隨著各大電商平臺開始促銷活動，從6月開始，每天有近4億的快遞包裹在全國流動。不過記者調查發(fā)現(xiàn)，快遞過度包裝的現(xiàn)象依然不少。
記者測算了一下，拆下來的包裝體積差不多是購買商品的五倍，很多不能二次利用，只能送到垃圾回收站。
創(chuàng)新研發(fā) 綠色包裝突破技術成本難關
工作人員介紹，像這樣的站點天津有約200個，每天處理回收量大約5噸，其中，快遞包裝垃圾大約占到八成。
目前，我國快遞業(yè)日均業(yè)務量3.5億件，日均服務用戶近7億人次，已連續(xù)多年位居世界第一。記者在中國郵政綠色包裝創(chuàng)新實驗室看到，這臺包裝打樣機正在制作樣品。
據(jù)介紹，可降解的膠帶是研發(fā)難點。經(jīng)過無數(shù)次拉力測試，研發(fā)人員終于在2023年推出了新型全生物可降解環(huán)保膠帶。垃圾回收時，膠帶和紙箱不用分離，適合的條件下，膠帶還能直接降解為水和二氧化碳。
快遞行業(yè)加快推進全流程“綠色化”
越來越多的快遞物流企業(yè)也在推進全流程“綠色化”。浙江義烏這家快遞網(wǎng)點，消費者可以用自己拿來的快遞外包裝抵扣快遞費。在運輸環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)把9.6米的廂式貨車換成了15米—17米長的高運力甩掛車，可以減少單位快件70%以上的污染物排放。在貴州的郵政處理中心，不少電商產(chǎn)品開始使用這種循環(huán)清流箱，不再需要膠帶封盒，箱體自帶鎖扣。
轉自：央視網(wǎng)
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