“中國制造”暢銷海外 大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量再創(chuàng)新高

　　2022年11月2日，滿載著100個集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團(tuán)增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第600趟中歐班列，同比增長276列，增幅達(dá)85%，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。

　　隨著我國“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)的不斷深入，粵港澳大灣區(qū)中歐班列進(jìn)入了規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展階段，開行數(shù)量和質(zhì)量不斷提升。從2016年至2021年，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量從45列增至385列，五年增長數(shù)量超過8倍。今年以來，大灣區(qū)中歐班列已累計(jì)運(yùn)送產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物資35.68萬噸。四季度更是進(jìn)入發(fā)運(yùn)旺季，穗莞深三地僅10月份開行數(shù)量同比增長25%。

　　廣州貨運(yùn)中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區(qū)持續(xù)通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時，在亞歐大陸海運(yùn)受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，表現(xiàn)出顯著的抗風(fēng)險能力，有效保障了沿線國家生產(chǎn)生活物資的暢通運(yùn)輸，這也是今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長的重要原因之一。

　　據(jù)悉，當(dāng)前大朗、增城西、國際港等多個廣東地區(qū)中歐班列站點(diǎn)已形成區(qū)域聯(lián)動，華南地區(qū)中歐班列貨物集散物流中心已初具規(guī)模。特別是今年鶴山市江門北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量“噴井式”的增長勢頭銳不可當(dāng)。

　　中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展，離不開服務(wù)質(zhì)量的提升。今年，鐵路部門對95306貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，為國際聯(lián)運(yùn)客戶提供提報需求、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù)。

　　“以前95306系統(tǒng)只有網(wǎng)頁版，我們需要先在電腦前報計(jì)劃，再到營業(yè)廳簽字后拿紙質(zhì)運(yùn)單，手續(xù)較為繁雜?！睆V東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴記者，現(xiàn)在登錄95306提報需求后就能自助完成電子簽署，發(fā)送貨物輕輕松松，還可以實(shí)時掌握運(yùn)輸動態(tài)，一個手機(jī)就能搞定，“真的是太方便了?！?/p>

　　“我們將持續(xù)服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)，重點(diǎn)開發(fā)南亞(老撾)和中亞班列，保持中歐班列穩(wěn)步增長?！?廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門將通過大力打造“物流基地+產(chǎn)業(yè)園+港口”利益共同體，創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式，發(fā)揮鐵路樞紐、沿海港口和地方物流基地聚集效應(yīng)，不斷提升中歐班列開行效率和增值服務(wù)，為“廣東造”產(chǎn)品更好地走出去、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供充足運(yùn)力支撐。

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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