產(chǎn)品占比也在進一步提高，中歐班列溢出效應逐漸凸顯。

　　廣州中歐班列（國際港）進入常態(tài)化運營后，與原來廣州中歐班列（大朗）進行區(qū)域聯(lián)動，將推動中歐班列華南片區(qū)貨物集散物流中心加速形成，充分發(fā)揮廣州“海港”和“空港”物流樞紐雙引擎優(yōu)勢，聯(lián)動南沙自貿(mào)試驗區(qū)、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)、廣州空鐵融合經(jīng)濟示范區(qū)等區(qū)域，著力搭建起以空鐵、鐵鐵、公鐵聯(lián)運為脈絡的多式聯(lián)運網(wǎng)絡布局，推動擴大粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作的業(yè)務規(guī)模，形成內(nèi)外聯(lián)動、產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢互補、相互促進的發(fā)展格局。

　　今年上半年，廣州車站海關累計監(jiān)管中歐班列132列，已超去年全年開行數(shù)量，創(chuàng)造了自2016年8月8日廣州中歐班列首發(fā)以來業(yè)務量新高，助力班列形成“8出4進”共12條線路的常態(tài)化運營態(tài)勢，聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區(qū)的30多個城市，為超過1500家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的國際物流通道。

　　廣州海關相關負責人表示，該關將繼續(xù)把握機遇，支持廣州國際港、南沙港鐵路站開展中歐班列業(yè)務，指導企業(yè)充分利用中歐班列這一國際陸海貿(mào)易新通道，開展多式聯(lián)運，提升班列集結水平，助推中歐班列擴量發(fā)展，進一步加強粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來，全力促進外貿(mào)保穩(wěn)提質。（吳卓航 鄧雅墨）

　　轉自：中國國門時報

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