商品車發(fā)運(yùn)超10000輛 中歐班列跑出加速度

　　近日，在山東港口煙臺港商品車碼頭，來自日本的100輛商品車在此卸船，辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，搭乘中歐班列發(fā)往中亞國家。自2021年7月山東首條“東北亞—煙臺—中亞”商品車水鐵聯(lián)運(yùn)過境中轉(zhuǎn)班列正式開通以來，已累計(jì)發(fā)運(yùn)商品車10350輛，為共建“一帶一路”國家、RCEP成員國、上海合作組織成員國經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添強(qiáng)勁動能。據(jù)測算，對比純海運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)模式下，物流運(yùn)輸時(shí)間縮短50%，可節(jié)省20天左右。

　　據(jù)悉，鐵路和水路均有運(yùn)量大、成本低、綠色低碳的特點(diǎn)，鐵水聯(lián)運(yùn)將兩者優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，提高貨物的運(yùn)輸效率和交通流量。目前，我們依托國際物流大通道優(yōu)勢，相繼推出韓國至中亞、日本至中亞線路的商品車卸船、中歐班列裝車一站式換乘服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了煙臺港海鐵聯(lián)運(yùn)輻射范圍。

　　為保障國際商品車水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)順利運(yùn)行，煙臺港與煙臺海關(guān)、煙臺海事局、煙臺出入境邊防檢查站、煙臺車務(wù)段、煙臺港引航站等口岸部門和單位密切協(xié)作，依托海鐵聯(lián)運(yùn)大通道、碼頭泊位、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、場地堆存等優(yōu)勢，搭建起“水運(yùn)集港、短駁作業(yè)、車輛查驗(yàn)、報(bào)關(guān)出口、火車發(fā)運(yùn)”一站式綜合物流服務(wù)體系。

　　業(yè)務(wù)開展期間，煙臺港鐵路公司與山東班列平臺、國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)組織計(jì)劃，保障班列業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展。并借助“智能調(diào)度管理控制系統(tǒng)”，為鐵路商品車運(yùn)輸安全提供信息支撐，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路排列最優(yōu)、列車進(jìn)出港信號自動開放、計(jì)劃自動執(zhí)行、作業(yè)完成自動報(bào)點(diǎn)，有效提升港鐵商品車運(yùn)輸銜接流暢度，提高通關(guān)效率。滾裝物流公司組織精干司機(jī)做好商品車短駁作業(yè)運(yùn)輸，通過專研專制TOS系統(tǒng)、云端調(diào)度系統(tǒng)、協(xié)作式AGV等優(yōu)勢疊加，形成商品車“智能理貨+智能轉(zhuǎn)運(yùn)+智能堆存+智能調(diào)度+綠色零碳”五大核心優(yōu)勢，系統(tǒng)性效率提升顯著。其中，卸船準(zhǔn)班率提高98%以上，卸船效率達(dá)到180臺/小時(shí)。

　　作為山東港口商品車物流基地和中國北方商品車物流樞紐港，煙臺港始終把“特色發(fā)展”擺在首位，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)作用，著力打造依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，堅(jiān)定不移當(dāng)好全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的“金牌合伙人”。1月份，煙臺港通過滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運(yùn)輸模式操作，實(shí)現(xiàn)商品車運(yùn)量同比增長16.3%。目前，煙臺港擁有商品車航線14條，無縫連接美東、美西、南美、墨西哥、東非、西非、東南亞、歐洲、中東等30多個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全球主要商品車碼頭全聯(lián)通，已成為山東省內(nèi)規(guī)模最大、班輪航線最多、運(yùn)輸模式最全的商品車智慧綠色滾裝示范港。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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